正在城市交通市场酣战的出行类O2O对跨城业务也在暗中较劲，今年的春运正是各家练兵的好机会。昨日，滴滴顺风车针对春运特点对跨城业务进行了多项升级，此外，嘀嗒拼车近期对“城际拼车”也开始进行悄然宣传。业界认为，春运出行的巨大需求是吸引出行O2O分羹的直接原因，不过长途拼车的安全问题值得从业者关注。

　　从营销务虚到业务务实

　　在出行O2O尚未大兴之时，春节一直都是抢票软件、浏览器、在线旅游等行业的战场，这样的情况一直持续到去年，面对“全民迁徙”，出行O2O们也顶多是打出玩玩公益、发发红包等营销牌。虽然也有几家小众拼车企业打着长途拼车的招牌，但是业内人士表示，“去年更多是打打概念，而今年的情况则明显不同”。

　　昨日，滴滴顺风车宣布升级旗下跨城业务，为了方便春运人群下单，在车主端，滴滴顺风车把原先淹没在城内订单中的跨城订单单列出来，便于车主一键挑选跨城订单；在乘客端，滴滴顺风车则将预约规则从能且仅能提前1天预约大幅放宽至最少提前15分钟、最多提前7天预约，更适合春运人群安排回家时间。

　　从滴滴跨城顺风车的数据来看，用户对于这种模式并不排斥，据滴滴方面透露，顺风车业务已在338个城市上线，日高峰订单达223万，跨城顺风车业务最长的合乘距离达2673公里，中短途拼车更受欢迎，跨城距离10-50公里的订单占据51%。在计费方面，跨城顺风车相比城市内计价则更低，滴滴顺风车跨城业务目前执行的收费标准为起步价20元包含8公里，之后每公里0.6元。

　　跨城拼车模式扎堆练兵

　　其实，像滴滴一样瞄准春运市场的不止一家。据了解，嘀嗒拼车近日直击春运痛点上线“城际拼车”新产品。在上线介绍中，嘀嗒强调“无需颠倒日夜的抢票，顺路车主点对点接送，再也不让你狼狈的长途跋涉”。

　　与滴滴跨城顺风车的规则不同，嘀嗒城际拼车目前提供预约3日内出发的城际行程，起步价20天包含5公里，乘坐人数超过1人时，每公里里程费从0.8元至1.5元不等，支持全国335个城市拼车。

　　此外，还有百度拼车的长途版也低调图谋春节市场，计费方式是分段模式，0-50公里，座位单价为0.4元每公里，50-200公里内，座位单价为0.3元每公里，如果拼车的路程超过200公里，则每个座位每公里为0.2元。

　　“出行O2O尤其是拼车软件们做跨城拼车业务是市场的推动，”易观国际分析师张旭这样认为，他告诉北京商报记者，“春运出行的市场需求很大，火车、飞机等不能完全满足市场需求，拼车软件们作为主流出行模式的补充可以给用户提供更多的选择。”

　　技术无门槛安全成隐患

　　这番有巨大的市场需求，那番有业务扩张的目的，在春运这个特殊的时间段，跨城拼车业务扎堆上线顺理成章。

　　“从技术层面来看也没有什么难度，不像专车，跨城顺风车不存在政策障碍，拼车软件和用户惟一需要担心的就是安全问题。”张旭如是说，“服务商尤其得注意这方面的问题，特别是对于长途拼车，在路途中需要过夜的情况。”

　　对此，各家已有相关保障措施。据滴滴方面介绍，滴滴顺风车会对车主事先进行严格审核，同时出行全程有GPS轨迹跟踪，确保可追溯。此外滴滴还为司乘双方提供120万元人身意外保险。嘀嗒拼车对用户同样提供保险保障，“车主驾龄超一年以上，无酒驾记录，乘客每次的行程费用中均包含意外财险承保的20万元拼车责任险保障”。嘀嗒方面这样介绍。北京商报记者 魏蔚