国内航运市场首现券商身影
- 发布时间：2014-10-09 00:31:04 来源：中国证券报 责任编辑：罗伯特
□本报记者 王朱莹
近日，中信寰球商贸（上海）有限公司分别与泰州市三泰船业有限公司和江苏利电能源集团签署《船舶买卖合同》和《光船租赁合同》，办理了交船和起租仪式。在航运界看来，这是一件再普通不过的事情，然而，对于国内券商行业而言，这却首开了券商试水航运领域的先河。
作为中信证券大宗商品实货业务平台，中信寰球商贸（上海）有限公司2014年在上海自贸区成立，业务范围涵盖实货贸易、仓储、航运和投融资等大宗商品实货领域，立足于成为一流大宗商品交易商，更好服务客户和实体经济，上述项目即是其航运板块的首笔交易。
据中信证券大宗商品业务线总监唐庆介绍：“此次船舶交易标的是一艘51000载重吨干散货新船，主要用于沿海内河的干散货运输，中信寰球商贸全资购买，交船后会将船舶长期光船出租给运营方使用。”
当前航运市场低迷，运费低位徘徊，很多航运企业和造船企业资金紧张，经营面临压力。中信寰球商贸此时能够顺利完成此项交易，源于其严谨扎实的工作和专业的结构化解决方案。据了解，中信寰球商贸为做好此单项目，多次实地走访了海事局、船级社、造船企业和运营企业，分别从政策、技术、供需等多方面对航运市场做了全面分析和深入了解，做足了功课。
业内人士分析认为，中信寰球商贸此次购船出租，即满足了船舶运营方的发展需求，又加速了船厂的资金回笼，对于目前较为艰难的航运行业来说，无疑拓宽了资金来源，为当前低迷的航运市场和有限的融资渠道增加了正能量。
金融危机之后，国际航运市场也在悄然发生变化。许多国际金融资本市场巨头也开始在航运市场“呼风唤雨”，从直接下单买船到并购上市，航运市场的每一个变化，都多少存在资本角逐的力量。中国已经成为船舶制造和航运大国，需要更强的航运金融和更丰富的金融服务手段。
中信寰球商贸业务主管李小东表示：“我们不仅是在购买船舶，更是在提供服务，这正是中信证券大宗商品业务的立足点。对于航运企业而言，除了提供光船租赁服务，未来我们还将通过运费指数交易、燃油套保等综合服务增加企业抗风险能力。资金方面，中信寰球商贸除了利用自有资金，未来还将适时通过私募基金、结构化融资等方式为国内航运市场提供更多资金支持。此次业务试水只是一个开始，为企业提供更多服务，未来我们还有很长的路要走。”
