本报记者 董禹含

　　昨日A股遭遇黑色星期二。沪深两市大幅走低，午后两市持续下挫，沪指一度下跌两百余点，连破5000点、4900点两个整数大关。创业板指早盘一度下挫近6%，随后小幅回升。截至收盘，沪指收于4887.43点，大跌3.47%；深成指收于17075.93点，跌3.54%；创业板指收于3590.67点，跌2.85%。

　　股市最近的动荡让很多新股民深刻体会到市场风险，也显示着前一阶段“那种躺着赚钱的好日子似乎正在远去”，股市似乎进入更加考验股民心理和技术的阶段。

　　招商策略会魔咒再现

　　“大盘跌得我心凉得透透的，十一假期原计划的欧洲游已跌成了京郊游。”股民张女士说。

　　从昨日的盘面上看，各板块几乎全线飘绿，其中，铁路基建、丝绸之路、4G5G、工程建设、智能电网、北斗导航、网络安全、通用航空等板块跌幅领先。两市逾百股跌停。同时，两市成交量继续萎缩，沪市成交8954.21亿元，深市成交8053.77亿元，两市共成交17007.98亿元。

　　消息面上，本周迎来史上最大批量IPO，资金面骤紧；6月份银行体系面临半年末的考核时点，且6月份MLF到期，影响流动性；监管层将现场检查券商场外配资，创业板等高价股资金出逃；证监会新两融管理办法征求意见出台，政策降杠杆意图明显，对大盘有冲击。同花顺认为，上述四大利空使得大盘如断线的风筝般直线下跌，加之市场赚钱效应极弱，近期大盘或难以聚拢人气，调整态势或将延续。

　　有意思的是，这次招商证券成了被股民指责的对象。对招商证券近四年的年度策略会及近三年的年中策略会统计发现，每逢招商证券开会，大盘必跌，似乎招商证券开会已成为A股做空的“大杀器”，且基本屡试不爽。这两日，招商证券召开了2015年中期投资策略会，有股民调侃道：“香港有丁蟹，大陆有招商，就问你怕不怕？”

　　股民们甚至还总结出了“A股四大魔咒”：两桶油暴涨，每年4·19，奥运会、世界杯这些大赛事举办和招商证券开策略会。

　　中车跌停关闭微博评论

　　昨日，中国中车A股再次跌停，收报21.58元；H股也下跌约10%。

　　6月8日，中国中车上市首日拿下一个涨停板，随后股价便如坐滑梯一般连续下跌。如果按照6月8日收盘价32.4元计算，目前中国中车的跌幅已达33.4%。记者以其272.88亿股的总股本粗略计算了一下，6个交易日下来，中车2953亿元的市值灰飞烟灭。

　　跌势刚开始的几日，中国中车官方微博还曾在评论中回复网友说：“小编今天是被骂惨了！不过小编也理解大家的心情，也愿意做大家的出气筒。”上周还曾表示不会关闭评论与私信功能，因为“只有互动的微博才是活的微博”。但中车终于还是食言了，官网的小编似乎难以忍受股民的攻势，于昨日下午关闭了微博的评论功能。

　　中车股价的表现让各种段子在股吧里流传。“即日起中国中车更名中国南车，因为中国北车已经跌没了，跌得找不着北了”；“中国中车前进的道路是：暴跌—抄底—被埋—再度暴跌—又一波抄底—继续被埋”；“一辆叫难撤，一辆叫悲撤，最后合并叫终撤，你难道还不撤？”

　　对于中车复牌后连续数日暴跌，证券分析师认为，中国中车A股、H股目前对应的2016年预期市盈率分别为53.3倍、21.7倍，而全球铁路装备同业的2016年预期市盈率中值为12.9倍，所以存在A股估值偏高的现象。

　　小心把之前赚的钱还回去

　　5000点之上寸步难行，要不要抄底？股民们甚是纠结。

　　有业内人士认为，对于之前几个月来的市场行情来说，去年11月份降息后买入大盘蓝筹股，今年年初买入新兴成长股，乃至5月份买入次新股，都可以被认为是不用思考买入就可以赚钱。当时，是否买入的决定，远远比选择买入什么板块重要，只要把仓位加满，在近半个股年内涨幅翻倍的情况下，如果运气不是特别差，基本上可以有好的收益。但从目前情况看，那种躺着赚钱的好日子基本上已经开始远去了。这也意味着，如果没有一套好的策略，以及选择性地买入，很有可能把此前赚的钱还回去。

　　英大证券首席经济学家李大霄宣称，5178.19点就是“地球顶”。但南方基金表示，调整不改牛市预期。基本面上，宏观经济企稳但弹性不足，物价低迷，货币政策仍有放松空间，不排除仍有降息降准，货币增量有望持续反弹。经济企稳和改革深入有助于提升场外投资者风险偏好，资金会持续流入A股。