该来的终究会来，尽管降准消息一度让市场声音乐观，但昨日A股还是在巨震后下跌，沪深两指盘中接近4%的振幅令投资者有些措手不及，前段时间被投资者称为“中国神车”的中国南车(601766)和中国北车(601299)昨日上演“速度与激情”，两个股全天成交合计近600亿元，全天振幅均接近19%。

　　然而，《每日经济新闻》记者注意到，在两只个股巨震的背景下，龙虎榜上机构和沪股通专用席位却在大举买入。

　　南北车两度巨震

　　之前，由于南北车连续涨停，合并市值首度达到万亿元，总市值超过波音、西门子等公司，在全球汽车、火车、飞机三大交通工具制造商中，南北车总市值仅低于日本丰田汽车。

　　不过，昨日一开盘两只个股就出现V型调整，午盘后更出现一波深V调整，这一次震幅远超早盘。13时20分，中国南车股价从38元一带断崖式暴跌，不到10分钟便跌至全天最低点32.88元，跌逾8%。快速探底后，中国南车股价又迅速拉起，几分钟时间股价再度拉回到38元以上。在不到20分钟时间里，中国南车振幅超过15%。

　　同样，中国北车也出现了类似南车的巨幅震荡态势。截至昨日收盘，中国南车全天成交额达317.3亿元，位列所有A股单日成交之首，中国北车全天成交额达273.8亿元，位居A股第四。两只个股累计成交591.1亿元，占沪市总成交金额的5%，两个股单日振幅均超过18%。

　　游资“敢死队”出货

　　《每日经济新闻》记者注意到，昨日除中国南车和中国北车之外，还有不少大盘蓝筹股也出现了不同程度的V型震荡，如中国船舶、中国铁建和中国交建等。

　　从龙虎榜数据看，机构和沪股通专用席位成为昨日南北车护盘主力。其中，沪股通席位和机构分别买入中国北车4.08亿元和3.64亿元，而卖出中国北车最多的席位来自东方证券杭州龙井路营业部，单日卖出金额高达16.98亿元。

　　在中国南车龙虎榜上，沪股通席位买入6.65亿元，位列买入之首，一家机构席位以3.93亿元的买入额位居第三。虽有沪股通席位卖出中国南车，但5.06亿元的卖出金额不及6.65亿元的买入金额。

　　有分析人士认为，昨日中国南车和中国北车巨震说明不少资金获利了结，虽然急跌后有机构和沪股通资金做多，但如果市场环境转弱，个股更易顺势下跌，短期看风险比机会更大。从龙虎榜数据看，昨日卖出中国南北车的席位均是市场有名的超短线“游资敢死队”，他们大举卖出的动向对于经过爆炒的个股而言不是好消息。

　　另有私募人士认为，沪深两市昨日天量震荡下行，短期市场或大概率迎来一波调整。昨日盘中出现强震的个股，特别前期大热的以南北车为主的铁路基建板块有较大的回调压力，资金获利了结的动力会影响股价表现，投资者需谨慎。