今后，路侧停车，想和停车收费员讨价还价没戏了。2016年，北京计划率先在东城、西城、海淀近600个车位安装路侧停车电子收费设备，目前部分路段的地磁设备正在进行测试安装，年内有望形成成熟的技术方案。今天上午，市人大代表前往西城区灵境小区等地对“加强机动车停车服务与管理”进行视察。

　　记者了解到，在完成法规的立法预案研究和立项论证工作基础上，备受关注的北京市机动车停车管理地方性法规力争于明年出台。将按照“停车入位、停车付费、违停受罚”的思路，对停车定位、停车差别化供给和收费政策、规划与土地供应、吸引社会投资、强化路侧停车管理、统筹停车资源使用和加强执法等重点内容予以明确。

　　东城西城海淀正在进行测试设备安装

　　停车收费员挂包现金收费有望成为历史。记者今天上午了解到，针对本市路侧占道停车管理现状，为解决人工收费、经营性收费等存在的弊端，路侧停车收费手段将进行改革，由目前的人工现场现金收费改为电子收费。“收费员见不到钱。”2016年，计划率先在东城、西城、海淀部分路段开展路侧停车电子收费试点。

　　从10月份开始，市交通委已组织开展路侧停车位监测、收费技术测试比选工作，现已完成测试厂商报名，资格筛查工作，年内完成相关测试工作，形成技术可行性报告。

　　市交通委停车办相关负责人进一步解释称，实行路侧占道停车电子收费，将可以实现人钱分离，避免议价干扰。目前，路侧占道停车电子收费已经开始在东城、西城、海淀开展试点测试，正在进行地磁设备等测试产品的施工安装，预计年内实现数据回传并形成相关报告，最终形成适合北京管理需求的可行性技术方案。

　　明年上半年，将组织各区县、各单位完成全市停车设施资源使用情况调查；建设停车管理信息系统，包括路侧占道电子收费管理示范应用系统和停车资源信息化系统；开展停车管理标准化体系研究，研究提出包含各类型设施设备建设、经营服务规范、信息互联等内容的行业标准化体系模型。

　　明年人行步道增设阻车桩

　　在130条停车秩序严管街基础上，下一步，将在周边地区继续拓展停车秩序整治范围，力求整治区域联网成片。

　　同时，协调各有关部门综合整治“黑停车场”和“黑停车位”，建立静态交通管理和动态交通管理执法联动机制。

　　此外，还将试点在中心城市主干道人行步道加设阻车桩，净化人行步道出行环境。

　　市交通委停车办相关负责人解释称，明年，北京要把公交出行指标变成绿色出行指标，在人行步道增加阻车桩，减少机动车或者摩的占用人行道的情况。

　　路侧停车收费价格或再调整

　　目前正在进行停车管理改革方案研究。记者了解到，其中，将设想改革路侧停车收费性质，将路侧停车收费由经营性收费改为行政事业型收费，实行收支两条线。同时，设想改革路侧停车收费价格，统筹考虑用车综合成本对交通出行方式的影响，测算停车费所占比例。并设想改革路侧收费用工方式，由目前的企业收费员调整为政府购买服务的停车监督员。

　　下一步，还将由区县政府选择具备条件的区域，采取党政同责的要求，以街道为单位，以社区自治为重要手段开展试点。在试点区域建设立体停车设施，补偿老旧居住区历史欠账；统筹居住区、路侧、单位大院、商业配建等各类停车资源的综合使用，实现区域停车入位的目标。（张楠）