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啥是 “比较驾驶学”?

  • 发布时间:2015-02-10 09:36:02  来源:中国质量报  作者:佚名  责任编辑:罗伯特

  □ 林 鸣

  大家都知道“比较文学”,但对“比较驾驶学”就可能陌生了——不好意思,它是我杜撰出来的。不过,现实中这门“功课”很有活力。朋友的儿子在美国读大学,是一名驾技娴熟的司机。暑假回国他开车上路,被险象环生的路况惊呆:行人乱穿马路,自行车、电动车逆行,其他车辆随意超车并线。当他停在斑马线前等行人通过,后面的车辆鸣笛示威,司机大爆粗口。最后气得他把车停在路边,一甩手走了。他爹抱怨说,这孩子脾气怎么变得这么大?我说,其实这是出于恐惧。平时在那边规规矩矩地开惯了车,回来后被吓坏了。这就是比较的结果。

  西方是汽车大国,中国也是汽车大国。可大国和大国差别很大。日前,有心人总结出中国司机和西方司机的主要差别。变道时,中国司机一般会见缝插针,抓住空当猛踩油门,风驰电掣一般超车。西方司机则讲规矩,一般不随意变道,而是“傻乎乎”地跟车前进。中国司机右转时直接拐弯,有时还不打转向灯,行人只好避让。外国司机变道时要回头看,那是真正的转脑袋——至少120度;向左转弯一定要让对面直行车先走后才能左转。在美国,右转不管有无车子一定要停下来,观察后才能动车,而且是无条件车让人。当从辅路进主路时,中国司机看反光镜中没车后,会加速进入主路,并且迅速并线。外国司机在辅路进主路时,必定停车观察3秒钟。无论主路上有没有车,即使是数辆车要进主路也会排队停在入口,而且每辆都在路口等3秒。当然,停车也是一项测试:中国司机喜欢凑热闹,车与车之间相差不到半米,抢车位的情况更是屡见不鲜。而且,常常随意停放在马路边或胡同口,影响居民出入。西方司机停车讲究秩序,前面的车停好,后面的车才会慢慢停靠。车与车之间间隔很大,出来时几乎不用倒车,直行就可以。还有就是安全带——有的中国司机为了应付交警,能不系就不系;西方司机上车后第一件事先系好安全带。最大的测试点是斑马线前。西方司机一定会停在斑马线前礼让行人;而多数中国司机呼啸而过,视若无睹。行人想过马路,有如战战兢兢走蜀道。

  综上所述,不难得出结论。大多数西方司机内心很清楚:由于珍视他人和自己的生命,绝不会因为偷懒或侥幸而忽视安全驾驶。而且这种安全意识从不以口号形式传达,而是被渗透到生活细节中。并非西方司机不晓得争取时间,而是他们更懂得“秩序就是安全和效率”的道理,能够平衡个体效率和整体效率的关系。于是路上时间就像零存整取,丝毫没有耽误。相比较,“无知者无畏”这句贬义词,用在某些中国司机的行为上再合适不过。有人说,从现实看,完全照搬或达到人家的驾驶境界不可能,因为中国人太多、脾气太急、路太挤。如您在路口一直等候行人、礼让车辆,很可能造成严重拥堵。司机只有在各方共同守法、相互谅解的前提下,做到有把握的果断通过,这才符合国情路况。关于“比较驾驶学”,不知道这个人是否算得上“优秀学员”?一位旅居加拿大的华人,每当回国就开快车、闯斑马线,甚至边开车边骂,犹如典型的“路怒症患者”;而当他返回加拿大,竟像换了一个人,遇人就让,见路口就停,俨然彬彬有礼的君子。这让他的亲朋甚感诧异。

  我要是“教授“,非但不诧异,还会给他打满分。

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