2015通用航空发展峰会将于2015年11月27日在北京举行，此次峰会特设4个圆桌会议：基础建设与产业园、空中救援、低空航线和旅游、无人机与媒体。市场普遍认为，低空政策放开将给整个通航产业链带来广阔发展空间，特别是飞机制造维修、通用航空运营和运营保障体系行业。随着低空空域进一步开放和行业政策的出台推进，根据兴业交运组的测算，未来10年的时间里，我国通用航空业年复合增长率将会达到30%，将形成一个几千亿元体量的巨大市场。

　　受此影响，近期通用航空概念股表现比较活跃，该板块指数月内累计上涨7.14%，跑赢上证指数0.41个百分点（同期上涨6.73%），其中，板块内共有21只概念股期间累计涨幅超过10%，而川大智胜、德奥通航、成发科技、佳讯飞鸿、神剑股份、航新科技、金通灵、利君股份、中直股份等个股期间累计涨幅均在20%以上，分别达到47.31%、32.48%、31.68%、28.26%、27.13%、23.91%、23.54%、23.06%、20.66%。

　　事实上，2010年，国务院、中央军委印发《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，《意见》确定了深化低空空域管理改革的总体目标、阶段步骤和主要任务。总体目标具体实施分3个阶段，2011年前为试点阶段，在局部地区进行改革试点，探索低空空域管理改革的经验做法，为全面推进低空空域管理改革奠定基础；2011年至2015年底前为推广阶段，在全国推广改革试点，逐步形成政府监管、行业指导、市场化运作、全国一体的低空空域运行管理和服务保障体系；2016年至2020年为深化阶段，进一步深化改革，使低空空域管理体制机制先进合理、法规标准科学完善、运行管理高效顺畅、服务保障体系完备可靠，低空空域资源得到科学合理开发利用。

　　《证券日报》记者了解到，截至目前，全国共有通用航空企业268家，相比2009年的103家净增165家，增长160%；在册通用航空器达2210架，较2009年底的907架增加1303架，增幅为143%。6年来，通用航空服务经济建设和社会事业的能力不断增强，在工农业生产、抢险救灾、生态环境保护、构建综合交通体系等方面发挥突出作用。

　　投资机会方面，分析人士指出，目前，中国通用航空产业链仍处在初始阶段。产业发展美国、加拿大、澳大利亚等发达国家甚至与同为金砖四国的巴西相比还有很大的差距，通用航空运营企业的数量、通用航空飞机数量、通用航空飞行小时、通用航空机场等均远远落后于西方国家，依然是一片蓝海。近期，我国首架ARJ21飞机“翔凤”年底将交付，预计将投入成都与北京、上海等热门航线。国内航空制造技术升级，飞机国产化进程加速。通用航空是中国交通运输领域惟一没有充分开放和开发的行业，低空空域管制改革酝酿中，有望推动行业加速发展。推荐6只龙头股：威海广泰、海特高新、四川九洲、中信海直、川大智胜、成发科技等。