栏语：上市公司年报一向是经济的风向标，近期进入披露尾声的2015年的年报透露了哪些变化？不同行业冷暖有什么新特点？《上市公司2015年年报管窥经济热点》与您一起一探究竟。

　　2015年上市公司 获补助十大“天王”

　　(单位:亿元）

　　证券简称 净利润 政府补助

　　中国石化 322.07 50.02

　　中国石油 356.53 48.24

　　中国远洋 2.83 42.57

　　中国铝业 2.06 17.69

　　广日股份 21.45 17.26

　　中国中车 118.18 15.70

　　美的集团 127.07 13.49

　　TCL集团 25.7 11.12

　　*ST南化 -0.42 10.59

　　海螺水泥 75.16 10.14

　　ū缸:数据截至4月19日）

　　制表/刘栩

　　随着2015年报进入集中披露期，不少上市公司推出“扭亏”、“保壳”高招，政府补助这把传统扭亏“利剑”再被市场关注。羊城晚报记者统计发现，截至4月19日，已有1856家公司公布2015年年报，整体业绩增速微降，但政府补助额不降反增，有1792家公司获得政府补助，占比超九成，整体补助额同比大增27%。石油，煤炭、有色、家电等传统吃补助大户在2015年势头延续，受益新能源汽车补助的汽车制造业则异军突起，62家已披露年报企业悉数获得补助，一汽夏利获补助额更是超过净利润30倍。

　　整体净利微降 政府补助大增近三成

　　羊城晚报记者根据wind数据进行统计发现，目前已经公布2015年年报公司达到1856家，整体实现净利润9877亿元，比2014年同期的9913亿元微降0.36%。与之形成鲜明对比的是，上市公司获得的政府补助金额高速增长。1856家公司中有1792家获得政府补助，占比高达96.5%，2015年这1792家公司补助总额达到868亿元，比2014年同口径总补助额684亿元大幅增长近27%，而2013年这1792家企业补助额为567亿元。

　　总体来看，1792家公司中有137家公司获得补助额超过1亿元，其中又有11家补助额超过10亿元。中国石化、中国石油、中国远洋三家央企分别以50.02亿元、48.24亿元和42.57亿元的补助额领衔。

　　近百家公司靠补助扭亏

　　与市场的感受类似，不少企业确实依靠政府补助实现了扭亏为盈，1792家企业中有96家政府补助超过了净利润，意味着失去政府补助将陷入亏损境地。而政府补助额超过净利润五成以上的企业达到185家。

　　其中最为夸张的是来自汽车制造领域的一汽夏利，该公司2013、2014年分别亏损4.79和16.59亿元而被戴上ST帽子，但今年公司一举获得5.63亿元的政府补助，最终录得微利1800多万元，补助额超过净利30倍，最终成功“脱帽”。2014年的“亏损王”中国铝业也通过高达17.68亿元的补助额最终录得2.06亿元利润，最终避免戴帽尴尬。

　　从行业来看，“石化双雄”为代表的石油行业、中国铝业为代表的有色金属行业、中国神华为代表的煤炭行业以及美的集团为代表的家电行业都是传统获补助大户，在2015年也不例外。而发生骗补丑闻的汽车行业则后来居上成为新晋获补助大户。上述五大行业补助额占到全市场的九成左右。

　　汽车业一成多利润来自补助

　　值得注意的是，发生骗补丑闻的汽车行业今年成为新晋获补助大户。数据显示，为促进新能源汽车发展，2015年国家和地方针对新能源车的补助高达300多亿元，这也让汽车制造企业一跃成为政府补助队伍中的新贵。

　　羊城晚报记者统计发现，截至目前，两市有62家汽车制造相关企业发布了年报，而这些企业吃“补药”可谓“一个都不能少”，100%获得了补助。补助额动辄过亿，少也有大几千万元。62家企业中合计补助额达到56.58亿元，平均每家补助金额9100多万元，值得注意的是，在2013年该62家企业补助总额为33.1亿元，意味着两年时间补助增长超过七成。此外，该62家企业净利润总额为458.7亿元，意味着行业12%的净利润由补助贡献。

　　单家企业来看，有13家企业获补金额超过1亿元，获补金额最高的是来自客车制造企业福田汽车，2015年获补9.02亿元，江铃汽车和比亚迪紧随其后，分别获补7.09亿元和5.81亿元。一汽夏利、长安汽车、长城汽车、广汽集团、宇通客车等补助额均在3亿元以上。

　　与其他行业上市公司政府补助的理由多为政府发展资金、技术改造补助、企业奖励、产业转型升级引导资金等不同，汽车制造企业补助理由多数不出意料地与新能源汽车相关。以获补最多的福田汽车为例，其从2014年到2016年分别发布了8份、2份、3份获得政府补助的相关公告，涉及“新能源汽车项目支持研发资金”“新能源汽车中试基地建设项目补助资金”“新能源汽车技术研发试验室创新”等，每项均涉及几千万至数亿不等的补助额。