农村电商作为农村消费和网络消费的融合市场，正在持续升温。专家指出，农村电商快速发展，但在许多地区仍面临物流短板。

　　国家发改委与阿里巴巴近日达成结合返乡创业试点发展农村电商战略合作的协议：未来三年，双方将共同支持300余试点县(市、区)结合返乡创业试点发展农村电商。在此之前，国务院扶贫开发领导小组与京东集团签署了《电商精准扶贫战略合作框架协议》，双方将在830多个贫困县中选择200个县作为电商扶贫示范县。

　　有机构认为，在传统农村渠道体系下，不论是工业品下乡还是农产品进城都存在诸多痛点。电商的介入可以重塑农村供应链体系，缩短流通环节，打通信息壁垒，为农村、城镇消费者提供更好的购物体验。

　　农村电商在释放农村消费潜力、开启万亿新兴市场上的作用日益显现。2014年农村电商市场规模1800亿元，阿里研究院预测这一市场规模有望在2016年达到4600亿元。

　　在政府和电商合力推动下，农村电商逐渐迎来高速发展期。不过，当前国内农村电商整体依然“痛点犹存”，由于农村电商场景不同，起点较低，加上各地条件差异，难度相对大些。

　　与成熟市场相比，当前农村电商市场普遍存在的“最后一公里”物流配送难题制约着行业发展。国家邮政局统计数据显示，2015年国内快递网点的乡镇覆盖率为48%，还有近一半的乡镇不通快递。国家邮政局宣布，将确保2016年底实现全国乡镇快递服务网点覆盖率达到80%。

　　而对一些民营物流企业来说，村镇快递布点成本过高，出于利润考虑大部分物流和快递公司不愿意涉足村镇快递网点建设。另一方面，乡村物流多以收发农产品为主，一些季节性较强的生鲜产品又往往对物流配送有着更高的要求。

　　“当前电商重点逐渐向农村倾斜，但农村电商建设其实也暗藏陷阱，其中之一即双向的物流陷阱。”商派COO李治银说，农村电商的商业模式架构和平台很复杂，除了链接为农民服务的商家，还要嫁接农户，双向的物流配送能力不容忽视。

　　在长江证券零售行业分析师李锦看来，农村电商鏖战方酣，线下网点“落地为王”。农村电商配送终端从人口密集的城镇延伸至人口分散的乡村，使电商面临“长物流链+低消费密度”困境。

　　中国电子商务研究中心分析师姚建芳认为，目前国内农村电商的发展很大程度受限于农村物流，农村地区物流基础设施差，网点少，导致快递下乡未能很好落实，“最后一公里”问题尤为明显，仍需用户通过长途自提，这严重制约农村网购的积极性。

　　“加快农村物流快递基础设施建设，加快农村快递网点布局，扩大服务覆盖面，提高配送效率，是当前各大电商企业和快递企业急需做的工作。”姚建芳说。

　　高效便捷的物流保障是农村电商发展的必要条件。为弥补当前农村物流短板，一些电商企业正发力组建县乡两级线下运营体系。阿里计划在3-5年内建立1000个县级运营中心和10万个村级服务站；京东计划在今年底使京东物流覆盖40万-45万个村；苏宁未来将建立10000家苏宁易购服务站，覆盖全国1/4以上乡镇，从渠道建设层面打通“农村电商”发展壁垒。

　　李锦认为，县乡两级运营体系有利于电商企业深入农村市场，以县级运营中心形成商品分拨节点，以村级服务站作为支撑基层物流网络、引导村民网络消费、提供村级一站式服务的关键节点。

　　(新华社24日电)