中国经济网北京8月18日讯(记者 杨斯阳) 今日，国家发展改革委发出通知，决定将汽、柴油价格每吨分别降低210元和205元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.16元和0.18元，调价执行时间为8月18日24时。本轮汽油跌幅在210元/吨，折算成升价为93#汽油每升下调0.16元，届时，全国各省份，除海南省汽油零售价有额外的燃油附加费1.05元/升外，汽油价格已全部回归至"五元时代"。

　　供应过剩压力仍将制约油价反弹

　　中宇资讯分析师张永浩分析认为，本轮计价期内国际原油市场继续受到供应过剩压力干扰，价格重心不断下移，截至计价期结束，WTI期货价格跌至41.87美元/桶，创出2009年3月份以来最低收盘价位。虽然目前大型金融机构普遍认为此轮原油抛售即将结束，但短期内供应过剩压力仍将制约油价反弹。

　　"据测算，本轮调价国内汽柴油跌幅均值2.93%，将直接影响本月CPI指数环比下降0.022个百分点。成品油价格自六月份以来录得连续下跌，作为基础生产资料，其通过交通运输等产业的传导对社会物价形成了负面拉坠作用。" 张永浩强调。

　　以本次柴油价格下调205元/吨测算，本轮成品油调价将影响企业在下轮调价节点来临前降低1.61%的运输成本，进而降低1.04%的物流成本。以载重50吨的卡车为例，重载行驶百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，月度油耗成本将减少697元左右。私家车方面，月跑2000公里、百公里耗8个油的车型，调价后私家车主每月将减少26元左右的用油成本。

　　未来成品油价格或六连跌

　　卓创资讯成品油分析师徐娜表示，目前生猪、鸡蛋等价格上涨幅度较大，使得国内物价水平面临上涨压力，不过，油价持续下滑将会通过各种传导机制拉低CPI涨幅，在一定程度上可能会加重国内通货紧缩。油价上涨则正好相反，炼油行业利润回升，下游行业成本支出则会上涨，相应物价也会提升。

　　对于未来成品油价格走势，卓创资讯成品油分析师谢萌萌认为，短期来看以OPEC为代表的主要产油国减产意向不大，各经济体疲软的发展现状令后市石油需求难言乐观;美国经济数据的逐渐转好成为支撑油价回涨的因素，而经济的回暖伴随着的却是美元汇率的上行，如此一来，短期内利空消息面仍旧占据主导地位，欧美国际油价仍将震荡下行的走势，难以有所突破，根据当前调价模型测算，即便原油价格维持当前价格并保持到9月1日调价窗口开启之时，整体趋势仍旧是下调为主。考虑到原油方面暂时没有强劲利好因素支撑，成品油零售限价出现六连跌可能性仍存。