因季节性需求，大宗商品市场明显好转加之中国市场需求量增加，全球航运业的风向标，波罗的海干散货指数(BDI)继续上涨，最新报550点，与今年2月10日历史低点290点相比，反弹幅度接近100%。

　　波罗的海干散货指数(Baltic Dry Index，缩写BDI)，是航运业的经济指标，它包含了航运业的干散货交易量的转变。BDI指数一向是散装原物料的运费指数，散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。因此，散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料行情高低息息相关。由于各国政府和央行不能用货币或者理财政策左右BDI指数走势，因此BDI指数更能真实反映全球经济实态。

　　对于BDI此次大幅反弹，国金证券认为，随着BDI指数的回升，全球大宗商品价格及活跃程度均有所回暖。从历史表现来看，季节性需求复苏将推动BDI持续反弹。中金公司亦认为，BDI反弹趋势不改，二季度是干散货运输的传统旺季，5月为全年的最高点，因此BDI短期仍有反弹空间。远期运价远高于即期运价也反映了市场预期。建议关注近期的交易性机会。

　　有市场人士预计，随着BDI指数的连续回暖，大宗商品的交易活跃和价格回升，这些BDI指数正相关的海运个股的业绩回暖将在2016年一季报、中报中有所体现。此外，美股海运股近期连续大涨也印证了基本面改善预期，从供给侧改革到需求端回暖，海运股目前阶段性超额收益明显。A股相关概念股值得重点关注。

　　中昌海运(600242)主要从事干散货运输业务及疏浚业务。公司经营干散货运输业务的全资子公司舟山中昌海运有限责任公司注册地在舟山，是舟山市“十强”航运企业和优秀海运企业，浙江省重点海运企业之一，名列全国散货海运企业前茅。公司目前的散装货轮以自有运力和租运船舶相结合的方式运营，主要从事沿海煤炭和铁矿石的运输业务。公司在干散货领域具有较高品牌知名度，形成了包括众多国内大型企业集团在内的稳定客户群，具有较强的业务竞争能力。BDI指数的大幅上涨，有利于干散货运输公司业绩好转。

　　中海海盛(600896)在海南万吨以上干散货运输市场居于主导地位，已成为海南地区航运业龙头企业。公司主营国内、国际沿海煤炭、铁矿石、粮食等大宗散货海上运输业务，部分子公司主要从事成品油和化学品运输业务。截止2014年底，公司直接管理和间接控制各类海上运输船舶25艘，共计127万载重吨，是海南省运力规模最大的航运企业。2015年公司处理了部分老旧船舶，并将所属5.7万吨级外贸散货船舶期租给中海散运，提升和稳定公司效益。作为区域干散货运输龙头，公司将充分受益于BDI指数的大幅上涨。

　　宁波海运(600798)立足海运主业，专注于散货船队细分市场，是浙能集团旗下国内沿海货物运输业务资产的唯一整合平台。截至2015年末，公司运力规模80.80万载重吨，平均船龄14.53年，形成了一支以灵便型和巴拿马型船舶为主、船龄较低、国际国内并举、具有一定竞争力的散货船队，在国内沿海干散货船经营规模及船队技术的先进性方面名列前茅。2016年公司将完成3艘新建的49500吨散货船中1#和2#船的交付工作，未来运力规模与结构有望进一步提升和优化。