□ 本报记者 王 辉

　　根据中国汽车工业协会统计，2014年，我国乘用车累计销量1970.06万辆，同比增长9.89%，其中SUV市场累计销量407.79万辆，同比增长36.44%，国内SUV市场继续保持火暴态势。

　　1月18日，在由中国汽车工程学会越野车技术分会、汽车探索网、SUV中国网联合主办的“中国SUV趋势发展论坛暨2014-SUV颁奖盛典”上，SUV车企、政府及行业专家，从行业前景、市场潜力、企业发展、产品技术、营销服务等不同角度探讨中国SUV市场的发展。与会代表一致认为，未来SUV市场会继续火下去，小型SUV受追捧。

　　继续火下去

　　众所周知，去年自主品牌在轿车市场上的表现着实的疲软，但是自主品牌在SUV细分市场获得了很好的发展机会。中国工程学会越野车分会会长陈思忠分析，自主SUV的优势在于价格、造型、经济性和维修成本；劣势则体现在产品的沉淀性，以及电控等核心技术的掌握。但总之，自主品牌仍是SUV市场的主力。中国工业技术协会技术部主任于光指出，自主SUV的优势已逐步显出，出口量明显增长。在高增幅走势下，自主品牌不仅推动了SUV市场整体增长，其所占据的份额也攀升至46.3%。这主要得益于2014年众多自主品牌推出的全新SUV车型强大的产品力，这些新车型普遍具有时尚的外观和更高的品质。此外，自主品牌在SUV细分市场上的定位不断走高，明显拉升了品牌形象。

　　新华信副总裁武晓萍分析，从2010年起，国内的SUV市场就步入了高速增长阶段，这离不开内部消费需求和外部刺激。紧凑型SUV仍是市场主体，但竞争会日渐加剧，小型SUV的迅速崛起成为市场亮点。国家信息中心信息资源开发部制造业信息处处长李伟利认为目前消费者对车的认知正在改变，从“有和无”的问题转变成了“多和少”的问题，同时我国的发达区域仍是SUV的先导市场。对于SUV用户，北京汽车销售有限公司总经理刘宇认为，未来SUV用户的年轻化趋势愈加明显，更多的人在关注外观、性能和配置，女性车主越来越多，预测SUV市场还会继续火下去。刘宇的观点得到中国旅游车船协会秘书长刘汉奇的赞同，他指出，目前大多数自驾游的车主就是SUV用户、大多数自驾游的产品也偏向SUV、大多数自驾俱乐部的主营业务就是租聘SUV车型，因此SUV对自驾游市场有着积极的促进和引导作用。

　　小型SUV受热捧

　　北京汽车工业控股有限责任公司董事长、党委书记徐和谊用“智能化、小型化和高端化”三个词来形容未来SUV市场的发展趋势。

　　与SUV高端化相对的另一个趋势是SUV的小型化。早在2013年SUV小型化趋势就开始萌芽，在过去的2014年中，这个趋势愈演愈烈，从去年推出的车型来看，各车企正在不约而同地集体发力小型SUV市场，小型SUV市场的产品更加丰富。值得关注的是，自主品牌对小型SUV的热情更是空前高涨，2014年已经推出了10多款新车型。

　　从SUV各细分市场的表现来看，仅2014年前11个月，城市小型SUV的累计销量达到70.3万辆，市场份额达到20%。以长安CS35、瑞风S3和幻速S3等新品为代表的自主品牌在小型SUV市场表现突出。中国汽车工业协会技术部主任于光认为，小型SUV市场竞争激烈，仍呈现明显的市场上升特征，每一款新产品都能获得不错的市场表现。紧凑型和中型SUV市场仍是市场主流，主力产品表现稳定。

　　专家指出，在节能减排的大环境下，以及高油价、城市停车空间小的背景下，低价、低油耗的小型SUV会有良好的市场空间。小型SUV相比传统SUV，其排量、售价更低；相比轿车，其又有高离地间隙、高视野的优点，再加上方便停车等因素，会越来越受消费者欢迎，市场热度将更加火暴。

　　潜在的风险

　　在看到SUV市场的利好因素的同时，与会代表也分析了市场发展的潜在风险。首先是随着独生子女政策的放开，家庭成员将不再是传统意义的三口之家，人口的增多对于车辆在未来也会提出一些新的变化，如MPV市场的兴起有可能因为我们独生子女政策的放开而发生变化。其次，未来一些环保政策、油价的政策以及限购政策都会制约SUV的发展。