【环球时报驻伊朗特约记者 远征 环球时报记者 倪浩 柳玉鹏】据多家俄媒9日报道，伊朗驻俄罗斯大使迈赫迪·萨纳伊透露，俄罗斯与伊朗正讨论共同在伊朗建设里海-波斯湾大运河。这一消息令一些俄罗斯媒体和学者颇为兴奋，若真的建成，俄罗斯将获得绕过土耳其海峡和苏伊士运河，直接进入印度洋的最短航线，并被认为可能将改变中东地区的地缘政治格局。但这一宏伟计划耗资巨大，且途经路段地形复杂，其可行性引发讨论。

　　俄罗斯《观点报》9日称，伊朗大使萨纳伊是在8日与圣彼得堡国立大学的学生见面时透露这一消息的，他并未详细阐述具体情况。《观点报》说，俄伊正就这一工程紧张协商，预计于今明两年开工建设。但伊朗媒体在报道这一消息时同时刊载了伊朗驻俄罗斯使馆的声明。该声明否认正与俄罗斯方面就建造大运河进行协商，称萨纳伊大使8日在回答有关建造里海-波斯湾运河的问题时，只是表示俄伊正在对这一计划进行研究。

　　“今日俄罗斯”电视台9日称，在里海沿岸五国(俄罗斯、阿塞拜疆、哈萨克斯坦、土库曼斯坦和伊朗)中，只有伊朗能通过运河让里海与波斯湾联通，其距离为700多公里。据报道，伊朗2013年曾做出评估，认为建设这一运河至少需要100亿美元，预计在运河运营5年后可收回投资。报道称，这一运河对俄罗斯来说具有重要战略意义，这是俄罗斯从里海进入印度洋的最短距离。同时里海沿岸国家也可获得直接进入印度洋的出海口。通过这一运河从俄罗斯经里海向印度洋运送货物将比经土耳其海峡的传统航线距离缩减一半。

　　俄罗斯卫星新闻网称，伊朗经济分析师齐金认为，从地缘政治上看，里海-波斯湾大运河将改变波斯湾、苏伊士运河航道的地位，对黑海、里海沿岸地区，乃至世界地区地缘政治产生重大影响。齐金说，沙俄从19世纪起，就千方百计寻找可绕开土耳其海峡和苏伊士运河进出印度洋的航道。预计西方和土耳其会抵制这一计划。《观点报》说，此前，由于俄罗斯、土耳其和伊朗间的地缘政治关系复杂多变，直接影响了实施这一工程。报道认为，现在是建设大运河的好时机——西方已取消了对伊朗制裁，俄伊保持友好关系，而俄土关系紧张。由于俄土关系恶化，俄罗斯比任何国家都更迫切的希望修建里海-波斯湾大运河。报道认为，运河建成后，将成为土耳其博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡的直接竞争者。

　　俄罗斯独联体国家研究所学者戈罗津表示，理论上修建大运河具有可行性。不过若要投资100亿美元建设，现在无论俄罗斯还是伊朗都不会拿出这笔巨资。在当前的地缘政治形势下，修建能绕过土耳其海峡的运河很具有吸引力，但这并不会让各方冒风险投资建设这一项目。

　　伊朗半官方的法尔斯通讯社9日则称，修建运河除了资金问题需要解决，还会面临不少技术挑战，伊朗北部山区和中部沙漠地区地理条件复杂，会给运河建设制造困难。俄罗斯“里海”科研和信息中心主任伊斯马伊洛夫说，修建运河还面临从哪里引水，以及大量迁移居民的问题。

　　目前在伊朗工作、长期观察中东局势的资深学者周戎10日对《环球时报》记者表示，伊朗现在的重心不在航运上，而是在修建贯穿波斯湾到里海的陆路大动脉，即贯穿伊朗大陆的高速铁路以及高速公路，修建大运河只是一个假想，尚未提到伊朗经济发展项目的议程上。周戎认为，里海-波斯湾运河短期来看可操作性不大，如果要建运河，河道一定不会是取里海至波斯湾的最短距离，而是会靠近沿着伊朗陆路交通大动脉，并伴随着沿线大中城市群、经济开放区、工业园区的建设。

　　伊朗问题学者、上海外国语大学东方语学院院长程彤10日对《环球时报》记者说，俄罗斯历史上一直想拥有一个暖洋出海口，大运河若建成将实现俄罗斯的梦想。在贸易物流方面，这项工程对伊朗和俄罗斯都很有益，俄罗斯中东部的资源会因为这条运河形成一个渠道出口，而里海沿岸国家都会无一例外从中受益。但从里海到波斯湾路途遥远且地形复杂，方方面面需要很长的时间去论证项目的可实施性。