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　　中日角逐泰国铁路，中方建设动车，高铁花落日本。中国经济网评论员张捷在《我财经》节目中表示：“这个结果实际上是值得高兴的，说明中国政治家成熟了，知道主动放弃以退为进。因为修泰国高铁不仅要技术和产品，还要价格便宜，关键还需要资金支持。同时日本多年外贸逆差，资本输出能力有限。在日本赔钱又贴钱，修一半修不下去的时候，中国在世界上才有谈判地位，不能大家都报低价，卖的便宜吃力不讨好。”

　　张捷认为，在大战略上现在只需要把中国到泰国的南北铁路修通，而且时速180公里已经不慢了。现在中国重要的竞争优势就是基础设施，修高铁会对中国很多产业构成经济竞争。（中国经济网 贾佳）

　　以下是本条新闻的播报内容：

　　【播报】继续来看财经今榜第四位的新闻。

　　5月底，一则泰日签署高铁合作备忘录的消息在国内引发热议和困扰，甚至产生泰中合作铁路计划已被泰方取消的谣言。据《北京晨报》报道，6月1日泰国政府副发言人讪森少将强调称，泰中铁路合作谈判照原计划继续进行，而且两国合建的并非高速铁路。据了解，中泰铁路合作项目时速约为180公里，介于国内的特快与动车之间，而泰国的第一条高铁合同花落日本新干线。

　　整体看来，中日在泰国各取所需，各有布局。中泰铁路合作以南北走向为主，关系到中国与东南亚国家的互连互通战略，或将构成泛亚铁路规划的重要一环。另外《经济参考报》有文章称，如果纯粹从经济角度，泰国应该选择中国高铁，而选择日本高铁是政治考虑重于经济考虑的结果。中国高铁要更积极更进取地拓展海外市场，但同时，也绝不能低估日本高铁的竞争力。

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　　网罗财经热点，聚焦消费话题，欢迎收看我财经。我是枞枞，大家也可以通过扫描屏幕右下方二维码，收看我们节目的精彩视频。以下是今天节目主要内容：

　　1、【导视】国务院发政策大“红包”，中概股回归A股将提速。稍后请评论员张捷带来分析解读。

　　综合十大财经网站，“财经今榜”第二到五位的新闻是：

　　2、【导视】国资委敦促央企推动资产证券化资产，专家称7万亿资产将进入资本市场。

　　3、【导视】一带一路基建项目的资金缺口大，沿线国家期盼中国的PPP模式唱主角。

　　4、【导视】中日角逐泰国铁路，中方建设动车，高铁花落日本。

　　5、【导视】联想移动困局：70%出货依赖运营商，思维仍停留在PC时代。

　　【播报】首先，来看财经今榜的头条新闻。

　　国务院发政策大“红包”，据《证券日报》报道，国务院常务会议确定大力推进大众创业万众创新的政策措施，其中提到，推动特殊股权结构类创业企业在境内上市。专家认为，这为互联网+公司国内上市和中概股的回归打开了方便之门。

　　据不完全统计，在纽约证券交易所和纳斯达克上市的200多家中国企业中，有95家使用VIE架构，其中包括新浪、阿里巴巴、百度、盛大、新东方教育科技集团等。目前多家中概股纷纷考虑“去VIE，拆除红筹架构”，探索回归A股的路径。业内人士预测，未来3年内将有近1000家美元背景的“存量创新公司”集体回归国内资本市场，或将吸引近两万亿美元的资产进入国内资本市场。同时随着政策的落实，互联网+公司在A股上市以及中概股提速回归将成常态。

　　【点评】张捷

　　【追问】除了国务院的大红包之外，分析人士认为，打新资金回流沪指有望冲击5000点关口，国资委力推央企资产证券化，创业板或入地震频发期，中小板中期业绩预计增23%等政策消息都将利好股市。您觉得股市离6000点有多远？

