昨日上证指数再度下跌0.34% 勉强守住3000点

　　广州日报讯（文/表 记者张忠安）在任泽平等明星分析师高喊上涨之际，A股却有点“不听话”，昨日上证指数再度下跌0.34%，虽然守住了3000点，但大单资金连续净流出。与此同时，shibor利率也开始走高。有分析人士表示，从近期能量变化来看，A股在3000点以上有较大的压力，而且如果资金成本上升，短期股市能反弹的空间正在收窄。多数券商分析师建议适当控制仓位。

　　A股“该涨不涨”

　　本周一在券商股带动下，A股几乎全线上涨，上证指数当天涨幅为1.64%，但昨日在不少股民都做好迎接大涨的时候，指数却出现调整，盘中跌幅一度超过1%，全天下跌0.34%，强势股纷纷被打。成交量明显萎缩，而且大单资金连续净流出。有分析认为，市场在3000点以上有明显的压力，特别是资金利率上升给投资者带来一定的担忧。

　　12日，两市小幅低开，快速翻红后开始震荡回落，盘中一度跳水，上证指数最低下跌到3001点。不过，尾盘再度出现小V，截至收盘，沪指跌0.34%，报3023.65点；深成指跌0.72%，报10533.41点；创业板指跌0.84%，报2264.02点。盘面上，煤炭股、电信运营、石化、钢铁等相对较强。恒源煤电、美锦能源、冀中能源、陕西黑猫等表现不错。而软件、互联网、航空、医药、有色等前期表现强势的板块纷纷回落，其中，软件服务类板块整体下跌近2%。

　　值得注意的是，从资金流向来看，在近期不少明星分析师不断唱多A股的同时，大单资金却在流出。根据同花顺ifind系统的数据，12日A股大单资金流出2170亿元，净流出147.85亿元，而在市场大涨的周一，大单资金却净流出321.26亿元。以至于券商分析人士对广州日报记者表示，“消息面利好，但资金却在流出，可能不妙！”因此，该分析人士建议从本周一就需要高位减仓。

　　对此有分析人士表示，目前资金流动性可能成为影响A股的主要因素之一。据央行公告，12日，央行以利率招标方式开展了600亿元7天逆回购，中标利率维稳在2.25%。由于今日逆回购到期资金600亿，故当日资金延续均衡。但有消息称，因大型商业银行出资不多且需求不减，资金面较上周稍有趋紧。周二上海银行间同业拆放利率（Shibor）则多数上涨，隔夜Shibor利率上涨了0.80个基点至1.9930%，1周Shibor利率上涨了0.40个基点至2.2950%。国债逆回购早盘涨幅一度也超过50%。

　　值得注意的是，在上周调整以及本周市场资金连续净流出的背景下，部分股民依然看好。但根据记者了解，有一部分机构已经开始提醒客户减仓，主要是因为当前虽然机构看多但资金却谨慎，使得短线买点尚不清晰。因此，建议投资者控制仓位。

　　万联证券首席投资顾问古振华对广州日报记者表示，上证指数反弹到3000点附近，投资者情绪已变得比较乐观。在市场上涨和业绩考核压力下，一些前期踏空的机构投资者已把仓位提升到较高位置，基于市场份额的争夺，空翻多的卖方和买方也不断增多。“投资者为了博取较好的收益，也采取了波段和短线交易策略，A股板块的轮动较快。”古振华认为。不过，他也指出，2015年以来全球经济增长乏力，各大央行宽松不已，美联储加息浅尝辄止，资本市场成为流动性的栖息之地。但从中国央行最近操作来看，MLF询而不发、公开市场净回笼，流动性边际宽松效应下降。因此，总体上看，短期A股能向上弹升的空间正在收窄。

　　成交量不及预期

　　安信证券分析人士也指出，虽然近期消息面利好涌现，但成交量不及预期。受利好影响，本周一券商股纷纷高开，但持续上攻的动能不足，并收出一根假阴线，使得当天的反弹并不理想。因此，该券商分析人士表示，3000点以上，短线买卖点并不清晰，如果出现缩量上涨，则可以适当减仓等待新的机会。

　　沪股通连续4日净流入 累计流入近27亿元

　　周二，沪深两市平开，随后一路震荡下跌，盘中多次下探至3000点附近。但临近尾盘，煤炭股爆发，大盘快速回升，最终小幅收跌。

　　在沪股通方面，截至A股收市，沪股通昨日剩余额度为117.93亿元，占比90%，净流入12.07亿元。这也是沪股通连续4日净流入，累计接近27亿元。在港股通方面，港股通今日净买入3.84亿，当日额度剩余101.16亿，余额占比97%。自去年10月28日以来，港股通已经连续五个月实现净流入，近几个月的月度净流入规模呈现不断上升的态势。

　　（据证券时报网）

　　热点板块

　　BDI指数触底暴涨 海运概念望扬帆起航

　　因季节性需求，大宗商品市场明显好转加之中国市场需求量增加，全球航运业的风向标，波罗的海干散货指数(BDI)继续上涨，最新报550点，与今年2月10日历史低点290点相比，反弹幅度接近100%。

　　波罗的海干散货指数(Baltic Dry Index，缩写BDI)，是航运业的经济指标，它包含了航运业的干散货交易量的转变。BDI指数一向是散装原物料的运费指数，散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。因此，散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料行情高低息息相关。由于各国政府和央行不能用货币或者理财政策左右BDI指数走势，因此BDI指数更能真实反映全球经济实态。

　　对于BDI此次大幅反弹，国金证券认为，随着BDI指数的回升，全球大宗商品价格及活跃程度均有所回暖。从历史表现来看，季节性需求复苏将推动BDI持续反弹。中金公司亦认为，BDI反弹趋势不改，二季度是干散货运输的传统旺季，5月为全年的最高点，因此BDI短期仍有反弹空间。远期运价远高于即期运价也反映了市场预期。建议关注近期的交易性机会。

　　有市场人士预计，随着BDI指数的连续回暖，大宗商品的交易活跃和价格回升，这些BDI指数正相关的海运个股的业绩回暖将在2016年一季报、中报中有所体现。此外，美股海运股近期连续大涨也印证了基本面改善预期，从供给侧改革到需求端回暖，海运股目前阶段性超额收益明显。A股相关概念股值得重点关注。

　　中昌海运（600242）

　　公司主要从事干散货运输业务及疏浚业务。公司名列全国散货海运企业前茅。公司在干散货领域具有较高品牌知名度，形成了包括众多国内大型企业集团在内的稳定客户群。BDI指数的大幅上涨，有利于干散货运输公司业绩好转。

　　中海海盛（600896）

　　在海南万吨以上干散货运输市场居于主导地位。公司主营国内、国际沿海煤炭、铁矿石、粮食等大宗散货海上运输业务，部分子公司主要从事成品油和化学品运输业务。作为区域干散货运输龙头，公司将充分受益于BDI指数的大幅上涨。

　　宁波海运（600798）

　　2015年末，公司运力规模80.80万载重吨，平均船龄14.53年，形成了一支以灵便型和巴拿马型船舶为主、船龄较低、国际国内并举、具有一定竞争力的散货船队。2016年公司将完成3艘新建的49500吨散货船中1#和2#船的交付工作，运力规模与结构有望进一步提升和优化。

　　据（证券时报网）