第十二届中国（长春）国际汽车博览会历经10天“赏车”大潮，终以67.2万人次、全球142个品牌的1220辆展车、现场售车28627辆、成交金额约58亿元的业绩19日下午“完美收官”，一汽自主品牌销量成王。

　　长春是新中国汽车工业的“摇篮”，也是目前中国重要的汽车研发、制造基地。从1999年首届长春车展开始，展会就一直受到全球各大汽车厂商的重视和参与，目前长春汽博会被业界视为与北京、上海、广州车展齐名的中国主要车展之一。

　　本次车展，国际及合资汽车品牌展出面积占总展出面积近70%，为历届长春汽博会比例最高，成为车展最大亮点，参展企业汽车销量在经济普遍下行压力中不降反升，展现出汽车摇篮城市的车展独有魅力。

　　“这次带来了一汽马自达全系5款车型，包括最新上市的阿特兹。”一汽马自达汽车销售有限公司区域经理张金号表示，一汽马自达可谓“倾巢而出”，目的就是借长春车展展现品牌实力，进一步拓展中国汽车市场。

　　张金号介绍，一汽马自达的销量情况不错，虽然受宏观经济影响，但销量基本可以与上届车展持平，成绩相当不俗。

　　东风雪铁龙为中国消费者设计了内部空间更大，适合中国家庭用车的车型，并在品质和服务上不断提高以吸引更多的消费者关注和购买。

　　“到目前为止，销售已经突破百台车，超过了我们的预期。”吉林省吉刚汽车公司销售经理赵福云说，这一销售数量相当于东风雪铁龙去年车展的全部销量。

　　接受采访的参展商认为，中国市场目前被合资车企越发看好，越来越多的跨国车企开始考虑在中国进行全球新车的首发，以便吸引、分食这个全球仍然最大的汽车消费市场。

　　让展会主办者感到意外的是，国内自主品牌车型销量增长令人出乎意料。

　　“今年长春车展的销量比去年增长15%-20%左右。”吉利汽车东北区区域经理李美达说，受合资品牌汽车价格下拉影响，自主品牌车销售压力增大，拓宽中国汽车市场还需进行不断更新、改进，以适应消费需求。

　　李美达介绍，长春车展是吉利全系车型最全的一次亮相，希望借此能够进行品牌推广，借助长春车展的影响力，向车城推荐吉利优异车型，抢占市场。

　　据记者走访，本次车展自主品牌车企，基本都集中展示了其最新、最经典的自主品牌汽车。其中一汽和北汽启动“营销大动作”，分别“包场”，仅此两大国产自主品牌就“侵占”了9个展馆的2个馆，自主品牌如此出手，足现国产自主品牌占领市场的信心。

　　开馆仅一周，一汽奔腾系列汽车销量达1400余辆，成为本届展会汽车销量的王者。

　　李美达表示，中国消费者购车已经开始趋向理性，吉利固定“粉丝”团已经基本固定，加之新车型的推出，让吉利今年上半年在东北区域的销量上升30%左右，这个数字还将随着国产自主品牌品质的不断提升和国内广大消费者对汽车认知水平的提高发生变化。

　　随着自主品牌汽车生产工艺的不断改进，尤其近年来不断提升创新意识，严控产品品质质量，吉利、长城、比亚迪等国产品牌的汽车质量口碑，已经越来越多地获得中国消费者的信赖与支持，国产自主品牌在当下经济下行压力下销量逆势飞扬，更符合中国消费者对市场的自然判断与理性回归。

　　一汽轿车有关负责人告诉中华工商时报记者，此次展会为一汽轿车旗下自主品牌创造的市场价值，将达到3000-5000辆的规模，一方面体现出国内消费者的理性购车趋向逐渐形成，另一方面，随着自主品牌汽车品控质量的不断提升，自主品牌汽车未来也将会占有更多的市场份额。

　　据车展组委会介绍，本届汽博会展出总面积达20万平方米，137家参展企业的146个品牌总计1226辆展车，同样展现出中国汽车摇篮城市的独特的汽车文化底蕴，国产自主品牌汽车回归市场，甚至成为汽车市场的销量王者，同样昭示中国自主品牌汽车市场的春天，已经来临。