澳大利亚北领地区政府日前宣布，岚桥集团以5．06亿澳元（约合3．69亿美元）赢得北领地区首府达尔文港99年的经营权。岚桥集团董事长叶成在近日接受记者专访时表示，达尔文港意味着商机，意味着未来，也将成为“一带一路”中的一个重要支点。

　　叶成回忆说，在北领地区政府向全世界投资者发出邀约之初，参加达尔文港经营权投标的公司有64家之多，竞争相当激烈。他坦言，5亿澳元的投资确是大手笔，但从多个方面来看，投资达尔文港是投资未来，现在进入是一个千载难逢的好时机。“岚桥集团在中国有日照岚桥港，在澳大利亚有达尔文港，服务于双向贸易，这就是我们响应‘一带一路’倡议的具体举措，”叶成说。

　　从商业角度讲，达尔文港是距离亚洲、距离中国最近的澳大利亚港口，货轮从此出发前往上海港只需一个星期，路程短对于降低物流成本来说是天然优势。虽然矿业降温对达尔文港也产生一些影响，但达尔文港并不是铁矿石和煤炭的主要运输港口，而是更多地运输农畜产品等其他货物。同一年度，经达尔文港出口的活牛数量增长了51％，达到61．3万头。

　　此外，叶成非常看重中澳自贸协定。该协定生效后，包括牛肉等许多澳大利亚商品出口中国的关税将逐步降低，最终实现零关税。他说，这必然对双边贸易和澳大利亚的生产有很大促进，对达尔文港也是一大利好。

　　除农畜产品外，叶成特别提及液化天然气的贸易往来。他介绍说，包括北领地区在内的澳北地区液化天然气储量占全澳的90％，液化天然气将成为达尔文港输出的主要产品。叶成介绍说，目前美国康菲公司已经在北领地区有液化天然气项目，另一行业巨头、日本的国际石油开发公司也已在澳投资300多亿美元。相关项目预计将在2018年投产，其中天然气产品将在达尔文港加工，由达尔文港运出。

　　正是由于非常看好发展前景，岚桥集团还计划未来25年在达尔文港投资2亿澳元（约合1．46亿美元），用于扩建三个码头以及改进港内豪华游轮停靠设施。

　　叶成说，扩建码头主要是为了满足船舶大型化、泊位深水化的要求，进一步降低物流成本，而随着澳北地区的发展，他同样看好达尔文港的旅游业前景。他说，尽管现在经停达尔文港的豪华游轮线路还不算多，但未来很有可能开发以广州或上海为起点，经停达尔文港到新西兰的航线，达尔文港在旅游业方面会有很好的发展潜力。为此，岚桥集团下属房地产公司还计划在达尔文港市内建设豪华酒店，配合旅游业的发展。

　　据当地媒体报道，达尔文港已经成为豪华游轮路线上一个越来越受欢迎的停靠点，2014~2015年度在此停靠的游轮达到65艘，创6年来新高。