3月17日，万科临时股东大会通过了继续停牌议案，预计万科将最迟于6月18日复牌。值得注意的是，在投票表决中，宝能系亦投了赞成票。

　　　对于万科未来的发展，万科高管表示，混合制是万科的特点，与深圳地铁的合作是这一特点的延续。未来通过地铁与上盖物业结合，万科有望获得更多优质稀缺土地资源。

　　　宝能系投赞成票

　　　3月17日召开的临时股东大会，主要审议关于申请万科A继续停牌的议案。据现场投票结果，预计万科A将继续停牌至6月18日。

　　　共有128人出席此次临时股东大会，占万科50.29%股份。其中，97.13%股份投赞成票，2.595%股份投反对票，0.272%股份投弃权票。

　　　宝能系亦派出代表。按照宝能系持股比例24%计算，宝能系对“申请停牌的议案”投出了赞成票。宝能系代表在现场表示，坚定看好中国经济和中国资本市场，努力为国家发展做出应有贡献。宝能维护万科全体股东尤其是中小股东的利益。

　　　万科于去年12月18日起停牌。按照此前的披露，宝能系持有万科26.8亿股，持股成本预计在16元/股左右。万科停牌前股价为24.13元/股。分析人士指出，万科A复牌暴跌并不符合宝能系的利益，此次重组深圳地铁优质物业项目的方案利于股价。

　　　万科3月13日公告称，拟以发行新股的方式购买深圳地铁集团下属公司全部或部分股权，深圳地铁集团将注入部分优质地铁上盖物业项目的资产到该收购标的中。收购标的初步预计交易对价介于400亿-600亿元，万科主要以定向增发股份的方式支付对价。

　　　积极拓展上盖物业

　　　万科董事长王石在会场表示，“混合所有制是万科的特点。与地铁合作之后产生的股权结构变化，并不改变混合所有制的特点。从上市公司来说，股东不应该划分性质，无论民营、个人还是外资都欢迎。但是作为管理层，我们更多要对股东负责。我绝对欢迎民营企业在万科的混合所有制中扮演重要角色。”

　　　对于此次重组标的，万科执行总裁郁亮表示，“深圳地铁是国内能力最强的地铁公司，但和我们关联性不是很大。(此次重组)是把资产交给我们开发和运营。地铁实力雄厚，净资产1500亿元左右，比万科要高。”

　　　据深圳地铁集团网站信息，截至2015年底，深圳地铁集团注册资本金241亿元，总资产2411亿元，净资产1503亿元，资产负债率37.65%。该公司在建项目9个，建筑面积约450万平方米，4个项目已入市销售，累计销售超150亿元。此外，深圳地铁地产拥有地铁上盖物业开发项目15个，总建筑面积逾600万平方米，并有多个核心地铁站地铁上盖物业开发权。

　　　万科高级副总裁谭华杰则指出，房地产业已进入白银时代，一线城市土地价格虚高，一些竞争对手在土地竞拍中表现出诸多不理性情绪。轨道交通是万科未来要抓住的方向。一线城市中，深圳的轨道交通需求最迫切，空间最大。深圳地铁集团是国内最市场化的轨道建设运营商。未来十年，预计深圳地铁总里程会达到1000公里。按照规划，“十三五”期间深圳地铁里程将达到400多公里。深圳地铁采用与港铁类似的模式，地铁与上盖物业结合。这有助于万科获得优质稀缺土地资源。公司将加快重组进度尽快复牌。最多停到6月18日，到时无论如何都将复牌。