　　【点评】张捷

　　【播报】接着来看今天财经今榜第二位的新闻。

　　据媒体报道，国资委财务监督与考核评价局近日发布通知，要求央企高效融通使用资金，盘活存量提高效能。而方法之一就是用好近期出台的兼并重组税收支持政策，推动相关子企业整合发展。另外，还敦促央企加大资本运作力度，推动资产证券化，用好市值管理手段，盘活上市公司资源，实现资产价值最大化。

　　业内专家表示，此前国资委曾设定了2015年央企资产证券化比率为80%的目标，如果该目标实现的话，则还有20%的央企资产待证券化，如果这7万亿资产进入证券化进程的快车道，将给资本市场带来巨量冲击。况且目前资本市场有足够的体量吸纳巨量央企资产证券化，而且整个过程更易于监督，有利于国有资产管理。

　　【点评】张捷

　　【追问】另外，央行上海总部副主任张新表示，经过两年的时间，他们已经做好了十项技术准备，目前上海自贸区已经具备了率先实现人民币资本项目可兑换的条件。那么这将带来哪些影响？又该如何防止洗钱、偷逃税在自贸区大行其道？

　　【点评】张捷

　　【播报】接着来看今天财经今榜第三位的新闻。

　　有机构调研报告显示，“一带一路”亚洲部分的基础设施建设，每年至少需8000亿美元。这意味着，资金已经成为了“一带一路”战略的一大掣肘，单一的投融资模式已经难以满足项目建设的需要。那么该如何破解资金难题呢？据媒体报道，“一路一带”沿线各国的基建大员们都对中国的PPP模式非常期盼。

　　其中，柬埔寨的相关人员就表示，“一带一路”所设立的这些经济走廊，会使得柬埔寨和这个地区的经济以及世界经济紧密地联系在一起，因此很希望和中国合作。也有专家建议，应该通过亚投行和所在国政府联合出资，与私营部门合理分担风险和回报，动员主权财富基金、养老金等更多社会资本投入基础设施建设。

　　【点评】张捷

　　【追问】5月底发改委发布了1043个PPP项目，总投资额接近2万亿元，但这场投资盛宴并不顺利。一位民企投资人表示，与政府合作真的不容易，他在5个月内与41家地方政府密集接触，但没有一家谈成，不是地方政府门槛多，就是民企自己不愿意，合作很是困难。您觉得该如何化解这一困局？

　　【点评】张捷

　　【播报】继续来看财经今榜第四位的新闻。

　　5月底，一则泰日签署高铁合作备忘录的消息在国内引发热议和困扰，甚至产生泰中合作铁路计划已被泰方取消的谣言。据《北京晨报》报道，6月1日泰国政府副发言人讪森少将强调称，泰中铁路合作谈判照原计划继续进行，而且两国合建的并非高速铁路。据了解，中泰铁路合作项目时速约为180公里，介于国内的特快与动车之间，而泰国的第一条高铁合同花落日本新干线。

　　整体看来，中日在泰国各取所需，各有布局。中泰铁路合作以南北走向为主，关系到中国与东南亚国家的互连互通战略，或将构成泛亚铁路规划的重要一环。另外《经济参考报》有文章称，如果纯粹从经济角度，泰国应该选择中国高铁，而选择日本高铁是政治考虑重于经济考虑的结果。中国高铁要更积极更进取地拓展海外市场，但同时，也绝不能低估日本高铁的竞争力。

　　【点评】张捷

　　【播报】最后来看财经今榜第五位的新闻。

　　突如其来的高管变动，把联想推到了聚光灯下。据媒体报道，6月2日凌晨，联想集团执行副总裁、移动业务集团总裁、摩托罗拉移动管理委员会主席刘军离职。而就在5月28日的联想全球大会上，刘军还作为移动业务掌舵人出席，并为新品造势。

　　联想移动业绩不佳被视为此次换帅的原因。手机中国联盟秘书长老杳表示，联想手机过于依赖运营商，有70%的出货来自运营商渠道。联想集团CEO杨元庆在6月3日的内部讲话时指出，“今天的状况，很大的原因就是我们用过去做事情的经验来做新的业务，我们在PC上的成功经验，想用在手机上；正是这些根深蒂固、深入到基因的东西，造成了今天的结果和状况。”

　　【点评】张捷

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