■本版图文统筹 唐蓓茗 本报记者 黄勇娣 本版制图 钰珹

　　上海各区县正在编制的“十三五”规划，将让我们的生活在未来五年发生巨变。上海发布与SMG东方广播中心日前举办了一场互动节目，亮相的15个区（县）委书记透露了区县规划的大量信息。上一期，中心城区7个区县的未来五年数字蓝图在此呈示。这一期轮到另8个区县了。打通交通瓶颈、治理生态环境、提升教育卫生养老水平、打造创新创业热土、增设文化设施、生产安全优质的绿色食材……这些区县的“十三五”规划同样展现出许多独特的亮点。

　　新五年，全力打通交通瓶颈，到市区将更加便捷

　　闵行

　　五年打通57条断头路

　　调整“三高一低”企业

　　对于区域性的交通拥堵矛盾，闵行区将从几个方面来着手解决。首先，率先编制区域综合交通规划。第二，几手并举，会建一些快速干道、地铁和公交，公交还涉及从奉贤到闵行、经过浦东的BRT快速干线。第三，改善静态交通，比如停车位，包括路边停车的管理，都会对路面交通产生很大影响。闵行有57条断头路，必须在五年中按计划一步一个脚印全部打通。

　　闵行区还将推进两大调整：第一是产业结构调整。调整不合理的业态。“六小”企业、“三高一低”等在闵行经济发展过程中失去了优势和积极意义的企业，也将做调整。第二个措施就是人口结构的调整。

　　宝山

　　多轨交连接东西南北

　　制定区港联动新战略

　　宝山最大的交通问题之一，就是南北不畅、东西不通，没有线路连接起来。宝山正和市有关方面在对表，主要做几方面的规划。第一，增加到“大居”的轨道交通线，就是指轨交15号线，从闵行、长宁一直到宝山，把顾村的大居连接起来。第二，轨交18号线，把庙行和吴淞地区联动起来。第三，宝山人民特别紧迫的需求，是能不能把1号线、3号线、7号线联动起来，一直到码头，以解决东西不通的问题。另外，宝山希望7号线延伸，能从罗店延伸到罗泾和宝山工业园区。纵向和横向两条线一做，宝山的面就覆盖到了。

　　宝山区最近制定了“区港联动战略”，用邮轮港的发展带动区域经济的发展，使滨江新城区的发展内涵提升。希望通过邮轮把上下游产业链连接起来。上游与中船集团等合作，打造中国的邮轮制造业和修造业；中游是邮轮旅游业；下游是船供、国际邮轮人才的培训、中介、咨询等环节。现在将近有20个邮轮企业落户在宝山。邮轮是宝山的名片，所以宝山区投资两个多亿，把滨江大道全部打通，把宝杨路全部拓宽。为吸引邮轮游客在宝山消费，宝山将打造两条旅游线。一条是顾村公园樱花，北郊宾馆，国际民间艺术博物馆，闻道园，宝山寺，以及美兰湖。另一条线就是玻璃博物馆，上海产业移动互联网基地，陶瓷博物馆，河口科技馆和炮台湾湿地公园的红色经典路线。

　　嘉定

　　缓解丰翔路拥堵问题

　　焕发科技汽车城魅力

　　位于嘉定区的11号线陈翔路站，最快今年底明年初就开工，建成后可以缓解丰翔路的拥堵问题。

　　嘉闵高架正在建设，明年年中基本可以通车。从新城到虹桥机场二号航站楼，最快只要15分钟，从南翔过去估计只要10分钟。此外，南翔东社区现在交通比较困难，除了借助轨交11号线的陈翔路站来缓解，市里也准备在宝山和嘉定之间再建一条快速通道。

　　今后嘉定的产业要朝着以汽车为特强产业的高端制造业的方向转。重新焕发科技汽车城的魅力，关键是把产业链做长，制造、研发设计、销售贸易、文化体育博览、人才培养，再加上新能源汽车和汽车的智能化。未来，嘉定规划打造成互联网汽车的高地，非常好的未来汽车大项目如“蔚来汽车”、“阿里汽车”、“乐视汽车”等，都已经落户嘉定。

　　青浦

　　全力化解会展中心周边拥堵

　　三镇联动打造世界著名湖区

　　今年年底之前，318国道和嘉松公路立交桥将开工，一共是1.4公里，届时将大大缓解青浦赵巷出口的常态拥堵问题。

　　会展中心周边配套道路的建设速度正在加快。诸光路地道打通、往北延伸到天山路，天山路往西延伸，蟠龙路往北延伸等，这几个断头路的打通工程明年全部都会开工。崧泽高架往西拓展17.8公里，也已经列入明年的重大项目。随着周边道路和城中村的改造，往北、往东、往西整体延伸以后，会展中心周边的交通会越来越好。

