上周末，“中国（天津）首届平行进口汽车高峰论坛”在东疆保税港区举行，业内专家、经销商、服务商围绕平行进口车未来发展新趋势进行了深入探讨，他们普遍认为，未来在国家相关政策支持下，平行进口车将走出“灰色地带”，迎来快速发展黄金期。但平行进口汽车要想走得远走得快，需突破几大挑战。

　　■时报记者赵贤钰通讯员袁龙报道

　　需求强烈

　　催热平行进口车市场

　　据相关数字统计，2012年我国进口车107万辆，其中平行进口车4.9万辆；而去年我国累计进口车141万辆，其中平行进口车10.6万辆，通过平行贸易方式进口车所占比例逐渐提升。

　　“未来平行进口车终端市场具有非常大的提升空间，目前像北京、天津许多家庭，都进入了第二辆车的购入时代，进口SUV是他们颇为关注的车型。平行进口车价格低、选择种类较多，可以满足市民个性化需求，因此通过这种方式购车的家庭也在逐年增多。”北京北辰亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉表示。

　　东疆国际汽车城首席执行官同世平表示，根据欧美、日本等平行进口车发展成熟的国家发展经验来看，在国家出台相应鼓励政策，引导这个行业规范化发展后，平行贸易方式所占进口车比例大都是不低于14%。据相关材料预计，到2020年，我国年进口汽车在200万-300万辆之间，而平行进口车应不低于30万辆。

　　据了解，目前天津的汽车平行进口在全国始终保持着较高的市场占有率，经过十多年的探索，天津在平行进口汽车方面不仅积累了丰富的经验，也培育出近500家汽车进口企业，经天津口岸平行进口汽车的总量占到全国的70%。天津自贸区的设立，将为平行进口汽车发展带来了新的契机。

　　行业做大

　　需战胜几个“拦路虎”

　　“强烈的市场需求，催热了平行进口车市场发展。不过未来平行贸易也面临着几大挑战，如跨国公司在境外堵截以及利用目前的一些法规设置技术壁垒；从业者专业素质；面对电商等新技术的挑战。”同世平表示，无论是平行进口车经销商还是服务商，都希望国家、政府部门能出台相应鼓励政策支持。

　　据了解，由本市五部门共同签署的《天津自贸区平行进口汽车试点实施方案》正式出炉，也将于今日起正式实施。“我们希望通过机制创新，建立平行进口汽车新模式，形成可复制可推广的天津自贸区经验，同时建立便于监管的平行进口汽车采购、销售及服务体系，通过规范的市场化运作，保护消费者的合法权益，促进天津市现代汽车产业的发展。”天津市商务委员会机电科技术产业处处长、天津市机电产品进出口办公室主任梁国起表示，特别值得一提的是，各职能部门加强对平行进口汽车的事中事后监管，将售后服务定为考核试点对象的一项重要指标，确保消费者合法权益不受侵犯。

　　据中国欧洲经济技术合作协会副会长代军杨介绍，目前国家质检总局等先关部门制定的《平行进口车家用汽车保险》政策也即将出台，该政策也将探索建立符合市场化发展准则，保证消费者所购平行车遇售后问题时，获得相应补偿。

　　除了政策引导外，平行进口车在未来发展中，也面临着强大的电商冲击。“汽车产业到了一个变革的年代，只有做好准备迎接互联网，拥抱电商，才能获得更好的发展。”同世平表示，目前东疆保税港区打造的平行进口汽车全产业链综合配套服务平台，将在发展平行进口汽车贸易的业务中引入“互联网+”的概念，整合产业资源促进汽车电商O2O模式运用和产业提升。通过建设电商数据采集中心，为从销售到售后全程追溯和可查核的体系建立，服务标准化推进以及三包等服务的实施奠定了最权威和最有效的系统支持。