□ 本报记者 王惜纯

　　近期，环保部、公安部等部门决定开展机动车云检测运营管理服务工程建设试点，并在全国推广。10月14日，为进一步推进试点项目，山东省机动车排气污染监控中心、山东省环境保护部宣教中心等联合开展“体验云检测 争做绿色车主”活动，正式启动机动车云检测试点试运营，借助现代智能化精确检测设备与大数据云平台管理和物联网技术，准确收集机动车的原始排污数据，提倡每公里排放量低于2g的绿色车，让高污染车无处遁形。

　　山东机动车保有量居全国第二。为科学有效降低雾霾，10月14日起，山东济南、莱芜、淄博、泰安4城市试运行机动车尾气云检测技术，对车辆排污量精确分级管理。据悉，其21条环检线同步与云管理平台互动，对车辆开展检测，活动期间，车主免费体验云检测，其通过手机就可获知自己车辆的排污量，从而唤醒其自觉控污意识，做到我的污染我控制。同时，该活动对经过检测每公里排放量2g以下的车辆给予“绿色车主”的奖励，还鼓励对超标排污车提供免费维修、保养，促进车主自觉降低尾气排放量。

　　国家机动车污染防治专业委员会副主任颜梓清解释说：“云检测和原有的传统检测方法的不同点，主要体现在两个方面：云检测是一把尺子，对所有的检测项进行评判，保证了检测数据的公平性及政策数据的有效性和可用性；云检测同时还有过程数据监管作用，主要是检测数据质量问题，为政府提供有效可用污染数据，为控制污染提供服务。”

　　作为城市大气污染物的重要贡献者，机动车污染防治已引起各方关注。山东省环保厅副厅长谢锋说：“从以往十几年来的机动车检测结果看，治污效果都不是很理想。其中，有一个重要的原因就是，检测方法不统一，另外还有操作不规范，缺乏有效监督等因素的影响。而采取云检测，比方说山东省用一个统一的监测网，把几百家甚至上千条的生产检测线统一管理起来，所有检测数据误差控制在10%以内，这样就能把这些污染的车淘汰出去。”

　　2013年，山东济南空气污染超过北京，入围全国74城市PM2.5平均浓度前10名。截至去年，山东省机动车保有量2289万辆，机动车氮氧化物排放量45万多吨，占该省氮氧化物排放量的27.4%，而氮氧化物是空气污染的重要来源。

　　中关村空气污染防控联盟（简称APCP联盟）有关负责人举例称：“一辆高污染车，相当于5～10辆每公里排放污染量低于2g的绿色车。面对巨大的汽车保有量，降低每辆车的尾气排污量，才是改善空气污染的根本方法。”

　　据了解，机动车排放云检测管理平台，借助现代智能化精确检测设备、大数据云平台管理和物联网技术，可准确收集机动车的原始排污数据，智能统计机动车排放污染量，溯源机动车检测状况和数据，并进行严格的质量考核，不符合国家标准和数据误差高于10%的检测设备，禁止联网检测。不仅如此，该平台还利用移动车检测比对系统对检测线进行统一技术比对，对联网检测收集的过程数据进行实时动态监管，并与云检测大数据中心互动，以保障检测数据的真实性和准确率，确保政府相关部门为削减空气污染采用可信的污染数据。

　　目前，山东省云检测平台可支持1500多以上条环检线同时开展车辆排放检测，并对检测数据进行实时质量控制。山东省政府方面称，将进一步研究区域性机动车污染总量控制，并制定排放量分级管理措施，以评估试点工作对防止大气污染的效果。