分析人士表示，海航集团旗下航空、酒店、邮轮等上下游资产丰富，在“海航系”强大的资本运作实力下，以凯撒旅游为核心的上市平台有望整合海航系的旅游全产业链资产，收购首都航空或是第一步。

　　海航系的入主加速了凯撒旅游（原“易食股份”）的资本运作步伐。据公司昨日发布的临时停牌公告，其最新筹划的重大资产重组方向为：收购新控股股东海航旅游等持有的首都航空股权。有市场分析人士向记者表示：“海航集团旗下航空、酒店、邮轮等上下游资产丰富，在‘海航系’强大的资本运作实力下，以凯撒旅游为核心的上市平台有望整合海航系的旅游全产业链资产，收购首都航空或是第一步。”而就在今日，凯撒旅游还发布了其借壳重组的上市公告书，宣告借壳易食股份的最终完成。

　　撒旅游昨日临时停牌，午间发布公告称，公司正在筹划重大资产重组事项，并承诺争取在不超过30个自然日的时间内披露重组方案。引人关注的是，凯撒旅游在昨日停牌公告率先“剧透”重组方向，即海航旅游等持有的首都航空股权，并拟聘请中金公司为中介机构，开展尽职调查等相关工作。记者昨日致电凯撒旅游被告知：“公司主要管理层目前正就资产重组事项进行洽谈，相关交易细节以后续公告为准。”

　　据查，首都航空由海航集团与首旅集团共同出资组建，2010年正式挂牌开航。首都航空现有空客系列飞机共45架，其中，空客A319飞机25架，空客A320飞机20架。所有飞机平均机龄不超过三年，可靠性能卓越，是国内最年轻的机队和最大的空客运营机群之一。接近首航的人士向记者表示：“首航目前构建了以北京、西安、广州、海口、三亚、杭州、呼和浩特为中心，辐射全国一、二线商务及旅游城市的区域式航线网络结构。若本次能重组进入凯撒旅游，将实现公司资产证券化，首航也将借力凯撒旅游发展成为国内一流的旅游航空服务公司。”

　　事实上，今年4月，凯撒旅游宣布借壳易食股份的上市计划，海航旅游由此入主；此后，围绕海航系旗下的资产整合预期即被放大。根据凯撒旅游今日发布的上市公告书，本次借壳已最终完成，海航旅游也从此前控股股东大集控股的关联方，晋升为公司新任控股股东。本次重组完成后，海航旅游及其一致行动人合计持有公司3.14亿股份，持股比例为39.06%，海航工会仍为上市公司的实际控制人。凯撒旅游在完成借壳的同时“接力”停牌筹划新一轮重组，继续注入资产，其速度与力度都较为罕见。

　　公开资料显示，海航旅游集团于2007年3月在北京成立，是海航集团三大战略业态之一的航空旅游的核心企业，是涵盖航空、酒店、旅游、投资金融、互联网等多重业务领域的现代大型旅游集团。

　　有市场分析人士表示，通过借壳，凯撒旅游实现了与资本市场的对接，进一步拓宽了融资渠道。同时，上市也使凯撒旅游进入资本运作快车道，背靠海航系这艘资本运作航母，凯撒旅游未来在旅游全产业链服务的布局将颇具看点。

　　据了解，海航集团旗下拥有的上游资源涉及航空、目的地服务（德国凯撒）、酒店（海航酒店集团、西班牙NH、美国红狮酒店）、邮轮（海航邮轮）等，对上游资源控制能力较强。公司通过集团内部采购，可以提高资源的整合能力，有效降低采购成本，提高旅游产品毛利率。

　　海航凯撒执行董事长兼首席执行官刘江涛近日接受采访直言：“凯撒旅游在追求高品质服务的同时，将会加快全球化的战略布局，借助海航集团的资源优势及投资经验铸造核心竞争力，深化全产业链打造，并且始终为成为一个全球化的跨国旅游行业旗舰而努力。”(记者 祁豆豆)