□ 王友明李玲玉本报记者张华

　　近日从湖北省质监局获悉，2015年1~11月，随州市危化品罐式车产业实现产量8200辆，同比增加18.9%，占全国总产量的45%，利润同比增加14.9%，实现出口1.8亿美元，增幅高达36%。在全国专汽行业普遍低迷，危化品罐式车产量下降43%的大背景下，随州危化品罐式车之所以能呈现逆势上扬、不降反升的良好势头，湖北特检院创新监督检验模式，开展精准服务功不可没。

　　随州市有“中国专用汽车之都”的称号，目前已形成年产专用车20万辆的生产能力，国家公告类品种已达5000多种。其中，危化品罐式车生产企业16家，是专汽产业的主力军，产量占全国近1/3，产品覆盖亚洲、非洲、南美洲、中东等20多个国家，已成为全国品种最齐全、特色最鲜明、产业资源最富集、区域集中度最高的专用车生产基地。但由于少数企业质量诚信意识淡薄，甚至不按照国家强制性标准生产，既严重损害消费者合法权益，又给专用车带来严重的质量安全隐患。2014年6月8日，随州市专汽产业存在的质量问题被中央电视台《每周质量报告》曝光。随州市立即启动专用汽车产业专项整治行动。去年6月26日，经质检总局批准，湖北正式启动国家专用汽车质量提升示范项目建设。

　　湖北特检院院长吴遵红说，要打好质量提升专项整治攻坚战，精准服务是关键的关键。特检机构要改变以往“大水漫灌”式服务，深入企业认真调查，精准分析质量问题原因，有的放矢帮助企业提升质量。为此，湖北特检院组织专班，反复深入全市16家危化品罐式车生产企业，组织召开企业老总、技术负责人等15场次座谈会，摸清了随州危化品罐式车行业的3个质量症结：企业设计能力不强，焊接质量不高，自检能力差。

　　严格执行出厂监督检验，是保证危化品罐式车质量安全的最重要环节。湖北特检院打破常规，从总部抽调高水平专业技术人员，在随州分院设立危化品罐式车检验三室，专门负责危化品罐式车出厂监督检验。“专项整治开始后，我们在全国率先严格按照《中华人民共和国危险化学品管理条例》的规定，专门制定了《金属常压罐体制造监督检验规则》，对企业生产的危化品罐式车的罐体逐台实施监督检验，并出具罐体产品安全性能监督检验证书。对不具备法定资质条件的，不按标准组织生产的，以及不合格的一律不出具罐体监检证书。从整治至2015年底，共监督检验危化品罐式车12049辆，没有接到一起投诉。”检验三室高工李莉告诉记者。

　　据湖北特检院随州分院院长吴坚介绍，焊接人员短缺、焊接质量不高，是影响随州危化品罐式车质量的重要因素。为帮助企业解决这一难题，该院组织开办了3期特种设备作业焊接人员培训班，培训焊工179人，使全市持证人员增至257人，壮大了危化品罐式车行业关键岗位的技术队伍，有效提高了整体焊接水平，罐体焊接探伤检测一次性合格率从不足50%上升到95%以上，不少企业达到100%。同时，还深入16家危化品罐式车生产企业，举办了17场标准技术宣贯班，培训企业管理、技术人员783人次。

　　“特检人员本来只需要做好监督检验这一本职工作，但为了帮助我们提升产品质量，他们不分份内份外，不计成本报酬，给我们提供了很多技术上的帮助和宝贵建议。可以说没有湖北特检院的精准服务，随州专用汽车质量提升得不会这么快。”成龙威专用汽车股份有限公司董事长刘永财感慨地说。

　　截至2015年底，随州市16家危化品罐式车生产企业全部达到整改条件，取得了危险化学品包装金属常压罐体工业产品生产许可证，比整顿前增加了5家，有8家取得了铝合金罐体生产许可证。这16家企业全部通过了工信部危化品罐式车生产企业新准入的审查，新增公告目录380多个，产品质量抽查合格率也达到100%。去年10月23日，质检总局在成都召开全国产品质量提升工作会议。随州市被安排在大会上作典型交流，并获“全国专用汽车产品质量提升示范区”称号。