□ 林 鸣

　　大家都知道“比较文学”，但对“比较驾驶学”就可能陌生了——不好意思，它是我杜撰出来的。不过，现实中这门“功课”很有活力。朋友的儿子在美国读大学，是一名驾技娴熟的司机。暑假回国他开车上路，被险象环生的路况惊呆：行人乱穿马路，自行车、电动车逆行，其他车辆随意超车并线。当他停在斑马线前等行人通过，后面的车辆鸣笛示威，司机大爆粗口。最后气得他把车停在路边，一甩手走了。他爹抱怨说，这孩子脾气怎么变得这么大？我说，其实这是出于恐惧。平时在那边规规矩矩地开惯了车，回来后被吓坏了。这就是比较的结果。

　　西方是汽车大国，中国也是汽车大国。可大国和大国差别很大。日前，有心人总结出中国司机和西方司机的主要差别。变道时，中国司机一般会见缝插针，抓住空当猛踩油门，风驰电掣一般超车。西方司机则讲规矩，一般不随意变道，而是“傻乎乎”地跟车前进。中国司机右转时直接拐弯，有时还不打转向灯，行人只好避让。外国司机变道时要回头看，那是真正的转脑袋——至少120度；向左转弯一定要让对面直行车先走后才能左转。在美国，右转不管有无车子一定要停下来，观察后才能动车，而且是无条件车让人。当从辅路进主路时，中国司机看反光镜中没车后，会加速进入主路，并且迅速并线。外国司机在辅路进主路时，必定停车观察3秒钟。无论主路上有没有车，即使是数辆车要进主路也会排队停在入口，而且每辆都在路口等3秒。当然，停车也是一项测试：中国司机喜欢凑热闹，车与车之间相差不到半米，抢车位的情况更是屡见不鲜。而且，常常随意停放在马路边或胡同口，影响居民出入。西方司机停车讲究秩序，前面的车停好，后面的车才会慢慢停靠。车与车之间间隔很大，出来时几乎不用倒车，直行就可以。还有就是安全带——有的中国司机为了应付交警，能不系就不系；西方司机上车后第一件事先系好安全带。最大的测试点是斑马线前。西方司机一定会停在斑马线前礼让行人；而多数中国司机呼啸而过，视若无睹。行人想过马路，有如战战兢兢走蜀道。

　　综上所述，不难得出结论。大多数西方司机内心很清楚：由于珍视他人和自己的生命，绝不会因为偷懒或侥幸而忽视安全驾驶。而且这种安全意识从不以口号形式传达，而是被渗透到生活细节中。并非西方司机不晓得争取时间，而是他们更懂得“秩序就是安全和效率”的道理，能够平衡个体效率和整体效率的关系。于是路上时间就像零存整取，丝毫没有耽误。相比较，“无知者无畏”这句贬义词，用在某些中国司机的行为上再合适不过。有人说，从现实看，完全照搬或达到人家的驾驶境界不可能，因为中国人太多、脾气太急、路太挤。如您在路口一直等候行人、礼让车辆，很可能造成严重拥堵。司机只有在各方共同守法、相互谅解的前提下，做到有把握的果断通过，这才符合国情路况。关于“比较驾驶学”，不知道这个人是否算得上“优秀学员”？一位旅居加拿大的华人，每当回国就开快车、闯斑马线，甚至边开车边骂，犹如典型的“路怒症患者”；而当他返回加拿大，竟像换了一个人，遇人就让，见路口就停，俨然彬彬有礼的君子。这让他的亲朋甚感诧异。

　　我要是“教授“，非但不诧异，还会给他打满分。