近来，对于东北来讲，可以说是好事成双，好事连连，东北最美高铁沈丹、吉图珲高铁相继开通运营和丹(东)大(连)快速铁路按图试运行，不仅加密了东北高铁网络，而且，也彰显了东北高铁时代发展的勃勃生机与活力。特别是在东北老工业基地正处在滚石上山、爬坡过坎的关键阶段，对于推动东北经济的振兴发展、区域经济互补前行意义重大，影响深远。

　　“经济发展，交通先行”，铁路作为国家物资运输的大动脉，在国民经济的发展中占有重要地位。特别是在“互联网+”时代，建设四通八过的路网交通体系，提升快速无阻的运输组织能力，构建方便快捷的高铁出行网络，对于一个城市和区域的经济发展来说，不仅仅是短期经济效益的突显，更是长期资源拓展、资本积淀、资产增值的助推剂。东北幅员辽阔，煤炭、粮食、石油等资源丰富，又与朝鲜、韩国、俄罗斯等国接壤，双边贸易具有极大的发展潜力和市场。以前，受各种交通条件的制约，东北丰富的地域资源和独特的地方特产，在运出去、走出来的过程中，效果不佳，经济效益和社会效益没有实现最大化，缺乏可持续发展延伸的触角。如今，东北已进入了飞速发展的高铁时代，一条条高铁线路的开通运营，使城市间的距离在高铁的连接中得到缩短，地域间经济发展的潜力在高速发达的铁路线上得到释放，“一花独放不是春，百花齐放春满园”，东北城市与地域间经济实体的融合发展，必将推动东北经济发展的“高铁”度势启航、提速前行。

　　振兴东北老工业基地，目前已上升到国家战略。东北高铁路网的加密和高铁列车的开行，对振兴东北来讲，无疑会起到积极的推动作用。沈(阳)丹(东)高铁的开通运营，带动了沈阳经济区及辽宁沿海经济带社会发展，为全面提升亚欧大陆桥、丹东港后方通道和中朝国际联运通道输送能力提供了有力保障。吉(林)图(们)珲(春)高铁的沿线区域地处东北亚经济圈的腹心地带，它的建成通车，对于完善中、俄、朝、韩、日、蒙古国间的国际运输通道，增进东亚地区与远东地贸易往来，促进吉林省融入一带一路战略，具有十分重要的意义。丹(东)大(连)快速铁路是以客运为主、兼顾货运的快速铁路干线，通过衔接沈丹高铁和哈大高铁，形成了辽宁中南部铁路网“大三角”主骨架。丹大快速铁路建成后，将填补丹东与大连间的铁路网空白，对促进港口经济和海铁联运快速发展，推动辽宁沿海经济带建设，服务东北经济振兴发展都将发挥积极的作用。以沈丹高铁为例，据沈阳铁路部门统计，沈丹高铁仅开通一个月，就受到广大出行旅客的热捧，日均发送旅客3.2万人，跨线日均发送旅客0.9万人，沈丹高铁月累计发送旅客160.7万人，上座率98.3%。不仅为铁路部门带来了经济效益，而且，也极大地带动了地方旅游、服务、餐饮等行业的发展。

　　地域经济可持续发展的一个要素就是城市间经济群体间的交流与合作，无论是区域发展的经济线、经济圈，还是城市间发展的经济带，在“互联网+”时代，单打一的经济发展模式一定会出现“短板”和“短路”，只有区域的经济群体协同发展，优劣互补，形成攥紧拳头闯市场的态势，才能在城市经济线的发展中达成共识，在区域经济圈的发展中优势互补，在构建经济带的发展中齐头并进。对于东北的国企业也好，个体也好，要牢牢把握住东北高铁网络发展的新机遇，充分利用快速便捷的高铁资源优势，创新经济发展模式，精心谋划升级版的经济发展战略，乘东北经济发展的“高铁”驶向振兴的彼岸。(常效东)