近日，广州市法制办公布《广州市非机动车和摩托车管理条例(草案征求意见稿)》，提出对电动自行车等非机动车和摩托车进行禁售，引起社会广泛关注。有快递业从业者表示，如果“禁电”真的实行，快递可能要涨价。而值得注意的是，“双11”等年末网购高峰将至，而据预测，今年“双11”快件量较去年将增七成以上，如果遭遇“禁电”的背景，会否引发快递涨价现象？配送会否雪上加霜？

　　不过羊城晚报记者调查发现，实际上，广州此前就已经禁止电动车等上路，但快递行业使用电动车的却越来越普遍。在电商“双11”大促前夕，虽然配送员对广州出台更加严厉的监管措施表示担忧，但普遍表示会接着使用。并称如果强行禁止的话，配送效率恐怕最少降低三分之一。至于快递企业，虽然在受访时表示会遵循政府部门规定，但由于电动车系配送员自行购买，企业无权禁止其使用。

　　广州“禁电”引发快递员反弹

　　“我见交警都躲着走，比见谁都怕。”在京东做配送员的小张负责的是农林下路附近的区域，工作日的送货量在公司属于中等水平，一天也有150单左右，为了及时送货，自己花2500元买了一辆电动三轮车，他告诉记者：“如果被交警抓住，就得被拘留15天。”

　　目前，三轮车属于广州禁止上路的“五类车”范围，按照现有规定，小张已经是违规上路。广州拟出台的新规，则更加严格。新规不仅禁止上路，更从源头上禁止在广州城区范围内销售。不过小张说：“反正我得接着用。”

　　有类似表述的不止小张，申通的一位配送员小谭，他平时送货用的是电动自行车。“买时花了2000块钱，就为了送货快点。”“平时都是躲着交警走。”

　　据小谭介绍，不用电动车，意味着每次配送的快递数量减少，和在配送站和目的地之间奔波的次数增加；同时，也造成配送效率的降低。这还不考虑对配送员体力的消耗。“现在送一回货前后就得两三个小时，忙得连饭都顾不上吃，不用电动车的话会更忙。”小张说。

　　禁用电动车 快递企业无动力

　　目前，无论是像京东、苏宁易购这样有自有物流队伍的电商企业，还是顺风、韵达等快递企业，在接受羊城晚报记者采访时均低调表示：“会按照政府部门的规定对配送员进行要求。”

　　不过，企业要求是一回事，但配送员如何执行又是一回事。记者了解到，目前配送员所使用的自行车、电动车均系配送员自行购买。唯一为配送员配置专门自行车的是邮政部门。一位广州邮政配送员告诉记者：“我们也曾经想给配送员配备电动自行车，但交通部门不同意。”

　　实际上，近年来，电商迅速发展，使得配送员每天需要配送的快件数量大增；由于消费者普遍追求收货速度，快递员的配送压力不光是数量上的，还体现在响应速度上。追求配送速度的快递企业，实际上也没有动力对配送员使用电动车进行禁止。

　　快递业备战“双11”配送

　　广州新规征求意见稿出台的时间恰值网购高峰“双11”前夕，不少市民担心，这是否会对网购造成影响。不过根据羊城晚报记者昨日了解到的情况，目前各大快递企业都在加紧备战，并表示即使意见稿最终通过，也不会对配送造成影响。

　　顺丰相关人士向记者介绍，顺丰特意推出“分仓备货”和“保时达”服务，商家可以提前根据销售预测把货物分配在顺丰布局在全国15个地区的20个仓库提高效率，也可以选择加价享受顺丰的定时送达服务。广州邮政除了开放部门仓库让商家提前备货外，还在广州市小区内布局“信报箱”作为网购自提点。

　　韵达快递有关负责人则介绍，截至目前，韵达快递在全网络共有2万辆运输车辆和8万名派送人员，在此基础上，公司又通过各种渠道储备了1000辆运输车辆和1万余名人员，并租用临时场地5万平方米，以应对网购高峰。

　　有快递业内人士对羊城晚报记者表示：“只要不是对电动车上路进行更加严厉的监管，就不会影响‘双11’的配送，影响配送的主要是订单量和调度效率。”据预测，今年“双11”快件量将比去年增加70%以上，再创新纪录。