买卖“背户车” 当心“罗罗缸”
- 发布时间：2015-10-17 08:31:43 来源：天津日报 责任编辑：罗伯特
从本市开始小客车限牌以来，摇号中签率不足1%，堪比中彩票，竞拍平均成交价突破2万元，车牌这块“小铁皮”成了稀罕宝贝。买辆私家车，想说爱你不容易。当然，正如很多事一样，“市场”会选择，“贩子”总有辙。
不用竞拍不用摇号
“背户车”成新宠
记者近期走访发现，由于不用竞拍或摇号获取指标，“背户车”成为二手车流通市场的“香饽饽”，虽然大多是中低档的旧车，但作为代步工具已经基本满足需求，而且价格也不贵，目前临近冬季，天气渐冷更好卖了。此外，因为本市限牌后，拥有指标才能将车辆过户到自己名下，这种车买来就开，无需过户等手续。
记者走访本市多家二手车市场，发现目前的“背户车”并不少。这些车一般都是6年以上的车龄，售价都不贵，夏利A+车型售价1.5万元、夏利N3车型售价1.5万元、吉利金刚2万元、老款捷达2.5万元……以上是原车主留身份证复印件的价格，如果是身份证原件，在以上价格的基础上再加2千元到3千元。
记者调查发现，类似“背户车”这样的情况在限牌之前就有，只不过那时候不叫“背户车”。过去，“贩子”为了在交易环节省下过户费，直接在收购二手车的时候留下身份证复印件，很多人从“贩子”手里买车也不愿意交过户费，把《车辆登记证书》和行驶证拿走，就觉得车“属于”自己了，同时省下了过户费，现在市场上流通的“背户车”，很多是这种情况。
人走车留无奈卖掉
没有指标想出“高招”
现在竞拍一个牌照那么贵，原车主为什么甘愿让买车人使用自己的指标，买车人“背户”呢？“贩子”张先生表示，卖车的很多是外地人，汽车限购后不继续在天津工作，也不想更新指标买天津牌照新车，于是将车辆直接卖给车商，由车商加价卖出去。买车的主要是三类人，一是苦等指标的，二是在本市没有竞拍或摇号资格的，三是自己的车牌尾号是单号，再买辆双号备用，错开限行。
近期，市民宋先生就买了这样一辆“背户车”，并与车商完成协议拿到车钥匙。宋先生把全套材料拿出来给记者看，记者发现，车商代办全套的手续，宋先生的交强险、《车辆登记证书》（俗称“绿本”）、机动车行驶证以及车辆购置税和车船税的完税证明上，机动车的所有人仍是原车主。
■本报记者李家宇
