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飞机上的支付生意经

  • 发布时间:2014-11-29 00:30:47  来源:中国证券报  作者:佚名  责任编辑:罗伯特

  □本报记者 殷鹏

  早在一年前,快钱公司董事长兼首席执行官关国光就对媒体展露过在飞机上做支付的兴趣。随着空中实时刷卡支付技术的突破,他的想法变得愈发具体。

  日前,中国东方航空联合中国银联推出了全球首个空地互联“云支付”平台,打造“海拔最高在线收银台”,让乘客享受到空中实时刷卡血拼的快感。“云支付”平台实现了银联跨行转接网络与机舱空地互联卫星通讯网络相连接,从而支持飞行途中银联卡实时交易,解决了以往机上支付必须落地后联网才能传输处理交易数据的行业难题,提升了行业资金安全和结算效率。

  具体使用上,乘客通过机载娱乐和服务界面,选定商品或服务后,即可用银联卡实时付款,包括购买空中商场商品、机上升舱、付费餐饮等。乘客自助支付是该平台受到关注的原因之一。机舱内座椅背面的多媒体显示屏,均内嵌刷卡设备或配有独立的刷卡终端,乘客自己充当收银员,无需按铃呼叫乘务员,手持银联卡即可自助刷卡结算,卡不离手,支付相当安全便捷。

  在“云支付”平台中,首批收单服务商为快钱、易宝支付两家第三方支付公司。关国光说,在银联与东航推出的空地互联支付平台中,快钱将聚焦于国际航线的免税品支付收单服务。易宝支付首席执行官唐彬表示,航空一直以来是易宝的重要战略线。此次合作的支付平台中,易宝支付主要是针对国内航线。

  对于支付业而言,空地互联的实时支付意味着开辟了一个全新支付场景的解决方案。公开信息显示,民航业去年全年运输旅客在3.54亿人次,在航空旅程中,蕴藏着潜力巨大的乘客消费需求。此次东航与银联、快钱等共同合作探索航空行业支付创新,从一定程度上来讲,使银联卡在航空行业的应用取得了新突破。

  不过,有业内人士指出,空中实时自助支付的概念性强于实用性,受飞机、设备、应用场景等多方面限制,该功能能否在未来有足够的市场,取决于航空服务能否挖掘出乘客的支付需求;中国人在飞机上买东西仍比较谨慎,至少目前尚未形成这样的购物习惯。

  对此,关国光有着更为深远的想法。他向中国证券报记者表示,很多游客在旅游时有时间玩,没有时间购物,免税商品不是只有机场免税店才有,坐飞机的时候同样可以购物,不但省时,价格有时比免税店还划算。这个市场需求很大,消费习惯可以逐渐培养。增加配套服务收入成为航空公司全新的利润增长点,第三方支付机构以创新支付解决方案支持国内航空企业的信息化建设,拓宽营收渠道。未来快钱将把这项服务推广到东航其他国际航线并覆盖更多机型,还会尝试与国内更多航空公司甚至国外航空公司合作。据了解,目前快钱已成为航空机票领域市场份额第一的第三方支付企业。

  艾瑞咨询分析师李超指出,航旅是第三方支付渗透率较高的行业,很多机票出票等都是通过第三方支付完成。航空公司与银联、第三方支付机构等联合推出“空中实时支付”,一方面,有助于航空公司产生新利润;另一方面,由于近年来国内第三方支付的竞争格局基本稳定,这种情况下第三方支付公司若想突围,要么自身创新,要么向保险、货币基金、互联网金融等新领域渗透。因此,不少第三方支付公司在改变自己的发展策略,在飞机上支付就是亮点之一。

  易观分析师李烨认为,航空旅行蕴藏着潜力巨大的乘客消费需求,快钱在航空行业的支付创新,是第三方支付行业产业升级的表现,也是支付2.0时代,支付厂商应该具备的基本能力。

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