中国经济网北京6月4日讯（记者 毛雅谊）“为什么不修改法律让人民更幸福？”2日傍晚，当看到《北京市交通委约谈滴滴：专车和快车业务违法》的新闻后，网络名人任志强在他的微博上留下这样一句话。

　　任志强：应推动打车软件合法化

　　4个小时后，他又在微博上传了自己的一篇文章，专门阐述了对打车软件的看法。“打车软件也许还不够完善，但社会已经用人们的选择证明了这是件好事。打车软件会大大减少车辆的空驶排放，提高车辆的运行效率，有利于交通环境和空气质量的改善。”任志强认为，应大力支持并推动其合法化。

　　本月2日，北京市交通委运输管理局等三部门共同约谈“滴滴专车”负责人，明确指出“滴滴专车”及“滴滴快车”业务，使用私家车和租赁车从事客运服务，违反现行法律法规规定。此前，交通运输部曾表态，决不允许私家车接入平台参与经营。滴滴被约谈让一直处于风口浪尖的各种新兴打车软件再次成为网友们热议的话题。

　　任志强是打车软件的支持者。他昨日发长微博阐释了打车软件的种种利好：“一是方便了许多人的出行，打破了原有出租车的单一垄断；二是顺路载客减少了空驶和单人乘驾车辆的运行，大大减少了道路拥堵和尾气的排放；三是降低了出行的等待时间和价格；四是便于交通条件的改善和效率的提高；五是车辆运行时间可以被充分利用……”在他看来，打车软件会大大的减少车辆的空驶排放，提高车辆的运行效率，有利于交通环境和空气质量的改善。

　　网友力挺任志强：顶你！

　　中国经济网记者浏览网友们的评论发现，对于任志强的观点，多数网友表示支持并留言称“顶你”！网友“小花猫”说：“打车软件确实给我们日常的出行带来了便利。出租车打车难，有的司机还挑活，但是有了专车，很多问题迎刃而解。市场竞争的引入对于消费者来说不是什么坏事。”

　　著名财经评论员叶檀则认为这是一件多方共赢的好事，应该细分市场，大家共赢。对此，网友“兔斯基摩人”非常赞同，他说：“国家一直在提节能减排，私家车闲的时候拉拉活，资源合理利用，多方受益，何乐而不为”？

　　网友“山西亿量”则表示，治理车辆运营就像治水一样，宜疏不宜堵，棍棒打不垮经济原理，需求决定市场，规范才是核心。

　　不过，也有部分网友发出了不同的声音。网友“浩浩不好玩”对专车的安全性提出了质疑。他认为，专车没有备案，没有合法的身份，就意味着不受法律保护。目前这方面的法律还不够完善，万一发生事故，司机完全可以推卸责任。提醒大家好好看看滴滴的客户须知。网友“A-不同视角”则把关注点投向了私家车的运营收入是否纳入税收监管系统上。

　　对于网友们所担心的人身安全、意外风险等问题，任志强表示，完全可以通过立法和严格的网络管理来实行实时监控。

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