本报讯 （记者王 辉）继去年12月4日，中国汽车技术研究中心（以下简称中汽中心）在天津发布了中国生态汽车评价（C-ECAP）第1批车型评价结果之后，截止到1月26日，中汽中心C-ECAP管理中心已完成对第2批5个认证单元的车内空气质量、车内噪声、排放、油耗、有毒有害物质的试验。

　　这5个车型是一汽-大众汽车有限公司高尔夫2016款1.2TSI自动舒适版 （FV7124LADBG）、广州汽车集团乘用车有限公司传祺（GS4）2015款200T G-DCT舒适版（GAC6450A1C5A）、神龙汽车有限公司东风标致308S 2015款1.2T自动尚驰版（DC7126TLAB）、观致汽车有限公司观致3轿车2016款1.6L 6速自动致能型（QAL7163VAA）、东风本田汽车有限公司哥瑞（GREIZ）2016款1.5L CVT舒适版（DHW7152GJCSE）。

　　2015年6月，中国汽车技术研究中心发布了《中国生态汽车评价规程》（以下简称C-ECAP），该规程属于自愿性产品认证范畴，旨在引导企业加速、大幅提升企业生态设计水平提升，优化产业结构，促进汽车产业转型升级。

　　C-ECAP是基于生态设计理念，在汽车产品的全生命周期内对其健康、节能、环保等绩效指标进行的综合性评价，并根据评价结果进行生态汽车等级划分的认证活动。该规程在汽车制造领域所覆盖的范围要更广一些，包括了汽车的设计、制造、加工、销售、回收等各个方面，涵盖了汽车从生到死的整个生命周期。

　　中国生态汽车评价的对象为以传统能源（汽油、柴油）为燃料的M1类车辆，即按照《机动车辆及挂车分类》（GB/T15089）规定，包含驾驶员座位在内，座位数不超过九座的载客车辆。而同一车辆型号且同一销售型号的汽车产品视为同一认证单元。

　　认证模式包括产品抽样检验与技术参数评定。产品抽样检验将检验车内空气质量、车内噪声、综合油耗和尾气排放；技术参数评定则涵盖了有害物质、可再利用率和可回收利用率核算报告、企业温室气体排放报告、零部件生命周期评价报告等方面。

　　据中汽中心相关实验室人员介绍，C-ECAP指标由基础指标和加分指标构成，综合分数满分为105分。其中基础指标（车内空气质量、车内噪声、有害物质、综合油耗、尾气排放）满分为100分，加分指标（可再利用率和可回收利用率核算报告、企业温室气体排放报告和零部件生命周期评价报告）满分为5分。自2015年7月1日开始正式受理企业自愿申请以来，C-ECAP评价得到了行业企业的广泛关注和积极参与。很多企业自觉启动了C-ECAP的评价申请工作。

　　第1批通过C-ECAP评价的4个车型，均从各车型专卖店、整车企业、生产线进行抽取。通过对车内空气质量、车内噪声、有害物质、排放、油耗试验。经过严格评测，凌渡2015款230TSI DSG风尚版、明锐2015款1.4TSI DSG逸俊版、锋范2015款1.5L CVT舒适版3个车型分别以总分86.48、87.76、82.14喜获金牌等级，科鲁兹2016款1.4T DCG豪华版以77.89分获得银牌等级。

　　据了解，此次通过第2批认证单元实验的5个车型，中汽中心C-ECAP管理中心将针对第2批车型的试验结果进行评定。最终将于3月底完成第2批所有认证单元的评价工作。届时将向社会公布。