新华社记者胡小兵饶 博

　　第66届法兰克福国际车展17日在会展中心开幕，来自39个国家的1100多家厂商参展，210款新推出的车型令人眼花缭乱，目不暇接。众多厂家展示的联网汽车和自动驾驶汽车显露出汽车行业新的流行趋势，汽车与数字化的深度融合将改变未来的交通图景、生产和商业模式。

　　德国汽车联合会主席维斯曼在法兰克福车展上表示，汽车正加速数字化演变。人们对个性化汽车的需求持续上升，信息通讯技术与汽车紧密结合。现在全球每售出4辆汽车中就有1辆具有移动上网功能，今后几年会增加到每4辆中3辆车能上网。

　　关于什么是联网汽车？宝马汽车公司的施耐德先生向记者进行了实际操作演示。记者看到，在汽车驾驶室增加了一块触摸显示屏，通过显示屏在汽车行驶过程中可以远程控制自己家中的各类电器。施耐德说：“简单说来，就是将汽车和互联网连接起来，创造出新的生活空间。通过网络互联，汽车与汽车之间、汽车同数字化的道路基础设施之间能够完成信息交换。比如汽车发生碰撞时安全气囊会及时弹出，与此同时，医院的急救中心也会收到急救信号，采取救护行动。”

　　汽车与数字化深度融合是本届车展的一大亮点，对今后汽车业的发展具有重要意义。一是联网汽车和自动驾驶汽车让行车更加安全、舒适和高效。因为智能化汽车相互间能够“对话”，交流信息，让驾驶员获得实时提醒，从而避免了碰撞和堵车。自从车载导航仪使用以来，各国车祸发生率明显下降。

　　基于各种网络控制的自动驾驶汽车无需驾驶员操作。展会上已能看到，这种无人驾驶汽车自动寻找停车位，停车入库安全准确。专家预计，几年后它将进入寻常百姓家。

　　二是数字技术提高汽车生产效率。通过了解客户愿望和掌握客户需求量，生产厂家可通过大数据分析，更好和更快地做出决策。例如在供应链管理方面，利用大数据对不同的车型和配件进行生产和库存的有效管理，这既能节省购置费用，也能节约物流费用。此外，运用数字技术，增加了透明度，做到及时发现风险及时进行处理。

　　三是数字化不仅大大优化现有的生产流程，还建立起新的汽车商业模式。例如在汽车共享方面，汽车厂商可以提供一个数字平台，让同一辆车能被不同的人使用。另外，随着汽车的网络化和数字化，开车产生大量的汽车数据，这与汽车的金融服务和保险业有密切关联。

　　德国大众汽车集团董事长文德恩认为，数字化不仅是车企面临的巨大挑战，也是巨大机遇。如今从新车研发到生产、从物流到服务，所有领域都融合了信息技术。未来几年，数字化还将更深入地运用到汽车领域。

　　他说，目前一部轿车中电子系统所创造的价值大约占整车的30％，到2020年这一比例将提高到50％。仅未来5年，欧洲可能将销售9000万辆联网汽车。

　　联网汽车的行驶离不开公路基础设施的智能化。未来汽车作为互联网的一部分，通过云系统实现车与车之间的信息交换，因此道路基础设施必须足够给力。为此，引入新的网络标准5G已成为交通行业的一个重要话题。