奥迪A6L、奥迪A4L和奥迪Q5均月销上万辆、奥迪A3和奥迪Q3的也近月销6000辆，领跑各自所在的高档车细分市场；而在一汽-大众奥迪家族之中，5个车型也是不遑多让，“亲兄弟”之间充满竞争，助推奥迪品牌在中国市场领跑、再领跑。

　　一直领跑国内高档车市场的奥迪，刚刚交上一张颇不平凡的成绩单：9月，销售汽车52894辆，并以比上月增长17%、比去年9月增长3.4%的业绩，重回较高速度增长的快车道。

　　奥迪A6L

　　1-9月，奥迪在中国市场的累计销量达412359辆，依然以较大的优势领跑整个高档车市场。

　　尤其引人注目的是，奥迪国产车型9月销售45145辆，同比增长2.6%；累计销售368297辆，同比增长 4.7%，彰显奥迪全产业链本土化的强大体系能力。而被业内形象地称为奥迪“五虎”的5个国产车型，都有不俗的市场表现。

　　奥迪A4L

　　五虎将，个个领跑细分市场

　　作为最早进入中国市场的高档车品牌，一汽-大众奥迪有着最为丰富的产品线，覆盖轿车、SUV两大类5个细分市场，并一直保持领先优势。

　　随着国内SUV市场的不断升温，奥迪Q5也成为一汽-大众奥迪全系车型中的最大亮点。9月，奥迪Q5销售10483辆，比上年同期增长22%；1-9月累计销售82503辆，同比增长4.8%，令其他竞争对手难以望其项背。

　　一直领跑高档品牌中高级（高档B级车）市场的奥迪A4L，9月销售10577辆，同比增长1.7%；1-9月累计销售82926辆。尽管面临全新换代，并且是以一款长轴距版车型，迎战两大竞品分别推出的各两个轴距版本的车型，奥迪A4L仍旧没有给对手以更多机会，接近完成一代车型近乎完美的收官之战。

　　开辟高档车全新细分市场的奥迪A3和奥迪Q3，其销售业绩同样耀眼，分别以接近6000辆的销量，顽强地培育着各自的细分市场。其中，奥迪A3当月销售5935辆，同比增长139.8%；1-9月累计销售45507辆，同比增长574%。而奥迪Q3当月销售5851辆，前9个月累计销售51334辆。

　　当然，作为奥迪品牌实现国产的第一款车型，奥迪A6L依然续写着属于自己的传奇。9月销售12299辆，1-9月累计销售106027辆。今年以来，尽管与宝马5系的销量交替领先，但奥迪A6L仍同强劲的对手一道，统治着国产中大型轿车（C级车）市场。

　　奥迪Q5

　　亲兄弟，紧追不舍争做领跑

　　奥迪“五虎”在各自细分市场领先，而在一汽-大众奥迪家族之中，5个车型也是不遑多让，“亲兄弟”之间充满竞争，助推奥迪品牌在中国市场领跑、再领跑。

　　9月，对家族贡献最大的还是一汽-大众奥迪家中的“长子”——奥迪A6L；而奥迪A4L和奥迪Q5这一对兄弟也紧追不舍，三款车型的月销量均超过1万辆，奠定了奥迪品牌领先的基础，令其他品牌艳羡不已。

　　其中，奥迪A6L销售12299辆，前9月累计销售超过10万辆，可以说是整个家族之中的“长跑冠军”，尽显奥迪国产车型当中“老大”的霸气。

　　在其身后，非常有趣的是奥迪A4L与奥迪Q5的你追我赶，互不相让。无论是当月销量，还是1-9月的累计销量，简直就是难分伯仲。9月，奥迪A4L比奥迪Q5多销售94辆，而前9个月的累计销量也只比奥迪Q5多423辆。外人真的难以判断，两者之间谁是最后的赢家。

　　作为奥迪家中的“小弟”，在各位“兄长”的耳濡目染之下，奥迪A3和奥迪Q3之间也呈胶着的竞争态势。如9月，奥迪A3销售5935辆，奥迪Q3销售5851辆，奥迪A3领先奥迪Q3只有84辆；而前9个月累计销量，奥迪A3是45507辆；奥迪Q3为59220辆。奥迪Q3又将领先优势扩大到13713辆。

　　恰恰因为奥迪“五虎”的上乘表现，让一汽-大众奥迪品牌在中国市场一直保持遥遥领先。（中国经济网记者 张宇星）

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