27日，记者从济南市交通运输工作会议上获悉，“十二五”期间，济南已经实现县县通高速。到2020年，省会城市群经济圈形成“1小时交通圈”，建成市域“一环十射”高速公路网。年底前，确保济南至东营高速公路建成通车，济南至泰安高速公路今年开工。市内的二环东、二环南路延长线工程将于明年建成通车。

　　本报记者 宋磊 刘飞跃

　　“十二五”期间，济南实现县县通高速

　　济南市交通运输局局长刘程华介绍说，“十二五”期间，济南高速公路建成“一环八射”高速路网，实现了县县通高速目标；干线公路总里程达到1346公里，路网主骨架基本形成，成功打造一小时公路交通圈。

　　2015年，济南至乐陵高速公路济南连接线工程建成通车。济南至东营高速公路累计完成投资10亿元，占总投资的近40%。二环东(南)路延长线工程累计完成投资10.67亿元，占总投资的14.8%。

　　据刘程华介绍，济南被列为全国首批“综合运输服务示范城市”，火车站北广场和章丘综合客运枢纽被列入2015年部支持计划，获得部、省补助资金1.25亿元。“我们协调推进了鲁能领秀城、非遗园、桑梓店、黄岗等公交基础设施建设，启用了奥体立体停车场。”

　　“十三五”期间，济南公路网总里程将达到13600公里

　　在会议上，济南市交通运输局定下“十三五”期间目标:到2020年，公路网总里程预计达到13600公里以上，省会城市群经济圈形成“1小时交通圈”，建成市域“一环十射”高速公路网。

　　据了解，“一环”为新建济南大外环高速，“外环高速”西起青银、济广高速相交的唐王枢纽立交，向东南新建经龙山西改造彩石立交接至G2京沪高速(济莱高速段)，沿南绕城高速外围新建线向西穿济南南部山区接京台、济广高速，跨黄河后经济聊高速、青银高速接京台高速。

　　目前，“大外环”中的大北环已形成。大东环项目方案已经原则上确定，路线长度约29.8公里，估算投资35亿元。大西环项目在济南境内长约37.2公里，估算投资46.5亿元。大南环将最晚亮相。

　　“十射”则以济南为中心向东西南北四面八方放射开来，覆盖淄博、莱芜、泰安、菏泽、聊城、德州、滨州、济宁、枣庄等济南周边300公里内所有地区，并向东延伸至青岛、烟台，向北延伸至天津、北京，向南延伸至南京、上海，向西延伸至石家庄、太原。

　　确保济东高速年底前通车，济泰高速今年开工

　　2016年是“十三五”的开局之年，济南将以公路建设项目为重点，着力推进交通基础设施建设再上新台阶。

　　据刘程华介绍，2016年将确保济南至东营高速公路年底前建成通车，国道104线改建工程年内完成主体工程，二环东、二环南路延长线工程2017年建成通车。

　　据悉，目前二环东路南延与二环南路东延征地工作已启动，控制性工程局部已开工建设。二环西路南延正在争取项目立项和初步设计审批，为项目尽早开工建设创造条件。

　　“我们将加快济青高速公路扩容工程、青兰高速公路和济南至泰安高速公路项目的筹备工作，今年开工建设。”刘程华表示，同步推进济乐高速南延、济南绕城高速大东环等项目前期工作，争取早日开工。

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