□本报记者孙欣高超李林

　　一人一座、定时定点；公交车的专利，私家车的便利……定制公交真能那么给力吗？8月3日，“高调”亮相的郑州定制公交格外引人注意。毕竟，在每天都上演“路考”的郑州，交通出行绝对是大家关注的热点。

　　“我们推出定制公交的目的是为了缓解城市道路交通拥堵，减少自驾车出行给环境造成的污染，满足群众舒适快捷的多样化出行需求。”郑州公交总公司负责人表示。

　　开通两个多月，乘客对“私人定制”是否满意？定制公交“替代效应”如何？运营发展中遇到哪些“坎”？记者进行了调查。

　　乘客点赞很方便

　　10月9日6点40分，6辆橙色混合动力定制公交先后驶来，稳稳停在郑州市107辅道和相济路交叉口的惠民小区。6点50分，一群年轻人不慌不忙地从小区走出来，三三两两地分开，依次登车。在国家知识产权局河南审协中心上班的郑小姐告诉记者：“以前6点半左右就出门挤公交，而现在7点出门都不会迟到。挤公交难受不说，还经常挤不上；现在是一人一座，还能睡个回笼觉。”

　　现在的幸福出行，郑小姐以前可不敢想。惠民小区是郑州市较大的公租房小区，居民接近1万。由于位置较偏，她每天出门时心情都很焦虑。自从6条定制公交线路开通以来，小区里200多名上班族有了“班车”，他们的笑容和笑声也多起来了。

　　“定制公交还是物美价廉的。”郑小姐算了一笔账：早上从惠民小区到经五路丰产路，乘普通公交车要倒一趟车，花费2元钱，耗时1个多小时；乘出租车，花费25元，还不好打车；定制公交票价5元，耗时较少，花费也能承受。

　　“乘客普遍‘点赞’，续订率也是百分之百。”郑州公交通勤公司副经理张强说，不仅如此，原先开通的6条定制公交线路满足不了小区上班族的需求，他们又开通了7号线，从惠民小区开往经五路和红专路。

　　张强告诉记者，郑州市公交总公司已经采购33座公交车200台、39座公交车100台用于定制公交线路。目前为止，他们共开通了9条线路，日运送乘客312人，11月份的线路正在征集中。

　　增加线路也不易

　　乘客普遍称赞，300台新大巴整装待发。然而，从7月1日接受网上预订，到目前仅开通9条线路。作为方便乘客的一种新模式，这样的开局可谓是“雷声大雨点小”。定制公交为何没能大面积展开，惠及更多的群众？

　　其实，开通一条定制公交的程序并不复杂。记者在郑州市定制公交网上信息服务平台上看到，市民只需要在平台上登记自己的起始位置、终点位置及其他相关个人信息。在某一区域，只要能够达到80%的上座率，就可以开通定制公交。

　　郑州公交总公司运营处处长张捷说：“最初征集的一些线路，主要集中在交通拥挤、人口密度大的地方，但征集结果却不理想。参加征集的市民虽然很多，但差别太大，通行路线可谓千差万别。”

　　记者登录郑州定制公交服务平台看到，目前乘客呼声较高的定制公交线路有：花园路刘庄——商务内环九如路，花园路刘庄——医学院，建设路国棉六厂——中州大道农业路等近10条线路。

　　这些线路何时能够开通？

　　“只要能达到80%的上座率，就能开通。”张捷解释说，之所以强调80%的上座率，是基于两方面的考虑。一是为了避免资源浪费；二是经济效益，目前定制公交的票价收入除去车辆成本、管理成本还有人工成本，只能维持基本运营。

　　定制公交考虑经济效益是否合理？郑州大学公共管理学院高卫星教授分析说，定制公交当然要考虑经济效益，因为定制公交与传统公交相比，最大的不同就在于定制公交服务特定人群，不具有普惠性，“普通公交车属政策性亏损行业，政府给予资金补贴是理所当然，但要是继续补贴定制公交，就有悖于公共财政的初衷。”

　　创新+服务让定制更普遍

　　随着郑州市内城中村的逐渐消失，基于住房等生活成本的考虑，不少上班族选择在郊区居住，远郊生活区正逐渐形成，出行受制于原有公交线路的人群也越来越多。一边是出行不便人群的期待，一边是经济效益的考虑，定制公交在权衡选择中，如何跑得更远？

　　“定制公交鼓励大家更多依靠公共交通资源，反映了公交系统以乘客需求为导向进行的创新，有助于解决一些社区居民高峰出行难题，值得称赞。但现在还不宜期望过高。”高卫星认为，万事开头难，除了开通和运营需要不断地调整磨合外，票价高低的选择也是一道不小的难题：票价过高，难以吸引乘客；票价过低，则可能造成亏损。

　　高卫星建议，郑州公交总公司要多用“互联网+”思维，多运用“智慧城市”建设中的公交智能化项目，听取乘客和市民的意见建议。“比如，可以基于现有的公交系统乘客乘车大数据，精准开辟线路、并且进行资源整合。当然，定制公交也要想办法提高服务质量，最大限度贴近市民，只有多接‘地气’，才能跑得更远。”

　　他山之石，可以攻玉。记者了解到，北京、天津、青岛等地的定制公交已有一套成熟的运营经验。张强告诉记者，他们借鉴了青岛市的学子巴士，开通了博颂路大河春天小区到省实验中学的学生定制公交。由于安全、准点，家长和学生很喜欢。

　　“任何新事物都有一个发展和被接纳的过程。一些市民对于刚亮相的定制公交持观望态度，实属正常。我们将加强和市民的沟通，让他们认知、熟悉、从而乘坐定制公交。也欢迎社会人士积极建言献策，改进我们的工作。”张强说。③11