“要说高铁，得先从这两本书开始。”采访西安铁路局副总工程师徐建根，当记者请他谈谈对高铁建设的看法时，这位工程师笑呵呵地从书架上翻出两本书：《六次大提速·动感三秦——西安铁路局陇海线西宝段时速200公里提速工程纪实》和《时空大穿越——西安铁路局郑西高铁开通运营纪实》。

　　“这两本书记录了陕西高铁的诞生，都是我亲身经历的，不少照片是我亲手拍的。”徐建根一页页地翻开画册给记者看。在画册里，记者看到了建设工地上一个个忙碌的身影、一段段热火朝天的景象，看到了开通仪式上一张张兴奋的笑脸、一双双期盼的眼神。

　　“2010年2月6日，郑西高铁终于开通运营了，300公里时速让一扇新的大门被打开。”徐建根说，身为铁路人，他们的目标就是让人民群众的美好生活因为高铁带来的提速而更加精彩。

　　“随着高铁建设的不断推进，2012年4月1日，我们开通了到北京、武汉的动车组列车。不久后，又开通了到长沙、广州、上海等地的动车组列车，我们和发达地区省会之间的联系越来越紧密，陕西跑步迈入‘追风时代’。”徐建根发现，随着出行越来越方便，陕西人更愿意出远门了。

　　“2014年7月1日，大西高铁开通让晋陕两省‘好上加好’。比如‘西部设施农业第一县’的大荔县，许多原本自产自销的土特产坐上了高铁，走出了家门。”徐建根注意到，越来越多的人喜欢上了高铁，陕西和各地的文化、经济交流更加频繁了。

　　从郑西高铁开始，5年来，陕西高铁建设飞速发展。西安铁路局管内设计时速350公里的客运专线营业里程达到408.9公里，总延展长度958.9公里，西安成为我国最重要的铁路交通枢纽之一。“明年7月，郑徐高铁即将开通运营，西安到上海、南京、苏州也都将陆续开行高铁，高铁网络将更加完善。”徐建根说。

　　“不仅是我们陕西，全国的高铁都发展很快，这样我们才能跟更多的地方连接起来。”徐建根此言非虚。中国高铁营业里程到去年底已达1.6万公里，今年年底则有望达到1.8万公里。不仅数量大，而且质量高，高铁已经成为我国能够整体领先世界的高端装备产业之一，已经进入美国、俄罗斯等国市场。

　　伴随着高铁里程的增加和车次的增多，徐建根的工作更加繁忙，他给我们列举了一组数据：2010年，陕西铁路日均发送高铁旅客4000人次；2014年日均发送高铁旅客3.5万人次；2015年上半年，日均达到4.7万人次；进入暑运后，日均达到5.7万人次。从2010年到2015年，陕西铁路发送高铁旅客日均量已在5年内增长了10多倍。

　　“运量增大对我们调图、运营、保障等方面都提出了更高的要求，我们的压力更大了。不过，我们乐于如此，因为高铁给乘客带来了更多的便利和希望，我们的美好生活一定会因高铁快速发展而更加精彩。”徐建根充满信心。