申龙电梯于去年5月23日向证监会报送IPO申报稿，今年7月2日通过了证监会发审委的审核。

　　根据荆州市安监局披露的初步调查情况显示，“吃人电梯”生产商是申龙电梯股份有限公司(以下简称申龙电梯)，安装单位、维修保养单位为湖北德富机电设备有限公司(以下简称德富机电)。

　　昨下午，德富机电一位负责电梯安装的工作人员告诉记者，申龙电梯产品本身存在缺陷，导致此次事故发生。荆州市安全生产监督管理局局长陈观鑫表示，目前质监部门正在对申龙自动扶梯是否存在质量问题进行分析。对于分析结果何时能出来，该人士表示不清楚。申龙电梯称，截至招股书签署日，没有发生重大产品质量事故。尽管如此，若公司未来产品出现重大质量问题，将给公司生产经营带来不利影响。

　　出事电梯被指存缺陷

　　28日下午，记者电话联系了德富机电，一名自称负责公司电梯安装的工作人员林先生告诉记者，出事电梯于去年安装，安装时一切正常，这次发生不幸是因为电梯本身存在缺陷，“(这个品牌)所有的电梯都有这个缺陷。宜昌也出现过几次这样的事，没有伤人，媒体没有报道。”

　　此前视频显示，当事人踏上电梯盖板时，电梯盖板发生翻转，导致事故发生。荆州市安监局披露的调查初步情况显示，自动扶梯两端分别为上机房和下机房。上机房为启动机房，下机房为转向机房，本次事故发生在上机房处。上机房盖板一共由三块组成，靠近梯级的第1块为前沿板，后面两块为盖板1和盖板2(中间一块为盖板1)。正常运行下，前沿板与盖板1之间紧密连接，前沿板可能会被异物推动挤压盖板1。

　　林先生表示，盖板出现翻转是由于该品牌电梯产品存在缺陷造成的，“盖板和盖板之间接触面积太小了。”林先生表示，盖板之间的重叠面积太少，受力不足，从而导致了事故发生。

　　林先生告诉记者，电梯盖板并没有固定螺丝，网上关于“未上螺丝”的说法并不准确，“业内人士都知道，电梯盖板是没有固定螺丝的。”林先生透露，公司每月会对电梯进行2次检修。记者从湖北宜昌某电梯安装公司了解到，手扶电梯盖板确实不存在固定螺丝，而是依靠卡槽以及盖板与盖板之间的接触固定。

　　但湖北宜昌某电梯安装公司员工表示，电梯盖板的重叠距离在设计上并不存在问题，但后期使用可能存在变量，“每一部扶梯出厂，整机都要经过试验报告。现场如果安装到位，应该不存在问题，但是盖板可能在检修、维修拆除下来后没有恢复到位，或者恢复的尺寸不够。”记者随后致电电梯生产商申龙电梯技术部，但无人接听。

　　价格大幅低于行业均价

　　记者注意到，申龙电梯作为后起之秀，在激烈的市场竞争中，以较低价格获得了中小型地方房企和连锁商超等客户的青睐。资料显示，申龙电梯于去年5月23日向证监会报送IPO申报稿，今年7月2日通过了证监会发审委的审核。

　　而因近期荆州电梯事故，7月28日湖北省质监局要求暂停使用申龙电梯；当天，广东省质监局也要求对申龙电梯的自动扶梯产品进行风险排查，这或使得申龙电梯的IPO承压。“我们还在等湖北安监局对事故的具体调查结果，对于对公司的影响和是否影响上市也要看调查结果出来才能判断，其他不好回应。”申龙电梯证券部工作人员对记者表示。

　　财报显示，申龙电梯近年来增长较快。2012年、2013年和2014年分别实现营业收入为9.57亿元、10.9亿元和12亿元，净利润分别为1亿元、9937万元和1.24亿元。

　　记者注意到，在开拓市场过程中，价格可能是申龙电梯的利器。申龙电梯统计，2012年至2014年，公司电梯产品销售平均单价(不含税)分别为11.24万元/台、11.55万元/台、11.17万元/台，自动扶梯产品销售平均单价(不含税)分别为11.19万元/台、11.77万元/台、11.76万元/台。

