□ 本报记者 张海燕

　　当近日乐视与阿斯顿·马丁就成立电动汽车合作合资公司签署谅解备忘录时，有专家表示，这表明乐视超级汽车将成为中国汽车工业史上第一家在海外成立合资公司造车的中国企业。

　　2月17日，乐视与阿斯顿·马丁在德国法拉克福就成立电动汽车合作合资公司签署了谅解备忘录。双方在合资公司中占股比为50:50，未来合作合资公司的经营内容将包括但不仅限于电动汽车的研发、生产、制造与销售，合作范围将涵盖阿斯顿·马丁品牌、乐视超级汽车以及乐视的合作伙伴Faraday Future的电动车型。同时，乐视还将有望利用其电商平台以及丰富的互联网传播及营销资源，帮助阿斯顿·马丁的车型提升销量。双方合作共赢非常值得期待。

　　2018年推出量产版车型RapidE

　　阿斯顿·马丁CEO安德鲁·帕尔默表示，签约不仅是两家公司的重要里程碑，也是整个汽车产业的重要时刻。当今的汽车工业正在发生重大变化，涌现了众多颠覆型的汽车公司，乐视就是其中的代表。通过与乐视的合作，可以大大加速双方首款电动车RapidE的量产。量产版的RapidE预计将于2018年年底之前上市。据双方透露，阿斯顿·马丁负责提供RapidE的整车技术，而乐视则将提供动力总成和车联网技术。

　　据了解，RapidE是阿斯顿·马丁推出的首款电动超跑概念车。该款概念车亮相以来，阿斯顿·马丁和乐视一直在密切合作以推进该车的量产，包括寻求电池系统和动力总成的解决方案，力争于2018年推出量产版的RapidE。

　　另根据官方公开信息，RapidE将会在阿斯顿·马丁的总部所在地英国华威郡盖登（Gaydon）进行生产。同时，该车型会从全球顶尖的供应商那里获得先进的技术解决方案，这其中也包括来自英国和中国的供应商企业，前景很是乐观。

　　阿斯顿·马丁提供研发支持

　　根据双方的合作计划，阿斯顿·马丁将成为未来乐视超级汽车的代工商，并作为工程服务提供商提供车身和整车技术。同时，阿斯顿·马丁还将为乐视提供研发支持，利用其在高端车型领域的经验帮助乐视打造超级汽车。

　　乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长丁磊表示：“乐视生态致力于打造电动化、智能化、互联网化、社会化的超级汽车，因此无论从设计、研发到生产制造的各个环节，乐视都在向汽车行业的最高标准看齐，这也是我们选择与阿斯顿·马丁合作的原因。这意味着，我们将以超豪华跑车的工艺标准来打造我们的超级汽车。”

　　据了解，2015年4月，乐视与阿斯顿·马丁建立了合作伙伴关系，随后双方的合作一直在快速、顺利地推进。同年12月3日，双方签署了战略合作谅解备忘录，进一步扩大合作范围，确认了一系列研发合作项目，其中包括智能互联电动车开发及生产制造服务。今年1月6日，乐视与阿斯顿·马丁在拉斯维加斯举办的国际消费电子展(CES)上，共同揭幕了双方合作的首轮成果——一辆搭载了乐视最新车联网系统的RapideS，受到热情观众的瞩目。

　　目前，乐视超级汽车已经在智能互联网电动汽车研发、生产制造、销售、车联网、充电策略、售后服务、汽车共享及社会化运营领域完成了全产业价值链的布局，首款概念样车将于2016年北京车展亮相。

　　乐视提供互联网未来支撑

　　大多业内专家对双方的合作很是看好，认为乐视与阿斯顿·马丁的合作不仅是双雄的合作，更是双赢的合作。阿斯顿·马丁是拥有百年历史的超跑制造商，乐视与其合作等于站在“巨人的肩膀上”。阿斯顿·马丁成为乐视超级汽车的品质背书，将全面打消外界对乐视造车生产制造经验不足的质疑。同时，乐视的生态系统也将向阿斯顿·马丁全面开放，为阿斯顿·马丁的提供智能汽车的互联网未来支撑。

　　另据了解，继整车研发总部落地洛杉矶，无人驾驶、智能操作和车联网系统研发落地硅谷之后，乐视超级汽车中国研发中心也入驻北京电通创意园，具备以上所有研发职能、占地2万平米的汽车生态基地正式启动。至此，乐视超级汽车的整车及底盘、核心零部件试制及智能互联网系统和无人驾驶系统研发完成了全球布局。

　　其实，这并不是乐视第一次“我们向西”，1月4日，乐视宣布与美国初创电动汽车公司FaradayFuture（法拉第未来，简称法法）达成战略合作。双方将在汽车、技术、互联网和云、娱乐内容等方面开展深度共享与合作，共同打造下一代互联智能交通工具与出行方式。

　　一个是世界互联网新锐巨头，一个则是老牌豪华汽车品牌。专家表示，二者之间势必将会擦出不一样的火花，结出不一样的硕果。