构建中国特色邮轮市场
- 发布时间：2015-07-29 05:31:40 来源：中国证券报 责任编辑：罗伯特
程爵浩介绍，《中国邮轮旅游发展总体规划》将在四个方面重点着墨：一是中国自主建造邮轮正在提上日程，邮轮作为高端制造业的一部分越来越受到国家重视；二是在“一带一路”、长江经济带、自贸区等大的政策背景下，邮轮产业要与相关规划衔接，推动邮轮产业发展；三是打造中国特色的邮轮航线，提供丰富的邮轮产品；四是打造适合中国需求有中国特色的邮轮船型，为中国东北亚、南海等不同海域提供不同的船型。
中交协邮轮游艇分会副会长郑炜航透露，预计10月份出台的规划将就2014-2025年间中国邮轮城市和港口、邮轮旅游线路和目的地、邮轮旅游船队、邮轮管理体系、邮轮供应保障体系、邮轮人才教育体系等多项基础工作进行总体规划，明晰中国邮轮产业未来发展定位、发展方向、发展重点，确定邮轮旅游发展试点城市，进一步构架邮轮产业链。
据介绍，经过5至10年的积累，初具规模的中国邮轮市场将会形成。未来中国海岸线上将形成“一线三点”邮轮母港基本格局，即北部以天津港为中心，中部以上海港为代表，南部以厦门、三亚为核心，以东南亚和两岸为主的航线。
近年来，政府主管部门及沿海各地政府纷纷出台政策扶持邮轮产业的发展。去年4月，交通运输部出台了《关于促进我国邮轮运输业持续健康发展的指导意见》，确定了天津、上海、福建、海南作为全国邮轮运输试点，预计2020年中国将成为亚太地区最具活力和最大的邮轮市场。今年，交通部又出台了《全国沿海邮轮港口布局规划方案》，明确到2030年前我国沿海将形成以2-3个邮轮母港，使我国成为全球三大邮轮运输市场之一。在港口布局方面，明确由北向南重点发展大连港、天津港、青岛港、烟台港、上海港、厦门港、深圳港、三亚港八大邮轮母港。
除了已占先机的上海、天津、厦门和三亚港外，还有青岛、舟山、深圳、大连、烟台、宁波、温州、北海等地港口也在推进邮轮产业的建设或规划，其中不少以建设国际邮轮母港为目标。
郑炜航表示，在邮轮产业快速发展的形势下，中国亟需一个国家级的规划，为各地制定配套规划提供总体依据，避免各地重复建设、浪费资源，盲目发展，恶性竞争等情况的出现。
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