　　“楼高4米到4.5米的自动扶梯价格一般是每台16万元左右，合资或者进口的自动扶梯都是16万以上。”一位不愿意具名的大型电梯公司销售经理表示。

　　实际上，2012年上市的博林特曾其招股书中披露电梯行业售价，2009年、2010和2011年1~6月自动扶梯产品的行业平均售价为16.64万元、18.92万元和15.85万元。

　　“对于公司电梯售价方面的问题，具体我也不是很清楚。”7月28日，申龙电梯证券部工作人员对记者表示。

　　行业趋势

　　嫌弃维保服务不赚钱 国内电梯品牌涉猎少

　　近年来，我国电梯保有量以每年20%的速度发展，高速发展的背后，近日的“电梯吃人”事件不断触动着人们的神经。记者采访发现，不少电梯出现安全事故都是因为电梯维保工作没做到位。维保行业“小、散、乱”的现象也备受从业者们诟病。

　　在电梯维保行业做了十多年的老白对记者表示，国内的电梯维保行业鲜见大企业身影。尤其是电梯制造商中，除了前八大国内大品牌以外，其余均很少涉足维保业务。

　　一位电梯行业研究人员认为，从国际电梯品牌的盈利情况来看，电梯维保服务能为公司贡献50%以上的利润。而中国自主电梯品牌却远远没有达到这一水平，很大程度上是因为维保行业利润微薄，国内电梯品牌拓展自保服务将是发展趋势。

　　国外维保收入占比高

　　申万宏源研报显示，行业内电梯自保数量比率不足10%，而国外发达国家在50%左右。从市场份额上来说，电梯运营厂商占比25%，其余中小维保公司瓜分了剩下的75%。随着公众对电梯安全的重视，电梯维保市场秩序亟待完善。假设我国2015年电梯保有量达到400万台，每台电梯平均每年维保费用5000元，则这部分市场空间为200亿元。

　　“电梯后市场潜力巨大。”这是多位业内人士的共识。但我国电梯自主品牌争夺维保业务市场的积极性却并不高。上述研究人员表示，这很大程度由于电梯维保行业长期以来形成的低价、微利现状，让电梯公司不愿进入。而这又从另一方面导致我国的电梯维保行业市场主体多以中小企业为主，服务质量参差不齐。

　　事实上，在衡量电梯维保市场成熟度的诸多指标中，收入占比是最直接也是最重要的一项。业内人士认为，维保收入占比高证明维保市场业务多，群众参与度高，普遍重视电梯维护保养。

　　公开资料显示，发达国家维保收入往往接近50%甚至更高。以美国为例，2014年电梯市场总产出为180亿美元，其中维保市场90亿美元左右。对于国际大厂同样如此，Kone电梯2014年维保收入占比32%；Otis更是接近60%。但国内维保市场收入占比明显偏低，以国产电梯龙头为例，江南嘉捷2014年维保收入占比8.67%；康力电梯占比8.39%；博林特在加上安装收入后也仅仅是21%，尚未达到发达国家的一半。

　　电梯品牌自保成趋势

　　上述电梯行业研究者表示，维保收入占国外电梯品牌营收一半以上的原因，一方面是由于国外用户普遍具有服务付费意识，维保行业较少有低价恶意竞争的情况；另一个很重要的原因是，发达国家的电梯建设程度已相对完善，在电梯制造商们新业务增长乏力情况下，拓展售后维保服务自然成为它们的发展路径。

　　江南嘉捷年报亦分析，作为后周期行业的电梯，其新增需求与房地产景气度密切相关。在全国房地产项目增长趋缓的时候，国内电梯新增市场也相应下滑，而电梯维保行业却大有可为。

　　“电梯制造商提供自保，也是中国电梯行业的趋势。”上述电梯行业研究者表示，随着这些龙头企业发力，电梯维保行业格局将发生变化。不过大公司的维保成本高，如何能扭转物管单位的意识，让他们心甘情愿选择高质量、费用也较高的维保服务，是大型电梯公司面临的问题。

　　此外，上述电梯行业研究者还认为，在大型电梯品牌发力维保行业的时候，中小维保企业并非就死路一条。大型电梯制造企业难以实现自建维保网络全域覆盖。很多维保企业的布点分散，无法做到快速反应到达现场。而立足本地市场的中小维保企业却能迅速反应，只要不断提升其服务质量，仍能取得较好的发展空间。

