贵州省高速支队三中队中队长郭鹏管辖的厦蓉高速公路贵都段69公里区域，有隧道24个、桥梁57座，海拔最高处1100多米。高海拔、高落差、多隧道、多桥梁、易凌冻、易起雾，给郭鹏管理这条高速公路增加了难度。

　　5月2日中午，记者与郭鹏正在中队食堂就餐，站着吃饭的交警们电话忙个不停。“在都匀西高速路上有3辆车追尾，要求马上出警。”流动巡逻组的交警们放下饭碗就立即奔赴案发现场。

　　郭鹏说：“昨天我们管辖区域车流量为30116台次，出现各类交通事故30多起，中队8个民警、2名协警全天候执勤，才确保了这条大动脉畅通。”

　　1995年5月，出身于一个警察家庭的郭鹏面临两个选择：一是参加高考上大学，一是参加当地招警考试当警察。怀着锤炼自己忠诚、意志和品质的目的，郭鹏选择了警察职业。经过一年培训，他正式成为一名交通警察，但这份工作远没有他想象的风光。

　　“有些驾驶员法律意识淡薄，有人总认为查处违法行为是在故意‘找茬’，执勤时我曾遇到过辱骂、暴力等现象。但职责要求我必须做到骂不还口、打不还手。”郭鹏说。

　　2005年2月14日，郭鹏管辖路段发生一起客车冲下边坡、造成多人死伤的特大交通事故。郭鹏到达现场后，发现两名伤者被压在车下，动弹不得。而车辆一半悬在边坡外侧，随时可能翻下9米高的悬崖。为及时抢救伤者，他奋不顾身地爬到车下进行救援。车下空间有限，所有工具均无法使用，他硬是用双手挖出两个坑将两名伤者顺利救出。

　　2012年12月30日零时左右，贵都公路海拔最高、隧道最密集的地区“银洞坡”路段，路面出现轻微凌冻现象，为保证过往车辆安全，郭鹏一边设立警示标志、一边通知养护部门准备除冰工作。

　　零时40分，就在郭鹏指挥一辆拖挂车停靠时，车辆突然车身失控，将郭鹏撞倒。他强忍疼痛爬起来，指挥后方车辆有序停放，直到次日下午3时，凌冻警报解除后，才回到中队短暂休息。下午6时，郭鹏再次上路巡逻。夜里11时，他驾车巡逻时，发现右手不听使唤，怎么也控制不了方向盘，脖子也不能动弹。到医院检查后得知，被撞的右臂及背部神经挫伤受损、肌肉拉伤。医生要求立即住院治疗，郭鹏却说：“今晚天气不好，我巡逻完了明天再来。”凌晨2时许，坚持巡逻的郭鹏手臂大面积水肿，同伴强行将他带到医院治疗。

　　2013年1月3日，贵都高速部分路段因凝冻出现严重交通事故，在医院疗伤的郭鹏坐不住了。晚上7时，郭鹏请朋友用车把他送到路上。路面情况非常不好，已发生车辆严重滞留情况。他强忍着疼痛，一边向支队汇报情况，一边指挥车辆借道通行，使滞留车辆得以通行。坚守12小时后，郭鹏才从高速公路上回到中队。

　　此时他的手臂已肿到正常大小的两倍，背部也出现明显肿胀。因为错过最佳治疗时间，郭鹏的身体落下后遗症，右手不能用力，不能举高，不能剧烈运动。