新车难卖 售后性价比不高4S店面临关门潮

　　今年以来，全国各地出现了多个品牌4S店关门的消息。而广州日报记者调查发现，随着平行进口汽车销售出台，以及限牌城市越来越多，消费者汽车消费变得越来越理性，包括买新车会更多考虑价格实惠，而4S店由于整车厂商有较为严格的价格规定，同一款车优惠幅度明显不如平行进口车，而在维修保养的汽车后市场，众多连锁品牌的兴起，也冲击了传统的4S店。

　　广州日报记者 段郴群

　　“现在4S店真难做，新车难卖，售后市场又面临品牌连锁店的冲击，许多4S店不得不选择关门”。

　　案例：一个故障报价相差五倍

　　近日，广州市民周晓晓想购买某豪华品牌汽车，在该品牌番禺一家4S店咨询之后，最低报价是49万元人民币，但在海珠区某汽车城，该款豪华车报价只要41.7万元，周晓晓后获悉该汽车城原来就是一家专门经营平行进口汽车的公司，少了许多中间渠道商，因此价格才会如此便宜。

　　广州牌车主刘英，驾驶的是一款进口汽车，行驶时发动机故障灯亮，去品牌4S店检测后，师傅表示需要更换三元催化及两个后氧传感器，报价2万多元。车主感觉价格偏高，后在汽车后市场连锁品牌集群车宝门店，经专业技师检测后，故障原因及维修方案一致，更换同样的配件加工时，集群车宝仅收取客户1万元不到。

　　现状：众多4S店关门

　　据悉，今年以来，全国各地出现了多个品牌4S店关门的消息。记者在广州黄埔大道的汽车城看到，部分品牌的4S店已关门歇业，而在深圳汽车品牌销售集中的香蜜湖，同样出现了部分汽车品牌的4S店关门的现象。一家合资品牌4S店负责人曹武君透露，由于成本年年涨，销售却逐月下滑，因此他们开了6年的店在上个月结业了。

　　今年年初全国工商联汽车经销商商会（CADCC）发布数据显示，去年国内55%的经销商无法在新车销售环节盈利，从建店当年盈利情况看，83%的经销商建店当年处于亏损状态，建店当年实现盈利的企业仅占总体的17%。同时，2014年国内的经销商曾经遭到乘用车供应商强行压库，导致47%的经销商库存车数量与当期销售量之比超过2.0，达到了警戒水平。

　　未来：新能源车推升车企业绩

　　根据乘联会数据，今年6月份中国汽车零售销量同比下跌3.2%至143万辆，这是中国汽车月度销量两年来首次滑坡。而中汽协统计，今年上半年销量前十的车企中，有5家出现了下滑，前三甲上海大众、一汽-大众、上汽通用，以及位列第六的北京现代、位列第八的东风日产销量同比均出现下滑。

　　但在国内Ａ股汽车上市公司中，整车类上市公司今年上半年的业绩表现还不错，在已经公布业绩快报的公司中，长安汽车(000625)预计今年上半年归属于上市公司股东的净利润盈利49亿元~52亿元，同比增长35.06%~43.33%，海马汽车(000572)预计今年上半年净利润同比增长30%～80%，安凯客车(000868)预计上半年归属于上市公司股东的净利润同比增长133%~178%，但江铃汽车(000550)发布业绩快报显示，今年上半年，该公司实现营业收入120亿元，同比降低2.33%；营业利润10.6亿元，同比降低0.2%，归属上市公司母公司净利润10.8亿元，同比降7.12%。

　　业内表示，目前国内汽车市场整体不乐观，各家汽车企业纷纷想法提升业绩，包括加大新能源汽车的推出，以及智能汽车的研发力度，而这些新的市场布局对企业未来整体业绩的提升将大有帮助。