　　专家访谈

　　四川省特种设备安全管理协会电梯专委会主任黄幼华：使用单位是电梯事故第一责任人

　　“电梯吃人”事件让电梯安全问题再度进入公众视野。电梯出了事故谁是第一责任人？电梯维保公司现状如何？带着这些问题记者(以下简称NBD)专访了四川省特种设备安全管理协会电梯专委会主任黄幼华。他告诉记者，根据今年8月1日即将实施的《四川省电梯安全监督管理办法》，电梯如果出了安全事故，使用单位是第一责任主体。

　　电梯维保行业利润薄

　　NBD：四川电梯维保行业现状如何？

　　黄幼华：四川省现在有接近15万台电梯，成都市有10万台左右。四川有资质的维保公司有300多家，中小企业占比百分之六七十以上，这个行业利润很薄。

　　NBD：为何利润很薄？利润率大概有多少？

　　黄幼华：前些年，大家认为这个行业有利可图，就一拥而上，维保公司数量暴增。在市场竞争惨烈的情况下，就出现恶意竞价现象。比如正常情况下，单台四五千元的年维保费的电梯，很多公司两千多块钱就抢活。当然，很多低价公司的维保质量跟不上，因为按照规定进行维保的话，他们要亏钱。

　　大型维保公司由于管理正规，收费较高，效益好一点的利润在10%到15%，做得特别好的税前利润可达到20%。中小公司就不行了，利润很低，我知道很多中小维保公司一年下来赚不到什么钱，如果管理不好或者出点事故，情况就更糟。

　　使用者是第一责任人

　　NBD：以上的这些问题怎么解决？

　　黄幼华：这个问题已存在很多年，很难解决。四川这边也咨询过物价部门，准备做指导价，但比较难，而且就算制定出指导价也不一定有效果。我们曾到外省考察，比如有些地方为了解决恶性价格竞争，让维保公司老总签字。但很快就有公司为了抢生意，悄悄开始大幅降价，原来大家商量的规矩很快就破坏了。

　　其实竞价的不光是维保公司，很多物管公司也是竞价机制。物管公司把物业管理费压得很低，为了节约成本，他们不会拿出很多钱给电梯维保公司。维保公司为了接单，把价格压得很低。

　　NBD：万一电梯出了事故，谁来负责？

　　黄幼华：四川省刚刚颁布了《四川省电梯安全监督管理办法》，今年8月1日开始实施，就要解决这个问题。根据规定，电梯如果出了事故，第一责任主体是使用单位，电梯使用单位履行电梯安全管理责任。电梯未明确使用单位的，不得投入使用。

　　电梯安装后，建设单位尚未移交给电梯所有权人的，建设单位为电梯使用单位；委托物业企业管理的电梯，受委托的物业为电梯使用单位。

　　未委托物业服务企业管理的电梯，只有1个所有权人的，该所有权人为电梯使用单位；有多个所有权人的，应当共同协商确定电梯使用单位；经协商无法确定的，由所在地乡(镇)人民政府、街道办事处协调确定其中1个所有权人为电梯安全使用管理的责任人，其他所有权人承担连带责任。

　　权威解读

　　质检总局：100部在用电梯近5部存隐患

　　7月28日下午，质检总局发布数据显示，今年上半年，电梯事故已发生23起，位居八大特种设备之首。

　　国家质检总局称，截至6月底，全国31个省、自治区、直辖市及新疆建设兵团电梯使用和维护保养单位自查电梯共计2368665台，发现存在隐患的电梯111156台。记者测算，问题电梯的占比达4.7%。

　　记者了解到，电梯困人事件每天都在发生。以广州为例，广州市电梯安全运行监控中心全年平均每天接电话131宗、处理应急事件22宗，其中困人事件平均每天14宗，故障事件平均每天8宗；平均每天解救被困人员40人；全市每天电梯困人率为0.014%。

　　在各项统计中，更多的统计是来自于“升降梯”的数据，“扶梯的数据比较少，因为事故率比较低。”但一名业内人士表示，扶梯的事故率并不低，“感觉比升降梯还要高，但是因为升降梯出事就是大事，死亡率高，而扶梯很多事故伤害性较小，没有引起足够的重视。”

　　质检总局称，发现存在隐患的电梯中，已整改79245台，主动停用5697台，尚未整改但采取监护措施26214台。制造单位跟踪调查上报存在问题的电梯3890台，已检查确认存在问题的电梯2617台。针对以上存在问题，已全部部署使用和维护保养单位予以整改。