■首席记者 江海

　　去年底国家为刺激车市，推出1.6升及以下排量车型购置税减半的政策后，一直跌跌不休的车市一度有了起色。对于2016年，很多车商寄予厚望。然而，进入新年还没几天，车企就按捺不住了。这几天，不少车企直接以“官降”（官方降价）方式下调车价而不是由经销商来“促销”，业内人士表示，这预示着今年车市仍然是以“降”为主。

　　车价难坚挺多家车企开年就降价

　　回顾2015年车市，“官降”是最引人注目的一个现象。去年4月，上海大众突然宣布旗下多款车型官方降价。随后，长安福特、北京现代、上汽通用、长城哈弗、上汽等一系列合资、自主车企迅速跟进，掀起一波官降潮。而这样的局面，在以往的车市中是非常罕见的。

　　随着车市刺激政策的再度出台，不少人认为这场降价潮或许会随着2015年的结束而结束。然而，进入2016年后，这波浪潮再度出现，沃尔沃、奥迪、菲亚特等品牌迅速开始全系或部分车型官降。

　　昨日，记者在福州车市中进行了走访。在一家豪华德国品牌的4S店，销售人员告诉记者，一款SUV本月正式上市销售，新车对现款车型的配置进行了全新升级，标配氙气大灯、LED尾灯、泊车雷达等。不过，官方指导价反而统一下调了1.5万元。无独有偶，另一个豪华车品牌的销售人员也告诉记者，SUV全新车型全系降价销售。其中一个型号官降最高达7.92万元，调整后，入门价格为73.88万元。

　　豪华车价格大降，而看似没多少降价空间的中级车甚至入门级车降价也是毫不手软。2016年第一天，一个国产品牌就将其售价低于8万元的车型全线降价2000元和3000元。而另一个合资品牌也首次宣布下调全系车型官方价格，最高降幅为1.4万元。

　　“官降”为抢先机

　　今年将很常见

　　昨日，福州不少车商告诉记者，在春节之前买新车回家是本地的一个消费特征，实际上这时候不是降价的最好时机。因此，他们认为，这些车企在1月官降，动机是在新年里“刷存在感”。

　　“去年的那一轮官降，促销效果还是很明显的。尤其是第一家官降的车企，既博得眼球又博得商机，不少车企都挺眼红的。所以很多车企想效仿，在新年节点做领头羊，以期宣传效果最大化，达到抢占市场的目的。”车商们表示，目前官降的车企，拿出来的车型不少较为冷门，或者在同级别竞争中处于弱势地位。它们要么是市场认同度还不高，要么是定价有问题，高于市场预期导致销售受阻。

　　与其他品牌官降政策“管新不管旧”不同的是，这次有品牌针对2015年5月1日后购买的老车主提供补回差价政策。根据官方说法，这笔费用将以电子礼金的方式返还到车主的微信账号，车主只需提供符合条件的购车发票。“补差价”的做法，在近来历次官降潮中尚属首次。

　　“官降的出现，从氛围上看，对于春节前到店客户数量的带动作用还是较为明显。”业内人士表示，农历新年前的车市行情才刚刚启动，就有这么多车企坐不住了，这对整个车市的影响不容小觑。这说明在车市微增长的新常态下，2016年的车市形势仍然严峻，车企可能将继续为销量挤破脑袋，今年的官降潮才刚刚开始。