□ 吴光于 董小红

　　今年春节走向尾声，各地迎来返程高峰。调查发现，在一些地方，抢占应急车道等不文明驾驶行为成为新春佳节中的不和谐音符，为本就拥堵的节日交通带来“雪上加霜”的影响。

　　应急车道被占 耽误救命“黄金时间”

　　2月23日上午，四川雅西高速冕宁段发生一起车祸，造成交通拥堵。救护车欲通过应急车道赶往事故现场抢救伤员，却被一辆接一辆的私家车挡住了去路。尽管救护车司机反复广播，请私家车让出应急通道，效果却并不明显。

　　类似的情况，对于从业7年的成都市第三人民医院急诊科院前急救护士秦立祥来说，已经是“家常便饭”。“前面的车占用应急通道不让行，堵上半个小时是常事，最长还堵过1个多小时。”他说。

　　“院前急救环节是创伤和意外伤害救治的重中之重。”四川省红十字应急救援救护中心高级讲师辛罡说，一般救命的黄金时间是小于4到6分钟。救命时间快1秒，病人存活的几率就相对大一些。

　　资料显示，我国约80%的意外伤害死亡是由于抢救不及时、出血过多造成。20%的道路交通伤害患者因没有得到及时现场救治而死亡，约2/3的道路交通伤害患者在伤后25分钟内死亡。

　　侥幸心理普遍存在 造成更大拥堵

　　2月24日，四川省各条高速公路迎来春节大假返程最高峰。上午9时许，来自成都的车杨夫妇从西昌出发，仅两个多小时就目睹了3起因跟车太紧引发的追尾事故。

　　“一发生车祸，很多车就从应急车道走，其实根本快不了多少，还耽误了救援车赶往现场。这样一来，堵的时间更长！”车杨说。不仅如此，她还发现，往车窗外扔垃圾、在高速公路出口网格线内停车等不文明驾车行为也时有发生。

　　四川省交警总队统计数字显示，2月18日至2月24日12时，四川省高速交警部门共计处理非法占用应急车道违法行为4700余起。

　　“从查处情况看，一些是因为驾驶员感到疲倦，就近选择应急车道停车休息；一些是由于司机不熟悉路况，选择应急车道停车导航或打电话；还有就是路上发生拥堵，司机图一时之便，抄应急车道走。”四川省交警总队高速交警支队一位民警说。

　　“应急车道是专门供工程救险、消防救援、医疗救护或民警执行紧急公务等处理应急事务的车辆使用，任何社会车辆都禁止驶入或以各种理由在车道内停留。”该民警说，“尽管交警部门多次提示和打击，但怀有侥幸心理的驾驶员仍然大量存在。”

　　严格执法 压缩侥幸空间

　　四川省社会科学院社会学研究所副研究员刘伟指出，对于每一个社会成员来说，责任和权利是对等的，但在当今社会，人们往往会为争取权利发声，却缺乏承担义务的自觉性。

　　“以抢占高速路应急车道为例，这样的行为引发的不是谴责而是效仿，不仅体现出公众对责任的集体无意识，还暗示社会运行规则的非良性。”刘伟说。

　　辛罡建议，一方面交警部门应该完善对占用应急通道的日常惩罚机制，发现一起，惩罚一起；另一方面，还应加强公民健康安全素养教育，让公众自觉做到文明行车。

　　四川省交警总队负责人表示，目前四川省多条高速公路已建成智能监控系统，成雅、成乐、成绵和绕城等高速公路已经实现全程抓拍。同时，路面巡逻民警执勤、执法或巡逻时也能使用执法记录仪或数码相机抓拍取证。他还表示，针对群众用手机或相机拍摄的举报照片，民警审核后也会录入系统。

　　“非法占用应急车道将面临扣6分、罚款200元的处罚。越来越严格的交通执法正在压缩侥幸的空间。”该负责人表示，“面对返程高峰，驾驶员应该注意保持车辆间距、减速慢行，不要随意变更、占用应急车道，安全驾驶，平安返程。”