2015年一季度，自主品牌乘用车销量数据无疑是亮丽的，销售乘用车229.2万辆，同比增长20.8%。然而，众多自主车企不得不面对一个共同的事实：自主SUV同比增长108.3%，而自主轿车同比下降2.3%，对比鲜明。

　　自然，江淮汽车作为一季度销量增长最为迅猛的汽车企业也不能免俗。2015年一季度，江淮乘用车实现国内销售75000辆，比上年同期增长55.6%，占全年总目标的25%，为全年实现30万辆销量奠定了基础。其中，SUV车型江淮S3贡献了七八成的销量份额，而MPV与轿车分别同比下降了38.7%和51.1%。

　　面对这样的局面，江淮汽车股份有限公司总经理项兴初向《证券日报》记者表示，江淮的MPV要巩固其在细分领域的优势，SUV保持其高速增长，轿车则将立足于口碑和品牌进行长期建设。

　　“我们尊重顾客的选择，如果用户在这段时间内认为SUV好，那么我们就加大SUV的生产”，江淮汽车副总经理、乘用车营销公司总经理严刚告诉记者，产能是有限的、生产线是柔性的，当前用户喜欢SUV，所以公司把轿车的产能停掉，生产SUV。

　　记者从江淮内部人士处了解到，江淮另一款小型SUV车型S2将于下半年上市，而另有一款A级智能轿车将于今年下半年或明年推出。在MPV上，江淮今后将主攻轴距2.8米以下的小型MPV，此前在山东地区上市的瑞风M3目前销量正处于爬坡状态。另外，第五代纯电动汽车iEV5也成为江淮今年主推的车型。

　　今年一季度，在销量前十的SUV车型中，自主品牌占据了8款，其中就有排名第三的江淮S3。据了解，S3上市才半年多就夺下了3个小型SUV月销量冠军，累计销量近10万辆，SUV车型占据了江淮一季度销量的七八成份额。

　　与此同时，一季度，江淮MPV车型销售14431辆，同比下降38.7%；江淮轿车销售9186辆，同比下降51.1%。

　　“就目前来说，似乎市场对SUV的偏好要更高，其他的品牌无论是自主品牌还是合资品牌都是如此，我们的科学做法、有效的做法，就是一定要基于顾客的需求，”严刚告诉《证券日报》记者。

　　谈到MPV销量的下滑，他分析道，一是公司营销战略调整的结果，公司强调高端产品M5在市场的占位；二是深圳限购对MPV瑞风冲击很大，2014年前瑞风在当地年销量没少于4000辆；三是公商务市场不景气，中型MPV不再吃香。

　　为此，江淮今后将集中精力发展小型MPV。“轴距2.8米以下的小型MPV连续三年增速都在35%以上，此前在山东上市的瑞风M3给我们的市场反馈也是如此。”严刚透露道。

　　谈到轿车销量的下滑，严刚直言，这是市场选择的产物，即是消费者对SUV的偏爱，也是自主轿车品牌与口碑欠缺造成的。

　　而项兴初认为，自主品牌轿车现在其实很棒，但是回到品牌上来讲，这个需要时间的积累，需要更多的消费者接受你的产品，“所以我相信不仅对于江淮，对中国所有的自主品牌来说，都应该立足于长期，想求速胜很难”。

　　即使如此，并不意味江淮在轿车市场上就无所作为。“有一些细分的市场可能在慢慢起来，比如像轿跑车”，项兴初告诉记者，公司不会单独为轿跑车设立独特的车型，可能会兼顾到SUV、MPV以及基本轿车，乃至新能源车。

　　“江淮一方面在轿车技术上能够不断地去深耕和细化，完善平台，做好结构匹配；另一方面，我们主机厂要充分尊重顾客的选择，如果用户在这段时间内认为SUV好，那么我们就加大SUV的生产。”严刚表示。

　　项兴初称，江淮要做精做优乘用车，要把已有的优势MPV进一步巩固，然后抓住有很好增长机会的SUV市场，所以公司还会推出S2和S7两款SUV车型。此外，在基本型轿车方面要稳扎稳打，留住更多精力立足于口碑和品牌建设。