　　上海有十个全国历史文化名镇，其中青浦有3个——朱家角、金泽和练塘古镇。青浦区规划把这三个古镇联动开发打造成一个世界著名湖区，它们加起来面积占到全青浦区的51%。目前已经完成了国际方案征集。

　　松江

　　有轨电车2017年首批投用

　　加快建设佘山游客集散中心

　　松江将建6条共90公里的有轨电车。目前，前期工作已经启动，11月份正式开始建设，计划“十三五”期间全面启动。两年后，第一、第二条有轨电车就会投入使用，整个交通环境、公共交通的服务能力会因此有较大提升。而且，有轨电车不排放尾气、比较环保，对城市的空气质量有好处。

　　另外，G60公路在松江新城一穿而过，现在要越过G20，要么是桥，要么是隧道。因此，松江准备把松江城区这一段的G60高速抬升，届时松江老城和新城的南北之间可以更通畅地交流、往来。

　　松江境内佘山这一带是上海唯一的山林资源，非常稀缺。佘山的定位就是回归自然，休闲度假。佘山功能上还有欠缺，特别是公共配套设施不足。最近马上要启动“佘山游客集散中心”，建成以后整个佘山旅游品质会大大提升。还会加强生态建设，用沿河、沿山的林带把各个山连起来，多修一点自行车道和步行道。

　　奉贤

　　十大交通工程全面铺开

　　新城建设引领乡镇发展

　　奉贤区考虑进一步完善城乡统筹，在“十三五”期间，通过新城建设引领周边乡镇的发展。奉贤区十大交通工程正全面铺开。这些工程包括——

　　规划研究嘉闵高架向南延伸，连接奉贤境内的G1501，让奉贤居民去虹桥枢纽乃至到江苏更便捷；

　　黄浦江上再建一座闵浦三桥，将闵行的昆阳路与奉贤的浦卫公路连接，向南再与金山相连。

　　轨交5号线南延伸段2017年建成，在奉贤境内一共设置8个站，全长19公里；

　　在奉浦大桥的东侧新建奉浦二桥，缓解S4莘奉金高速的拥堵问题；

　　正在建设的金海路隧道，向北连接浦西的中环；

　　金海路向南延伸到奉贤海湾的上师大和华东理工的大学校区，方便师生出行；

　　上海第一条BRT快速公交，开通后从南桥新城到东方体育中心只需45分钟；

　　S3高速规划落地，从浦东罗山路立交到奉贤南桥，再与S4相连，可通向浙江；

　　连接松江与浦东的干道大叶公路拓宽，缓解拥堵状况；

　　228国道上海段经过奉贤海湾，连通江浙两省。

　　金山

　　打出三张牌再建三条路

　　很多人都以为到金山不大方便。其实，现在有了金山铁路，金山南部地区的市民群众出行更便捷。未来五年，金山还有三条“路”要建：1、沪乍铁路，从杭州到乍浦到金山、再到奉贤、浦东。2、G228国道，即新沪杭公路，这个也路过金山；3、杭州湾的跨海交通通道，即杭州湾第二通道，也将路过金山。这三条“路”建成之后，会极大地方便人才到金山工作、学习和生活。

　　“十三五”期间，金山着力打好三张牌：一是古镇牌，枫泾古镇有着千年历史，有农民画村，有“倒置屋”，未来五年，要把枫泾古镇打造成5A级景区。第二张是廊下牌，第三张是海洋牌。

　　崇明

　　按照5A级旅游景区标准打造三岛

　　长江隧桥降低收费问题正在研究

　　崇明生态岛不仅指崇明本岛，也包括长兴岛和横沙岛。旅游可以与体育、文化、农业、林业等产业相融合。今后，崇明三岛要按照5A级旅游景区的标准来打造。崇明三岛的旅游资源是比较丰富的。崇明本岛东部的东滩、中部的森林公园和西部的西沙明珠湖都在规划，将作为三个重点功能区进行打造。长兴岛有郊野公园、工业旅游和水库，还有横沙渔港。今后很多海产品在这里集聚，将成为一个吃海鲜的夜市。横沙岛本来面积只有50平方公里，现在又圈围了近50平方公里，是一个留得住乡愁的地方。

　　长江隧桥的收费较贵，一般来说往返是100元，企业的卡车要190元。是否可以把收费降低一点？关于怎么降、降多少的问题，需要由相关部门计算投资和收益比，少收费时怎样补偿？由谁来承担？有关方面正在研究。收费既是投资收益的问题，也是管理手段的问题。这件事情，崇明三岛的群众很关心，市里也很重视，会有一个解决的办法。