□ 本报记者 王 辉 图/文

　　野马、克尔维特的肌肉酷车整装待发，各种节能环保安全的改装理念在普及，国际改装名企集体亮相。8月29日，北京酷车小镇迎来了汽车改装名品展示热潮，这里举办的2014第一届北京酷车改装博览会更是吸引了诸多汽车改装爱好者。

　　改装市场潜力无穷

　　据了解，我国汽车改装市场每年都以超过30%的速度增长，市场规模已从2006年的10亿元发展至目前已超千亿元，未来市场份额或将达6000亿元。在改装行业发展机遇期来临的时刻，酷车小镇与第一站名车、北京品牌协会共同主办本届改装酷车展示。与以往不同，本届博览会以专业化、高端化、国际化的水平运作，不仅为众多国内外改装品牌在华北地区的业务拓展打造B2B平台，更为所有改装爱好者能零距离感受最风尚的改装潮流文化搭建B2C的桥梁。

　　在杜卡迪展台，一位参展商告诉记者，由于国内汽车行业运作时间不长，主管机构及监管机制尚未完善，我国对于汽车改装行业一直处于严令禁止的状态，所允许的改装内容还局限在车内装饰方面，涉及汽车发动机、底盘等核心部分的改装根本不能通过年检。记者也了解到，目前国际上汽车改装非常流行，美国汽车改装率为70%、日本高达80%，而中国仅有不到10%的人进行改装。

　　改联网创始人吴中华告诉记者，可喜的是今年中国汽车改装行业迎来了大发展。首先是一系列新政利好行业发展：《关于加强和改进机动车检验工作的意见》实行6年免检政策，给汽车改装的发烧友们带来了改装热情；加之6月13日，由商务部、公安部、民政部共同批复的“中国汽车改装用品协会”正式成立，有利于推动汽车改装用品行业的标准化、制度化与法规化发展；10月份的《新机动车登记规定》中，原厂改装车将会有合法身份，虽然范围只限于“原厂”，但毕竟透露了一种改装行业有望松动的信息。随着国内政策方面的“松绑”，越来越多的国际改装品牌正在加快国内市场的布局，而国内的4S店也在积极探索整车与改装相结合的新思路。

　　比拼十足酷劲

　　本次改装博览会可谓大牌云集，迪克萨、京龙博派、运良顺达等国内著名改装企业纷纷带来佳作，在博会上首发新品。AME、ASPEC、GReddy、ARQRAY来自日本、韩国及欧美的海外的著名改装品牌，及来自于港台的D2、FRANDO、ARMA、香港保驰等改装车企业给观众带来了改装新产品，让中国消费者大开眼界。

　　记者在自主品牌SRT展台看到旗下多款排气产品，有三菱翼神排气头段、大众高尔夫6全段排气、丰田86的全段排气以及保时捷帕拉梅拉的可调阀门排气。日本知名改装品牌ARQRAY不仅给中国改装迷们带来了旗下拿手的高性能排气产品，并且还将最新的轮毂、短簧、外挂电脑、刹车产品等带到现场，让人们看到了其大力进军国内市场的决心。

　　追求安全节能

　　现在的改装理念已不仅仅追求炫酷个性，改装正在向安全、节能、环保靠近。博览会上，记者看到了ARQRAY大卡钳刹车升级套装，它结合了与Super GT BMW厂车合作的赛事经验，将赛道上的经验结合了街道的实际情况，卡钳表面的硬氧化处理、渐进式踏感油路设计、陶瓷刹车皮的静音效果和耐高温、优质钢材刹车盘、一体式/分体式通风划线碟盘等设计，为用户爱车提供“站得住”的资本。

　　现在有很多厂家都推出了碳纤维高流量进气系统，但台湾ARMA的产品显然有着自己的特色。ARMA认为，进入集气箱中的气体，温度会升高，单位体积的气体含氧量就会下降，如果不在燃烧前及时排出，就会降低燃烧效率，所以ARMA的产品在进气口的后方开一条横槽，让温度高的气体及时排除，让温度低的气体，也就是单位体积含氧量高的气体参与燃烧，提高燃烧效率。

　　改装切记安全

　　北京的张先生告诉记者，很想给爱车个性化，但是不知道怎么改，又担心改装企业质量技术不过关，因此，目前的改装还是小打小闹，仅限于改改音响、加个导航等。但张先生更担心的是年检通不过。

　　面对日益繁荣的改装市场，有业内人士指出，目前我国的汽车改装行业还停留在初级阶段，在从业人员培训、专业检测机构设立等方面尚未建立，汽车改装行业距离成熟还需要很长一段时间。