新闻源 财富源

2022年12月06日 星期二

财经 > 滚动新闻 > 正文

字号:  

[我财经]中日角逐泰国铁路 张捷:中国以退为进 不做亏本买卖

  • 发布时间:2015-06-05 16:00:00  来源:中国经济网  作者:佚名  责任编辑:罗伯特

  v.cen.ce.cn/video_info/2015-6-5/1433489255168.json,553,450

  点击进入《我财经》专题

  中日角逐泰国铁路,中方建设动车,高铁花落日本。中国经济网评论员张捷在《我财经》节目中表示:“这个结果实际上是值得高兴的,说明中国政治家成熟了,知道主动放弃以退为进。因为修泰国高铁不仅要技术和产品,还要价格便宜,关键还需要资金支持。同时日本多年外贸逆差,资本输出能力有限。在日本赔钱又贴钱,修一半修不下去的时候,中国在世界上才有谈判地位,不能大家都报低价,卖的便宜吃力不讨好。”

  张捷认为,在大战略上现在只需要把中国到泰国的南北铁路修通,而且时速180公里已经不慢了。现在中国重要的竞争优势就是基础设施,修高铁会对中国很多产业构成经济竞争。(中国经济网 贾佳)

  以下是本条新闻的播报内容:

  【播报】继续来看财经今榜第四位的新闻。

  5月底,一则泰日签署高铁合作备忘录的消息在国内引发热议和困扰,甚至产生泰中合作铁路计划已被泰方取消的谣言。据《北京晨报》报道,6月1日泰国政府副发言人讪森少将强调称,泰中铁路合作谈判照原计划继续进行,而且两国合建的并非高速铁路。据了解,中泰铁路合作项目时速约为180公里,介于国内的特快与动车之间,而泰国的第一条高铁合同花落日本新干线。

  整体看来,中日在泰国各取所需,各有布局。中泰铁路合作以南北走向为主,关系到中国与东南亚国家的互连互通战略,或将构成泛亚铁路规划的重要一环。另外《经济参考报》有文章称,如果纯粹从经济角度,泰国应该选择中国高铁,而选择日本高铁是政治考虑重于经济考虑的结果。中国高铁要更积极更进取地拓展海外市场,但同时,也绝不能低估日本高铁的竞争力。

  【点评】张捷相关文章:

  [我财经]艾学蛟:暴涨暴跌说明股市不成熟 散户要有定力

  [我财经]央企效益挂钩工资 艾学蛟:还缺“地板文化”

  网罗财经热点,聚焦消费话题,欢迎收看我财经。我是枞枞,大家也可以通过扫描屏幕右下方二维码,收看我们节目的精彩视频。以下是今天节目主要内容:

  1、【导视】国务院发政策大“红包”,中概股回归A股将提速。稍后请评论员张捷带来分析解读。

  综合十大财经网站,“财经今榜”第二到五位的新闻是:

  2、【导视】国资委敦促央企推动资产证券化资产,专家称7万亿资产将进入资本市场。

  3、【导视】一带一路基建项目的资金缺口大,沿线国家期盼中国的PPP模式唱主角。

  4、【导视】中日角逐泰国铁路,中方建设动车,高铁花落日本。

  5、【导视】联想移动困局:70%出货依赖运营商,思维仍停留在PC时代。

  【播报】首先,来看财经今榜的头条新闻。

  国务院发政策大“红包”,据《证券日报》报道,国务院常务会议确定大力推进大众创业万众创新的政策措施,其中提到,推动特殊股权结构类创业企业在境内上市。专家认为,这为互联网+公司国内上市和中概股的回归打开了方便之门。

  据不完全统计,在纽约证券交易所和纳斯达克上市的200多家中国企业中,有95家使用VIE架构,其中包括新浪、阿里巴巴、百度、盛大、新东方教育科技集团等。目前多家中概股纷纷考虑“去VIE,拆除红筹架构”,探索回归A股的路径。业内人士预测,未来3年内将有近1000家美元背景的“存量创新公司”集体回归国内资本市场,或将吸引近两万亿美元的资产进入国内资本市场。同时随着政策的落实,互联网+公司在A股上市以及中概股提速回归将成常态。

  【点评】张捷

  【追问】除了国务院的大红包之外,分析人士认为,打新资金回流沪指有望冲击5000点关口,国资委力推央企资产证券化,创业板或入地震频发期,中小板中期业绩预计增23%等政策消息都将利好股市。您觉得股市离6000点有多远?

