《广州市非机动车和摩托车管理条例(草案征求意见稿)》正在公开征求社会意见，其中关于禁售、禁行、禁油、禁停、禁坐电动自行车的规定，引发了市场、行业等多方关注和质疑，支持的声音表示电动车严重影响交通，该禁；而反对的声音则认为“禁售”值得商榷。部分依赖电动自行车生活、工作的人群，明确对此措施表示反对，甚至有快递员称如果“禁电”将立刻辞职。广东省政协委员杨中艺甚至毫不客气地批评《条例》，称其“简直是儿戏”！

　　对于“禁电令”，不少电动车销售者表示“不支持”。有位女店主算了笔账：“人家肯定不敢买车了，我也不敢进货了。估计这两个月要亏一两万。”她不解，“有些骑电动车的人是不太守交通规则，但问题出在人身上，为什么要禁售电动车呢？”她认为，政府应该首先加强对驾驶人的管理。

　　而每天要依靠电动自行车送货的快递员们也是一脑门子“不乐意”。做快递员多年的谢先生说，做快递这一行是风里来雨里去的苦差，全靠揽件送货计件算酬，公司里99%的快递员都是骑电动车送货，如果将来“禁电”，他们是不可能骑自行车送货的，“一次装不了多少货，要往返多次的话，身体肯定吃不消，除非快递公司再多请人，那快递费肯定也要涨”。谢先生称，如果将来不让骑电动车送货，估计不少同事要辞职。“如果政府要禁止电动车上路，希望在立法前先解决我们送货的问题。”

　　受到影响的不止是快递，一位踩电动车送水的工人说，如果送水不可以踩电动车，“这个行业基本上就没人干了”。一桶水19公斤，用电动车一次可以承载9到12桶，每一桶水能赚一元钱，如果用自行车一桶一桶送，“根本没办法赚钱”。而“对那些卖菜的人来说，没了电动车就是没了手没了脚。”

　　广东省人大代表辛瀑认为，电动车大大方便了普通市民的出行，尤其是城郊等公共交通不到位的地方。而且电动车对于快递业、餐饮业、电动车研发制造业等行业发展也起到促进作用，更解决了不少就业问题。而且电池驱动也比较环保，“政府不是一直在鼓励市民买电动汽车吗，买车还给折扣。电动自行车就是少了两个轮子，为什么就要封杀呢？”表示政府在这一问题上的两种态度，令人难以信服，认为政府应细化交通管理，不应“一刀切”。

　　综合新快报 南方都市报

　　支持

　　@lilybaobaoma：支持，因为他们在路上乱蹿，太吓人了。

　　@有一天我突然发现原来我是超人：点赞！电动车太可怕了，都骑到机动车道上去了！抢行闯红灯非常危险！以前摩托车好歹还持证上路，电动车完全没有任何培训，都骑得嗖嗖的。

　　@MUWEI405：应该禁止，骑车人逆行、闯红灯、走机动车道，经常违规，造成交通事故，还不负责，不禁不行了。

　　@不尖：骑电动车的也应该考取牌照，违反交通规则的按照机动车标准处罚，当然电动车本身也要纳入管理，实行机动车牌照制。同时还要给电动车上交强险。

　　@手机用户：电动车早就应全面取缔，更应严禁、严打，这五类黑车在真正的广州市民心目中可谓怨声载道，广州的交通、形象已被抹黑！但话讲回来，对便民的行业，我们是否可适度开放？

　　反对

　　@人人爱福州：想象一下要是没有电动车会怎样……

　　@xuankang：管不好了就一禁了事，典型的懒政作风。

　　@文子6899：走路、骑自行车一样会闯红灯违章，把管人的责任推卸给摩托车、电动车，纯属惰政！

　　@翰墨风格：电动车有利于百姓生活、有利于市场经济、有利于环保，为何要粗暴禁止，政府就是懒政，回避管理难问题，政府要检讨，要改革。

　　@ALIN918：该依法管理，而不是一禁了之。

　　@o清--晨o：既然是大众切实需要就想办法“疏”别“堵”。

　　@kinvit：限行是可以的，一刀切值得商榷。

　　@信步者：电动车应纳入摩托车管理，只是动力不同，实行上牌管理，至于禁不禁，或可和摩托车一起对待!

　　@生死何来去：电动车主要是走什么道的问题。走自行车道太快，走机动车道又太慢……横冲直撞者比比皆是，当然自行车也有此种情况，但因为电动车的块头大、速度快，更具杀伤力，同时也更容易被杀伤……重点在规范制造标准并严格执行，另外，制定专门的交通管理规则。

　　@Sansiro林：虽说电动车确实问题很多， 但是要看到电动化是大趋势， 汽车都在向电动化转变. 把电动车都禁了就没事了?自行车还有乱骑的呢， 行人还闯红灯翻护栏呢，这都是人的问题， 而不是车。加大处罚力度， 考本记分， 可以和机动车一样嘛！