新闻源 财富源

2021年01月26日 星期二

财经 > 消费 > 正文

字号:  

库存压力依然较大

  • 发布时间:2015-05-05 09:32:14  来源:中国质量报  作者:佚名  责任编辑:罗伯特

  库存压力

  依然较大

  本报讯(记者王 辉)4月20日,中国汽车流通协会对外发布3月份“汽车经销商库存调查结果”。3月份汽车经销商综合库存系数为1.77,环比下降6%,同比上升28%,经销商库存水平处于警戒线以上,库存压力依然较大。

  2月份春节假期带来市场趋冷的影响持续至3月中,因此,3月份前半月经销商的销售状况并不乐观;随着各厂商年度目标和商务政策明朗,经销商提车量加大,而且仍有部分厂家继续强制压库,造成经销商库存压力较大,相比去年同期库存系数明显上升。

  3月份后半月市场回暖,需求增加,销量有所提升,同时,部分经销商集团为了降低资金链的风险,严格管控经销店的库存水平,超过库存警戒线停止进车,综合因素导致3月份库存系数环比略有下降。

  除合资品牌,进口、自主库存水平均在预警线以上。3月份,合资、进口品牌库存系数均有不同程度的下降,自主品牌的库存系数上升。合资品牌库存系数由上月1.67降至1.49,环比下降11%,接近预警线;进口品牌库存系数由上月的3.42降至2.81,环比下降18%,进口品牌库存水平有所下降;自主品牌库存系数由上月的1.41升至2.02,环比上升43%,1~2月份自主品牌经销商的销售量大于进货量,经销商库存压力不大。3月份厂家补充库存,库存量有所增加,库存压力有所上升。

  按照国际惯例,经销商库存系数处于0.8~1.2被视为合理水平。而在去年,多家金融机构及经销商反映出,经销商库存系数能保持在1.5~2.0区间已经算控制得比较好,即便如此,能保持在1.5~2.0库存系数水平的经销商也只是少数。公开报道显示,2014年汽车行业整体经营状况并不乐观,超七成汽车经销商亏损,亏损面覆盖一线到四、五线城市,包括豪华品牌、合资品牌和自主品牌。

  调查显示,3月份,有5个品牌的库存系数超过2个月。其中,自主品牌为奇瑞汽车,合资品牌包括:北京现代、沃尔沃;进口品牌包括:捷豹-路虎、进口大众。

  因此,中国汽车流通协会建议,经销商仍要根据实际情况,理性预估实际市场需求,合理控制库存水平,以防库存压力过大,导致经营风险。中国汽车流通协会认为,3月份,经销商库存水平相比2月份略有回落,库存压力略有缓解。但随着厂家产量加大,经销商提车量不断加大,而且部分厂家强制压库,强制搭售滞销车型,造成经销商滞销车的库存压力大,占用资金多,经营状况变差。

  4月份,上海车展及地方车展活动将会带动消费需求,成交率会有提升。预计4月份销量较3月份有较大提升,但经销商任务也相应加大。

热图一览

高清图集赏析

  • 股票名称 最新价 涨跌幅