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“大块头”的“精细账”

  • 发布时间:2014-09-22 10:32:08  来源:中国质量报  作者:佚名  责任编辑:罗伯特

  □ 本报记者 王从军

  尽管普通百姓对于大块头载重卡车品牌的了解,可能少于轿车品牌,但德国曼恩公司的经理们仍然相当自信,他们知道“MAN”这几个字母在物流界的“高大上”形象。包括曼恩在内的少数几家商用车制造商,掌握着当今国际卡车制造的顶级技术,那些在美国公路题材电影里隆隆驶过的重型货车上,常能看到那几个熟悉的商标。

  善于制造优质卡车的企业,如何把好产品推销出去,这其中的生意经并不简单。曼恩亚太区总裁、曼恩中国总裁李荣耀先生就一直在考虑这件事,直到近日,他决定把自己的想法说出来。

  一周前,李荣耀先生与他的团队一起在北京宣布,决定启动一个重要的市场推广计划。如同财经金融界喜欢用这个“宝”那个“宝”给产品起名,曼恩为这个项目起名叫“MAN TCO收益宝”,并用“整体省才是真的省”作为推广语,以此来体现为用户提高收益的主题。

  在卡车界人们知道,TCO的意思是“总体拥有成本”,一些厂家也相继提出类似概念。而李荣耀先生的MAN TCO收益宝有所不同,这是一整套靠数据、模型、计算和论证构成的完整体系,是一个让人看得懂的盈利方程式。

  像一个数学老师,李荣耀先生希望听众读懂他的演算过程,下述文字说明,他要告诉潜在的客户,MAN TCO收益宝到底有什么好处。

  对于物流公司来讲,整体运营成本由多个因素构成。其中燃油成本、车辆维修保养、司机成本、二手车残值及车辆出勤率是影响物流公司最终收益的关键因素。而人们通常看重的购车费用只占整体运营成本的一小部分。

  MAN TCO收益宝将欧洲先进的车队管理理念与中国的操作实践相融合,用科学的测算逻辑进行诊断与测算,从而帮助客户诊断运营及收益情况。通过MAN TCO收益宝中的运营成本构成分析及MAN TCO收益宝计算器,用户可以真实了解自身运营情况,从而去优化运营成本,提升运输效率,真正实现收益的最大化。

  对于初次购买的用户,也许会对较高的车价望而却步。然而,相对于油耗、路桥费、司机工资等成本,车辆的购置折旧成本仅仅只占车辆总体拥有成本的6~7%(与国产车相同),可见在具体的运营当中,决定企业竞争胜算将是更加重要的诸如效率等因素。

  为保证客户轻松购车,德国曼恩推出金融信贷服务,专人贷款流程跟踪,简便的贷款手续,快捷的审批流程,超高的资金使用效率,彻底解决客户初始购车资金问题。同时,节省的大量流动资金,还可用于更多项目的投资,从而抓住当下的商机获取更多收益。

  德国曼恩节能高效的产品和完善的服务,确保在货量充足的情况下,即使运价偏低也能2~3年就可以收回车辆成本。这意味着收回成本后,客户拥有了一辆出勤率高、可靠性强、维修保养管理便捷的赚钱机器。同时,德国曼恩车辆超长的使用周期将给客户带来巨大的收益。

  对于德国曼恩这种优质的卡车,其折旧率也是非常低的,其二手车残值是国产经济型卡车的2~3倍。

  对于在MAN TCO收益宝中占比比较大的燃油成本,德国曼恩卡车具有相当大的优势,其超低的燃油消耗,可以让用户获取巨大的收益。

  德国曼恩还会对每一位客户提供定制高效驾驶培训,德国曼恩专业的技术服务人员会为客户面对面的讲解和演示,从而实现真正高效、安全、经济的最优驾驶。

  此外,德国曼恩还拥有一套完善的车队管理系统,让管理人员可以轻松监管到每一辆车的运营情况。德国曼恩车队管理系统可以实现500毫秒报告一次车辆状态,车队管理人员可以实时掌握司机驾驶行为和车辆实际油耗。同时,在德国曼恩车队管理系统中,每一位驾驶员都会有一个身份认证,也就是说,驾驶过程中的行为和报表可以精确到人。通过采用驾驶员行为排名系统,用户可以实现针对驾驶更加有效、合理的绩效管理,促进驾驶员队伍良性竞争机制,从而根本解决驾驶员的难题。

  德国曼恩卡车的驾驶室骨架结构设计稳定,并且使用优质的材料和先进的焊接工艺,抗撞击性能十分突出。一般的撞击,驾驶室基本不会变形。如果产生严重的撞击,德国曼恩卡车强壮的驾驶室,加上驾驶室自动后移功能,可以有效的对撞击力量进行分散,保证驾驶员的人身安全。司机安全得到保障,再加上德国曼恩卡车的高舒适性,从司机的角度,他们愿意开、喜欢开,从管理者的角度,他们不必在为司机安全多支付费用,司机管理成本也会有效有效降低。

  德国曼恩的车辆从研发到生产,每一个环节都经过无数次的验证,生产“零缺陷”车辆是每一个德国曼恩工作人员追求的目标。德国曼恩提供品质优异的卡车和完善的服务重要目的之一就是确保超高的出勤率,让客户“赢在路上”。

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