国企改革进行时

　　宁波舟山港集团昨揭牌

　　打造“世界第一大港”，迈出关键一步

　　□本报记者 章卉

　　昨天下午，宁波舟山港集团有限公司揭牌仪式在宁波环球航运广场举行，这标志着宁波舟山港实现了以资产为纽带的实质性一体化，标志着我省海洋港口一体化发展迈出了关键一步。

　　省委书记、省人大常委会主任夏宝龙为宁波舟山港集团揭牌。省委常委、常务副省长袁家军在致辞中要求新组建的宁波舟山港集团，不断巩固和加强港口核心竞争优势，加快建成全球一流现代化枢纽港和全球一流的港口运营集团。

　　据新华社记者报道，今后，宁波舟山港将成为世界第一大港。

　　组建新集团，建设“‘更大规模’的东方大港”

　　宁波舟山港集团由宁波港集团和舟山港集团，通过股权等值划转整合组建而成。

　　舟山市国资委将舟山港集团（含舟山港股份）100%股权无偿划转给宁波港集团，同时，宁波市国资委将宁波港集团等值股权无偿划转给舟山市国资委，宁波港集团更名为宁波舟山港集团。

　　宁波舟山港一体化发展是浙江长期坚持、不断深入的海洋港口发展战略。2005年12月省委省政府成立了宁波—舟山港管理委员会，深入推进规划、品牌、建设、管理“四统一”。随着港口业务迅速发展，2014年其货物吞吐量第六年蝉联全球第一，集装箱吞吐量跃居全球第五。

　　为了从根本上解决宁波、舟山相关港区重复建设和同质竞争等问题，更好地参与实施“一路一带”“长江经济带”、舟山江海联运服务中心建设等国家战略，近期浙江省委、省政府作出了加快全省海洋港口一体化发展的重大决策部署。其中，组建宁波舟山港就是重要一环，目的是充分发挥宁波港的资金优势、管理优势和国际影响力，充分挖掘舟山港的资源优势和发展潜力，不断放大“1+1大于2”的整合效应。

　　据了解，宁波舟山港集团成立后，将通过资产、人员、品牌、管理等各个要素的深度整合，加快推进港口综合规划、基础设施建设、重点港区开发、海事航运服务、口岸监管等五个一体化，实现习总书记提出的“建设‘更大规模’的东方大港”的目标。

　　［大动作］

　　宁波国资委持有新集团逾九成股权

　　宁波港昨天发布的公告显示，宁波港集团有限公司名称变更为宁波舟山港集团有限公司；股东及股东持股比例由原来的宁波市国有资产监督管理委员会100%持股变更为由宁波市国有资产监督管理委员会和舟山市国有资产监督管理委员会分别持股94.47%和5.53%。上述变更完成后，宁波舟山港集团有限公司持有宁波港75.46%的股份。

　　宁波港股票自8月4日起停牌，一个多月来，投资者高度关注何时能复牌。

　　宁波港昨天同时公告称，上述合并事项完成后，公司将筹划其它相关重大事项，鉴于该事项存在重大不确定性，为保证公平信息披露，维护投资者利益，避免造成公司股价异常波动，经公司申请，公司股票自9月29日起继续停牌。

　　［大背景］

　　浙江海港集团创新空间巨大

　　下一步，宁波舟山港集团将注入浙江省海港投资运营集团有限公司（浙江海港集团）。

　　浙江海港集团于8月21日成立，8月28日在舟山正式揭牌。

　　该集团注册资本为64亿元，是浙江省国资委全资公司。其经营范围包括：海洋资源开发与利用，海洋产业投资，涉海涉港资源管理及资本运作，港口的投资、建设与运营，航运服务，大宗商品的储备、交易和加工（不含危险化学品），海洋工程建设，港口工程设计与监理。

　　浙江海港集团的前身，是2014年7月30日成立的浙江省海洋开发投资集团有限公司（浙江海投集团）。此次股权变更前，浙江海投集团由浙江省能源集团有限公司、浙江省金融控股有限公司共同出资64亿元设立，其中浙能集团占股65%，浙江金控占股35%。

　　记者查阅浙江省港航局官网发现，今年2月5日至7日，交通运输部和省人民政府在舟山联合组织召开了《宁波-舟山港总体规划（2012-2030年）》（以下简称“《规划》”）部省联合审查会议。根据新修订的《规划》，宁波-舟山港将在原有港区划分基础上，适当调整、拓展，合并泗礁、绿华山两个港区，新增白泉港区，总体上呈“一港、四核、十九区”的空间格局。其中，一港即宁波-舟山港；四核即六横、梅山及穿山核心发展区，北仑、金塘、大榭、岑港核心发展区，白泉、岱山大长涂核心发展区，洋山及衢山核心发展区，在空间上引导港口集中发展；十九区即调整后的十九个港区，分别为北仑、洋山、六横、衢山、穿山、金塘、大榭、岑港、梅山、嵊泗、岱山、镇海、白泉、马岙、定海、石浦、象山港、甬江、沈家门等港区。

　　浙江海港委阵容很强

　　值得关注的是，与浙江海港集团同时成立的还有浙江省海洋港口发展委员会。浙江省人民政府网站于8月17日发布了任职通知：鉴于筹建浙江省海洋港口发展委员会，省政府研究决定，孙景淼兼任浙江省海洋港口发展委员会(筹)主任；夏海伟、张善坤、胡旭铭任浙江省海洋港口发展委员会(筹)副主任；卢子跃、郭剑彪、周江勇兼任浙江省海洋港口发展委员会(筹)副主任。

　　8月24日，舟山市委召开全市领导干部会议，会议宣布，周江勇任舟山市委书记、浙江舟山群岛新区工作委员会书记，浙江舟山群岛新区管理委员会主任；免去孙景淼舟山市委书记、常委、委员，浙江舟山群岛新区工作委员会书记、委员职务，浙江舟山群岛新区管理委员会主任职务。

　　周江勇还兼任浙江省海洋港口发展委员会（筹）副主任。

　　■链接

　　港口整合成全国趋势

　　浙江地处东南沿海，港口资源丰富。目前，浙江拥有万吨级以上泊位209个，年货物吞吐量达10.8亿吨，集装箱吞吐量2136万标箱，形成以宁波—舟山港(含嘉兴港)为主，温州港、台州港为辅的“一主两辅”港口发展新格局。但多年来，条块分割、各自为政的港口管理体制，多元的投资渠道，也让港口间存在着激烈的同业竞争和一定程度上的重复建设。

　　实际上，港口间整合在国内并不鲜见。苏州的三个港口太仓港、常熟港和张家港，实现“三港合一”，建立了苏州港；上海港、太仓港启用了“沪太通”模式(一港集散，两港驱动)；连云港也成立了港口控股集团，整合了连云港区、赣榆港区、徐圩港区和灌河港区资源、资产。

　　业界对此次宁波港舟山港的合并寄予了高度关注：浙江省内除宁波港、舟山港外，还有嘉兴港、台州港和温州港等几大港口，是否也将进行整合，统一运营？