  【点评】张捷

  【播报】接着来看今天财经今榜第二位的新闻。

  据媒体报道,国资委财务监督与考核评价局近日发布通知,要求央企高效融通使用资金,盘活存量提高效能。而方法之一就是用好近期出台的兼并重组税收支持政策,推动相关子企业整合发展。另外,还敦促央企加大资本运作力度,推动资产证券化,用好市值管理手段,盘活上市公司资源,实现资产价值最大化。

  业内专家表示,此前国资委曾设定了2015年央企资产证券化比率为80%的目标,如果该目标实现的话,则还有20%的央企资产待证券化,如果这7万亿资产进入证券化进程的快车道,将给资本市场带来巨量冲击。况且目前资本市场有足够的体量吸纳巨量央企资产证券化,而且整个过程更易于监督,有利于国有资产管理。

  【点评】张捷

  【追问】另外,央行上海总部副主任张新表示,经过两年的时间,他们已经做好了十项技术准备,目前上海自贸区已经具备了率先实现人民币资本项目可兑换的条件。那么这将带来哪些影响?又该如何防止洗钱、偷逃税在自贸区大行其道?

  【点评】张捷

  【播报】接着来看今天财经今榜第三位的新闻。

  有机构调研报告显示,“一带一路”亚洲部分的基础设施建设,每年至少需8000亿美元。这意味着,资金已经成为了“一带一路”战略的一大掣肘,单一的投融资模式已经难以满足项目建设的需要。那么该如何破解资金难题呢?据媒体报道,“一路一带”沿线各国的基建大员们都对中国的PPP模式非常期盼。

  其中,柬埔寨的相关人员就表示,“一带一路”所设立的这些经济走廊,会使得柬埔寨和这个地区的经济以及世界经济紧密地联系在一起,因此很希望和中国合作。也有专家建议,应该通过亚投行和所在国政府联合出资,与私营部门合理分担风险和回报,动员主权财富基金、养老金等更多社会资本投入基础设施建设。

  【点评】张捷

  【追问】5月底发改委发布了1043个PPP项目,总投资额接近2万亿元,但这场投资盛宴并不顺利。一位民企投资人表示,与政府合作真的不容易,他在5个月内与41家地方政府密集接触,但没有一家谈成,不是地方政府门槛多,就是民企自己不愿意,合作很是困难。您觉得该如何化解这一困局?

  【点评】张捷

  【播报】继续来看财经今榜第四位的新闻。

  5月底,一则泰日签署高铁合作备忘录的消息在国内引发热议和困扰,甚至产生泰中合作铁路计划已被泰方取消的谣言。据《北京晨报》报道,6月1日泰国政府副发言人讪森少将强调称,泰中铁路合作谈判照原计划继续进行,而且两国合建的并非高速铁路。据了解,中泰铁路合作项目时速约为180公里,介于国内的特快与动车之间,而泰国的第一条高铁合同花落日本新干线。

  整体看来,中日在泰国各取所需,各有布局。中泰铁路合作以南北走向为主,关系到中国与东南亚国家的互连互通战略,或将构成泛亚铁路规划的重要一环。另外《经济参考报》有文章称,如果纯粹从经济角度,泰国应该选择中国高铁,而选择日本高铁是政治考虑重于经济考虑的结果。中国高铁要更积极更进取地拓展海外市场,但同时,也绝不能低估日本高铁的竞争力。

  【点评】张捷

  【播报】最后来看财经今榜第五位的新闻。

  突如其来的高管变动,把联想推到了聚光灯下。据媒体报道,6月2日凌晨,联想集团执行副总裁、移动业务集团总裁、摩托罗拉移动管理委员会主席刘军离职。而就在5月28日的联想全球大会上,刘军还作为移动业务掌舵人出席,并为新品造势。

  联想移动业绩不佳被视为此次换帅的原因。手机中国联盟秘书长老杳表示,联想手机过于依赖运营商,有70%的出货来自运营商渠道。联想集团CEO杨元庆在6月3日的内部讲话时指出,“今天的状况,很大的原因就是我们用过去做事情的经验来做新的业务,我们在PC上的成功经验,想用在手机上;正是这些根深蒂固、深入到基因的东西,造成了今天的结果和状况。”

  【点评】张捷

  【播报】新闻热点,财经解读,以上是本期节目的全部内容,谢谢您的收看,您也可以通过扫描屏幕右下方二维码,收看我们以往节目的精彩视频。再见。

热图一览

  • 股票名称 最新价 涨跌幅