“目前，全球经济复苏前景令人担忧，世界经济发展动力不足。很多经济学家认为，我们已不能期待世界经济像过去那样高速增长。但我认为，越是在这样充满挑战的时期，我们越要增强国家间的合作，分享新的创意，共同寻求新的增长点。”韩国产业通商资源部贸易投资室室长李仁浩在9月1日上午举行的第八届东北亚合作高层论坛上表示。本届论坛以“面向未来，构建东北亚陆海联运大通道，共促区域经贸合作新格局”为主题，来自东北亚各国以及奥地利、爱尔兰等国的28位嘉宾各抒己见，就推动东北亚合作提出建议。

　　中国商务部副部长房爱卿在致辞中说，东北亚区域合作内涵不断丰富，层次不断拓展，形成了多层次、宽领域的合作架构。加强合作不仅有助于东北亚各国经济社会发展，也有利于各国更好地应对经济领域的各种挑战。

　　蒙古国食品农牧业部长拉·布尔玛对构建东北亚陆海联运大通道的倡议表示赞同。“建设区域合作、扩大贸易流通、增加出口市场和出海通道具有重要经济意义。”她说，蒙古国正通过深化经济改革、建立合理的经济结构拉动本国经济增长，增加具有本国特色和优势、拥有高附加值产品的生产和出口对经济非常重要。东北亚陆海联运大通道建设能够极大地促进基础设施互联互通和国际贸易、运输便利化。

　　在各国的推动下，东北亚区域合作近年来有了更多实实在在的内容，中韩自贸协定的成功签署、“中蒙俄经济走廊建设”与蒙古国“草原之路”战略和俄罗斯远东跨越式发展区战略的有效衔接、中日韩自贸区谈判加紧推进，都为东北亚各国务实合作提供了更多机会。

　　“各类自由贸易协定和合作机制，是各国提升贸易规模的好兆头。”李仁浩认为，中国提出的“一带一路”合作共建，将亚洲和欧洲大陆联通成一个庞大的经济圈。“东北亚各国大都是新丝绸之路沿线国家，应该在交通、物流、基础设施建设等领域紧密合作，发掘合作项目、打破贸易壁垒、共同推动东北亚国家成为今后世界经济增长的引擎。”他说。

　　当前，全球经济一体化进程方兴未艾，全球贸易和地区贸易扩大的最大动力依旧是贸易便利化。来自非洲的参会嘉宾、马拉维议会第一副议长埃斯特·奇兰杰对此深有体会：“马拉维和中国签订了协议，97%的马拉维商品可以免税出口到中国，极大地便利了两国贸易往来。”

　　奥地利司法事务委员会主席苏珊娜·库尔茨则从供应链的角度阐述了贸易便利化。她指出，与北美和欧洲国家相比，亚洲的供应链相对分散，出口结构比较复杂，一些商品向部分国家的出口可能遇到问题，因此更需要有完善的合作机制来保障贸易自由化和便利化。她认为，保护进出口货物的自由流动是合作的重中之重。

　　“一花独放不是春，百花齐放春满园。”正如中国国家发展和改革委副主任张勇在致辞中所说，东北亚各国地缘相近、人员相亲，经济互补性强，有着广阔的合作空间和巨大的发展潜力。与会嘉宾独到的见解和思考，也将为东北亚地区未来的合作规划提供参考。（经济日报记者 禹 洋 李己平）