□ 本报记者 张海燕

　　3月，全球舆论聚焦中国2016年两会“十三五规划、供给侧改革、一带一路、绿色发展”等8大看点。数据显示，“十二五”期间，我国GDP年均增长7.8%，展现出中国“好气质”，亮出了国际化雄心。同时，我国汽车产业持续向外扩张的步伐渐行渐稳，一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂（以下简称一汽锡柴）等主流内燃机品牌逐鹿“海外市场”，业绩可圈可点。

　　近几年来，借助国家建设“一带一路”的发展机遇，一汽锡柴与各商用车、非道路机械等整车厂协同作战，深度挖掘东南亚、中东、非洲、南美市场潜力，其奥威、恒威、康威等全系列产品在世界舞台上大放异彩，获得了国外消费者的认可，赢得了不少订单。消费者对一汽锡柴机的“省油”特性与“动力”性能赞不绝口，尤其是配套100马力以下柴油机，已可与国际同排量动力媲美，配套整车经常被抢购一空，让大家看到了“民族品牌、高端动力”走出去带来的无限商机。

　　绿色动力绽新姿

　　凡是对柴油机稍微有所了解的人，大多都对一汽锡柴耳熟能详。坐落于江南腹地无锡的锡柴，以专心、专注、专业制造柴油发动机而闻名于世，旗下3大品牌全系列发动机品种全，功率覆盖广，其“两低一高”的特点（低油耗、低排放、高动力）受到了海内外用户的高度评价，形成了一汽锡柴独特的品牌烙印。经过多年的产品推广与市场铺垫，“民族品牌、高端动力”的旗帜在世界舞台上迎风招展。

　　创造辉煌的背后，每个人都是“功臣”。在一汽锡柴的每个岗位上，每一个员工都有专注的力量，无论是自上而下的精益管理激发无限活力，还是用心修炼制造发动机的技艺，抑或质检人员严把发动机出厂品质关，专注做精动力品质。在锡柴的每个岗位上，每一个员工都将创新当成使命，企业长足发展的生命力，专业打造民族动力。

　　尤其值得称赞的是，与新中国同步成长的一汽锡柴，一次次抓住了发展的契机。从上世纪50年代第一次创业、第二次创业、第三次创业时期到如今，一汽锡柴依托一汽技术中心整体开发优势，从仿制设计、联合设计到自主创新设计，先后获得了单缸四气门、顶置凸轮轴技术等国家专利，创新能力提升迅速，锡柴人凭借创新的精神与勤劳智慧创造出了国内数项第一，与国际同行的差距逐渐缩小。2015年还一举囊获了有质量奥斯卡之称的“全国质量奖”，“中国动力专家”的称号在业内响当当。

　　“2012~2015年，柴油商用车市场环境越发严峻，我们在海外市场板块的表现抢眼，多款产品市场比重有所上扬，远高于行业平均10%的比例。”一汽锡柴销售公司海外部负责人告诉记者，“仅去年，我们锡柴奥威6DM2、恒威6DF3、康威4DW领衔的3大产品品牌在海外一展雄风，横扫重、中、轻3大板块市场，整车配套年出口量同比增长24个百分点，单机销量亦是稳中有升。”

　　国际版图再扩张

　　近年来，一汽锡柴不负众望，担当好了“行业领头羊”的重任。他们积极响应国家号召，把握“一带一路”的战略契机，选择主动突破，冲破思想观念障碍，设定改革的目标和方向，开启可持续生产模式，扎实有序推进深化转型升级，确保改革落地，攻破发展难题，在软硬实力提升上下苦功。与此同时，一汽锡柴着力打通整个产业链上下游，与上下游合作互进，亮出精品，创出业绩，巩固了国内市场优势。

　　“一带一路”的配套政策持续升温，书写‘十三五规划’的精彩开篇，今年仍是我们深化改革的重要一年，更是加速扩展海外市场的最佳时机。”一汽锡柴厂长钱恒荣指出，把握时机，征战海外市场，利好政策频出，海外市场前景乐观，对锡柴而言无疑是“锦上添花”。

　　长期以来，一汽锡柴海外营销人员通过实地调研实际需求，反馈并调整产品结构，逐步提高出口发动机品质，不断完善精“芯”服务质量，赢得了大批用户的拥护，积累了丰富的海外市场营销经验，掌握了国际市场竞争的主动权。

　　今年前两个月，正逢需求淡季，海外市场却再传捷报，一汽锡柴海外团队再接再厉，勇拓市场，取得了有目共睹的好成绩。截至今年2月，锡柴机配套出口量达2240台，1月远销越南的订单量同比增长203.4%，约900台，单机累计出口达到近500台。乘胜追击，续扩国际版图，锡柴用“芯”书写着“一带一路”的大文章。

　　在2016年重点工作会议上，针对海外市场作工作部署时，钱恒荣提出要求：“坚持品牌营销不动摇，今年一汽锡柴海外销售工作目标要做到‘一稳多控’，即销量利润稳增长，加快国际化进程延续西亚等传统市场优势，掘金南美国家等新市场，预控多重风险，全力冲刺全年销售目标。做到让锡柴品牌走出去，将海外市场迎进来。”