1月24日零时，成昆铁路读书铺火车站，雪花伴着尘土在空中飞扬，在震耳欲聋的机器轰鸣中，作业警灯不断闪烁。在一台重达75吨、长26.5米的“铁甲”——大型捣固机面前，不是亲眼所见，很难想象操纵这个庞然大物的，竟然是一位浓眉大眼高鼻梁的25岁姑娘，她就是被誉为“铁甲花木兰”的云南昆明铁路局昆明工务机械段大型养路机械司机高爱明。当天，高爱明和同事们在这里对这段道路进行春运前的最后捣固。

　　三更时分出发，黎明回到宿营车，这是高爱明的日常工作模式。参加工作3年，她已能熟练操作不同语言系统的铁路大型捣固机械，先后在广西、云南等地完成铁道线捣固作业2000余公里。

　　此时，她一双冻得通红的手正娴熟地操纵着键盘上的按钮，不时呵着白气通过对讲机与同事呼唤应对。在她的指挥下，“铁甲”正精准对线路实施作业，保证列车安全运行。

　　铁路大型养路机械司机大都在远离城市、人烟稀少的千里铁道线上，作业时间长、噪音高、劳动强度大，多年来，从事这项工作的大多为男性，少有女性涉足。

　　2012年，高爱明从湖南铁道职业技术学院毕业后，来到了云南唯一一个以铁路大修为主的流动施工单位。高爱明回忆说，“刚开始，很多同事劝我选一份更轻松的工作，但我总是暗自给自己打气：女孩子也能做得一样好。”

　　“做任何事情只要肯吃苦，用心就可以做好。”这位湖南女孩语气中透着一股不服输的劲。

　　说起工作环境，她说：“但凡有铁轨的地方就是我工作的地方，一个月只能回昆明七天，其他三周都在郊外的宿营车上过夜。”高爱明要实现梦想，除了要克服昼夜颠倒的高强度施工外，还要承受由于身体和生活方面带来的诸多不便。她却说：“我是从农村走出来的孩子，从小字典里面就没有‘娇惯’这个词。”

　　“线路两个轨枕之间的距离不到40厘米，捣固机在作业过程中误差不能超过5厘米，机器运行过程中要达标难度更大，需要反复地练习。”高爱明告诉记者，往往大型养路机械涵盖机械、电路、数学等各专业的知识，操作中要做到人机合一，遇到设备故障能及时排除，这些都需要过硬的技能。

　　面对构造复杂、技术含量高、型号多样的大型养路机械，好强的高爱明白天追着师傅学，晚上捧着书本看，别人下班休息的时候，她却拿着电路图纸在那倒腾、琢磨。

　　功夫不负有心人。在2015年全国大型养路机械司机取证考试中，高爱明从全国300多名男同事中脱颖而出，成为了目前唯一的“90后”女司机。如今，她已经获得多项先进荣誉，2015年荣获全国“最美青工”称号。（经济日报记者 周 斌 通讯员 张伟明）